ໂຄງການແລວທາງຕາເວັນອອກຕາເວັນຕົກໃໝ່ຂອງ ຮ່ານາມ ໄດ້ຮັບທຶນເພີ່ມເຕີມນັບຮ້ອຍຕື້ດົ່ງ

ຖອກເງິນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຍຶດເອົາໂອກາດ

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ນັກຂ່າວ ເຈົາທອງ, ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງ ຮ່ານາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຂວງ ຮ່ານາມ ໄດ້ຕົກລົງລົງທຶນເພີ່ມເຕີມ 350 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫາ ກວ໋າງຈີ - ທາງດ່ວນ 2 ແຂວງ ບິ່ງເຊີນ, ຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2 ບິ່ງເຊີນ. ເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນສອງສາຍ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ - ນິງບິ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງ ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ 2 ທາດພິເສດຂອງຊາດຄື: ວັດ ເຈີ່ນທ້ວນ (ແຂວງ ຮ່ານາມ) ແລະ ເຂດປູຊະນີຍະສະຖານປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳ ເຈິ່ນ (ແຂວງ ນາມດິ້ງ). ໂຄງການນີ້ຍັງເອີ້ນວ່າແລວທາງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກໃໝ່ຂອງແຂວງ.

Dự án hành lang Đông Tây mới của Hà Nam được rót thêm hàng trăm tỷ đồng- Ảnh 1. — ແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກໃໝ່ຂອງແຂວງ ຮ່ານາມ ທີ່ຕັດຜ່ານທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຢູ່ສີ່ແຍກ Liem Son ຈະເປີດໂອກາດໃໝ່ໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ.

“ເຖິງວ່າພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລົງທຶນຕື່ມອີກ 350 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ຍອດເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນພຽງ 150 ຕື້ດົ່ງ, ດ້ວຍເຫດຜົນການເກັບກູ້ແລະກໍ່ສ້າງໄດ້ປະຢັດ 110 ຕື້ດົ່ງ, ດ້ວຍບ້ວງເງິນເພີ່ມເຕີມ 350 ຕື້ດົ່ງ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຈະຮັດແຄບເສັ້ນທາງກາງໃຫ້ກວ້າງຂວາງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ 18 ກິໂລແມັດຈາກສີ່ແຍກ QL1A ຫາ QL21B.

ຖນົນຫົນທາງຫຼັງການເປີດກວ້າງແມ່ນຈະຍົກຈາກ 2 ເລນ ເບື້ອງລະ 7,5 ແມັດ ຫາ 10,5 ແມັດ. ນອກນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງລະບົບເສັ້ນທາງບໍລິການ 2 ຊັ້ນຕື່ມອີກ ໃນໄລຍະ 8 ກິໂລແມັດ ຈາກສີ່ແຍກ QL1A ຫາ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວ໋າ-ນິງບິ່ງ (ສີ່ແຍກ ເລມເຊີນ),” ທ່ານ ເຈີ່ນແທງເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

Dự án hành lang Đông Tây mới của Hà Nam được rót thêm hàng trăm tỷ đồng- Ảnh 2. — ບໍ່ມີເສັ້ນທາງບໍລິການ, ຄົນໄປຜິດເສັ້ນທາງຫຼັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ ຮ່ານາມ ແລ້ວ, ການລົງທຶນເພີ່ມເຕີມນີ້ແມ່ນອີງຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ປະຈຸບັນ, ຢູ່ລຽບຕາມສອງຝັ່ງຖະໜົນ, ເມືອງ ແລະ ຕົວເມືອງໄດ້ວາງແຜນຈະກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງຫຼາຍແຫ່ງ, ສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ໂຮງໝໍມະໂຫສົດ. ສະນັ້ນ ຖ້າບໍ່ມີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່, ຄົນທັງຫຼາຍຕ້ອງໄປທາງໄກ ເພາະຕາມການອອກແບບແລ້ວ, 8 ກິໂລແມັດມີພຽງ 4 ຈຸດເທົ່ານັ້ນທີ່ເປັນເສັ້ນທາງກາງ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໃນໄລຍະວັນພັກ, ປີໃໝ່ລາວ ແລະ ບຸນປີໃໝ່ລາວ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວມາທ່ຽວທີ່ນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບາງຄັ້ງລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ, ສະນັ້ນ ເມື່ອມີການຂະຫຍາຍ ແລະ ກໍ່ສ້າງລະບົບເສັ້ນທາງບໍລິການດ້ວຍທາງຍ່າງ ແລະ ຕົ້ນໄມ້ ກໍ່ຈະເປັນການສ້າງຮູບແບບໃໝ່ໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງທີ່ແຂວງວາງໄວ້ເປັນເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວ.

ເຫດຜົນອັນຮີບດ່ວນອີກອັນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ແມ່ນຖືໂອກາດເມື່ອເສັ້ນທາງດ່ວນຜ່ານດ່ານ ລຽນເຊີນ ເຫຼືອພຽງ 1 ປີເທົ່ານັ້ນ. ການຈະລາຈອນໄປຍັງເຂດດັ່ງກ່າວຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແນ່ນອນ.

Dự án hành lang Đông Tây mới của Hà Nam được rót thêm hàng trăm tỷ đồng- Ảnh 3. — ດ້ວຍຈຳນວນເງິນຕື່ມອີກ 350 ຕື້ດົ່ງ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະລົງທຶນຢ່າງກົງໄປກົງມາແທນທີ່ຈະແບ່ງເປັນໄລຍະຄືປະຈຸບັນ.

ພື້ນທີ່ຈະແຈ້ງ, ຜູ້ຮັບເຫມົາເລັ່ງ

ໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພານີ້, ອາກາດຢູ່ແຂວງ ຮ່ານາມ ໄດ້ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂຶ້ນຕື່ມ ເນື່ອງຈາກໄດ້ປະສົບກັບຄື້ນຄວາມຮ້ອນທີ່ແກ່ຍາວມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ເຖິງວ່າຈະມີສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແລວທາງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກບໍ່ຢຸດເຊົາ. ບັນຍາກາດການເຮັດວຽກທີ່ຄຶກຄັກເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າທຸກຄົນ "ຮ້ອນ" ຫຼາຍກວ່າສະພາບອາກາດ.

ວິສະວະກອນ ຟ້າມວັນດຶກ, ຮັບຜິດຊອບເຕັກນິກການກໍ່ສ້າງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ ຊວນແທ່ງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງສຳເລັດພື້ນຖານເສັ້ນທາງຫຼັກ ຕາມການອອກແບບໄລຍະທີ 1 ກ່ອນທີ 3. ຈາກນັ້ນຢຸດຊົ່ວຄາວເພື່ອປັບໂຄງການ.

ເປັນເວລາ 1 ອາທິດມານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຈັດວາງອຸປະກອນເພື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼັກ ແລະ ສ້າງລະບົບເສັ້ນທາງບໍລິການທັງສອງດ້ານ.

Dự án hành lang Đông Tây mới của Hà Nam được rót thêm hàng trăm tỷ đồng- Ảnh 4. — ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ.

ສັນຍາຈະສິ້ນສຸດໃນທ້າຍປີ 2025, ແຕ່ທາງແຂວງໄດ້ຊີ້ນໍາ ແລະ ບໍລິສັດມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສໍາເລັດການຂະຫຍາຍ ແລະ ລະບົບເສັ້ນທາງບໍລິການທັງໝົດໃນປີນີ້.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ໄດ້ວາງອອກ, ໜ່ວຍງານໄດ້ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງທັງໝົດດ້ວຍ: ລົດມ້ວນ 24 ຄັນ, ລົດຂຸດ, ລົດຖີບ, ລົດຂົນສົ່ງເກືອບ 100 ຄັນ.

ຂະນະນີ້ ໃນການກໍ່ສ້າງ ໄດ້ຈັດວາງ 3 ໂຄງການພ້ອມໆກັນ ໃນການກໍ່ສ້າງຄື: ໄດ້ຖົມດິນອິນຊີ ໃຫ້ແຄບທາງກາງ, ເຮັດຖົມທາງ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະ ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ.

ວັດສະດຸເຊັ່ນ: ຫີນປູນ A, ຖານ B) ໄດ້ຖືກລວບລວມຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ສາຍປະສົມຢາງປູຢາງແລະສະຖານີຜະສົມຢາງປູຢາງແມ່ນກຽມພ້ອມຢູ່ສະເຫມີໃນໂຮງງານ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການລໍຖ້າໃຫ້ສະພາບອາກາດຮ່ວມມືແລະພວກເຮົາຈະໄປເຖິງເສັ້ນສໍາເລັດຮູບຕາມເວລາ.

ຢູ່ເຂດສີ່ແຍກ Liem Son, ທີ່ຕັ້ງຖືວ່າແມ່ນເສັ້ນທາງສຳຄັນຂອງໂຄງການ, ວິສະວະກອນ Trinh Van Luan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວັນທີ 20/5, ເມືອງໄດ້ມອບໜ້າດິນແມັດສຸດທ້າຍ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຖົມຮາກຖານໃນທັນທີ.

ປະຈຸບັນ, 2 ໜ່ວຍງານພວມເຮັດວຽກ 3 ສະຫາຍພ້ອມກັນ, ເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງລະບົບເສັ້ນທາງບໍລິການໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນເດືອນພະຈິກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທາງດ່ວນຈະຖືກຕັດອອກແລະຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຂົວ.

Dự án hành lang Đông Tây mới của Hà Nam được rót thêm hàng trăm tỷ đồng- Ảnh 5. — ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ ຮ່ານາມ, ໄດ້ແນະນຳບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງຕາມແຜນກຳນົດເສັ້ນທາງທີ່ພວມກໍ່ສ້າງ.

ສຳລັບບັນດາພາກສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ, ບໍລິສັດຮັບເໝົາ Vinaconex ໄດ້ສຳເລັດການຂຸດເຈາະ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງເບຕົງ 9,5/14,6 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຜະລິດຕະພັນບັນລຸ 200 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 35%; ບໍລິສັດຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 9,5/10,2 ກິໂລແມັດ, ຜົນຜະລິດບັນລຸ 290 ຕື້ໂດລາ ເທົ່າກັບ 40%.

ທ່ານ ທອງລຸນ ສີສຸລິດ ກ່າວວ່າ: ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາລ້ວນແຕ່ພະຍາຍາມຢ່າງສຸດຂີດ, ຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຂອງແຂວງ ແລະ ຄະນະທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍຢ່າງໃກ້ຊິດ. ຖ້າສະຖານທີ່ຖືກມອບໃຫ້ຕາມກໍານົດເວລາ, ພວກເຮົາຫມັ້ນໃຈວ່າພວກເຮົາສາມາດສໍາເລັດໂຄງການໃນເດືອນກັນຍາ 2025. ນີ້ຈະແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການຕ້ອນຮັບກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 21 ຂອງພັກແຂວງ ຮ່ານາມ.

ກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ, ຕາມທ່ານ ແທງ, ເມືອງ ແທງລຽມ ໄດ້ສຳເລັດການມອບຮັບໃນວັນທີ 20/5. ເມືອງບິ່ງລັກ ຍັງມີ 59 ຄອບຄົວຢູ່ຫ່າງຈາກທາງລົດໄຟ 400 ແມັດ ແລະ ທາງແຂວງ 496. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດແມ່ນເມືອງ Ly Nhan ມີ 187 ຄອບຄົວຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍ. ແຂວງໄດ້ຊີ້ນຳ ແລະ ບັນດາເມືອງສູ້ຊົນມອບໃຫ້ກ່ອນວັນທີ 30 ກໍລະກົດ.

ແລວທາງທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກໃໝ່ແມ່ນເລີ່ມແຕ່ຕັດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຢູ່ຕາແສງ ແທງງວຽນ (ເມືອງແທງລຽມ). ຈາກທາງແຍກນີ້, ທິດຕາເວັນຕົກແມ່ນບໍ່ແຮ່, ກຸ່ມໂຮງງານຜະລິດຊີມັງໃຫຍ່ຢູ່ ຮ່ານາມ ຄື: ແທງແທ່ງ, ຮ່ວາງລອງ, ຊວນແທ່ງ, ວິໄຊ ແລະ ສາມາດໄປຮອດແຂວງ ຮ່ວາບິງ.

ຈາກເສັ້ນທາງໄປທາງທິດຕາເວັນອອກ, ເສັ້ນທາງຈະຜ່ານເຂດພັດທະນາຂອງເມືອງ ແທງລຽມ, ບິ່ງລັກ, ດ້ຽນຕຽນ ແລະ ລີຢ້ຽນ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະມີຈຸດຕັດກັບທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ແຕ່ຕອນກາວຈີ-ນິງບິ່ງ, ຢູ່ຕາແສງ ລີມເຊີນ; ມີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທາງຈິດໃຈທີ່ມີຊື່ສຽງກວ່າ 2 ແຫ່ງຂອງແຂວງພາກເໜືອຄື: ວັດດ່າແທ່ງ ແລະ ເທວະດາກາຍເທ. ນອກນີ້, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງເຊື່ອມຕໍ່ໄປຍັງສວນອຸດສາຫະກຳເຈືອງແທ່ງ (ເມືອງ Y Yen, ນາມດິ້ງ).

ທ້າຍເສັ້ນທາງຈະແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົວໄທຮ່າໄປຫາໄທບິ່ງ, ຫຼືຜ່ານຂົວ Hung Ha ຫາ Hung Yen ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບ 2 ເສັ້ນທາງດ່ວນໄປແຂວງ Hai Duong, Hai Phong.

ຕ້ອງເວົ້າວ່າ, ນີ້ແມ່ນແລວທາງຍຸດທະສາດເພື່ອຕ້ອນຮັບອະນາຄົດຂອງແຂວງ ຮ່ານາມ. ເມື່ອເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວສຳເລັດ, ນອກຈາກຈະແບ່ງປັນການບັນທຸກລະຫວ່າງ 2 ເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ຍົກລະດັບໃໝ່ ແລະ ຂົນສົ່ງເກີນກຳນົດແລ້ວ, ຍັງຈະສ້າງເສັ້ນທາງການຄ້າໃໝ່ ແລະ ສະດວກທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ສີ່ແຍກ ຮ່າຢາງ (ຮ່ານາມ, ຮຸງເຢືອງ, ໄທບິ່ງ, ນາມດິງ).

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm