ການເຄື່ອນໄຫວໃໝ່ຢູ່ໂຄງການທາງລົດໄຟ “ສຸດຍອດ” ລາວກາຍ

ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟທີ່ມີມູນຄ່າ 7,946 ຕື້ໂດລາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມ-ຈີນ ຫາກໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການປະເມີນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການກ່ອນ.

ການເຄື່ອນໄຫວໃໝ່ຢູ່ໂຄງການທາງລົດໄຟ “ຊຸບເປີ” ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ

ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟທີ່ມີມູນຄ່າ 7,946 ຕື້ໂດລາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມ-ຈີນ ຫາກໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການປະເມີນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການກ່ອນ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ.

ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຢ່າງເປັນທາງການ ສະບັບເລກທີ 678/VPCP – CN ເຖິງລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ເພື່ອຊີ້ທິດຊີ້ນຳຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ກ່ຽວກັບການຈ້າງທີ່ປຶກສາເພື່ອກວດກາຄືນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ.

ສະເພາະທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໃຫ້ປະທານສະພາປະເມີນແຫ່ງລັດ ກວດກາຄືນບັນດານິຕິກຳກ່ຽວກັບການປະມູນ, ກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ອີງໃສ່ການຜັນຂະຫຍາຍບົດລາຍງານສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ໂດຍອີງຕາມການຊີ້ນຳຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດເລືອກຕັ້ງ ເພື່ອຕັດສິນວ່າຈ້າງທີ່ປຶກສາກວດກາຄືນຫຼືຍື່ນໃຫ້ອົງການມີອຳນາດໃນພິຈາລະນາພິຈາລະນາ ແລະ ພິຈາລະນາຄະດີພິເສດ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ລັດຖະບານໄດ້ອອກມະຕິສ້າງຕັ້ງຄະນະກຳມະການປະເມີນຜົນແຫ່ງລັດ ເພື່ອຕີລາຄາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ. ລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ເປັນປະທານສະພາ. ຮອງປະທານສະພາ ເປັນຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຜນການ ແລະການລົງທຶນ.

ສະມາຊິກສະພາລວມມີ: ຜູ້ນຳບັນດາກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ການເງິນ, ກໍ່ສ້າງ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ, ປ້ອງກັນຊາດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ການຕ່າງປະເທດ, ຍຸຕິທຳ, ວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ການສື່ສານ, ການສຶກສາ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ, ຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ; ຜູ້ນຳທະນາຄານແຫ່ງລັດຫວຽດນາມ; ຫົວໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານລັດວິສາຫະກິດ; ການນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ, ນະຄອນ: ລາວກາຍ, ອຽນບ໋າຍ, ຟູເຖາະ, ວິ້ງຟຸກ, ຮ່າໂນ້ຍ, ບັກນິງ, ຮຸງອຽນ, ຫາຍເຢືອງ, ຫາຍຟ່ອງ.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຮາຍຟອງ ໂດຍຄາດວ່າຈະມີຜູ້ສະໜັບສະໜູນທຶນແມ່ນທະນາຄານສົ່ງອອກ-ນໍາເຂົ້າ ສປ ຈີນ (China Eximbank), ມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟມາດຕະຖານໃໝ່ ຂະໜາດ 1.435 ມມ, ມີໄຟຟ້າ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈີນ ແລະ ເຂດທ່າເຮືອ ຫາຍຟ່ອງ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເລີ່ມແຕ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນລະຫວ່າງສະຖານີ ລາວກາຍ (ຫວຽດນາມ) ແລະ ສະຖານີ ເຫີໂວເປີ້ (ຈີນ); ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນລາກຮຸຍ (ໄຮ່ຟອງ), ມີເສັ້ນທາງຫຼັກ 388,35 ກິໂລແມັດ (ສ່ວນຈາກສະຖານີລາວກາຍເຖິງທ່າກຳປັ່ນລາຮ່ຽນມີຄວາມຍາວ 383,24 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນຈາກສະຖານີລາວກາຍຫາຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຍາວ 5,11 ກິໂລແມັດ); ສາຍສາຂາເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນ ນ້ຳຫາຍຟອງ ແລະ ນ້ຳດິງຫວູ ມີຄວາມຍາວ 7,89 ກິໂລແມັດ; ເສັ້ນທາງສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີອຽນທ້ວນ ແລະ ສະຖານີອຽນວຽນ ມີຄວາມຍາວ 2,18 ກິໂລແມັດ.

ເສັ້ນທາງສາຍດັ່ງກ່າວມີ 30 ສະຖານີ, ມີສະຖານີລົດໄຟ 3 ແຫ່ງ, ສະຖານີປະສົມ 19 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີເຕັກນິກ 8 ແຫ່ງ; ຜ່ານ 9 ແຂວງ, ນະຄອນຄື: ລາວກາຍ, ອຽນບ໋າຍ, ຟູ໋ເຖາະ, ວິ້ງຟຸກ, ຮ່າໂນ້ຍ, ບັກນິງ, ຮຸງອຽນ, ຫາຍເຢືອງ, ຫາຍຟ່ອງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນຕອນຫຼັກສະຖານີ ລາວກາຍ - ທ່າກຳປັ່ນ ລາກຮ່ຽນ, 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວກາຍ - ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ແລະ ສາຂາ, 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສຳລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟຜ່ານຮ່າໂນ້ຍ, ກົງກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍຕາເວັນອອກ. ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການລົງທຶນ, ໂຄງການຄາດວ່າຈະແບ່ງອອກເປັນ 2 ໄລຍະ.

ໄລຍະທີ 1 (ຮອດປີ 2030), ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ດ້ວຍຂອບເຂດທາງດຽວ, ບຸກເບີກໜ້າທີ່ໃຫ້ສຳເລັດ. ໄລຍະທີ 2 (ຫຼັງປີ 2050), ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທັງໝົດ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ດ້ວຍຂອບຂະໜາດສອງເສັ້ນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາຂາ ນ້ຳຫາຍຟອງ - ນ້ຳດິງຫວູ.

ດ້ວຍຂະໜາດການລົງທຶນຂ້າງເທິງ, ຍອດເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 211.030 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 62.583 ຕື້ຢວນ ແລະ ປະມານ 8.693 ຕື້ USD, ໃນນັ້ນມີເງິນກູ້ບຸລິມະສິດ 135.600 ຕື້ດົ່ງ ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນລາຍການມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ; ຄ່າອຸປະກອນ ແລະ ພາຫະນະ; ການໃຫ້ຄໍາປຶກສາດ້ານການອອກແບບ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄວບຄຸມການກໍ່ສ້າງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຕ້ອງການຕໍ່ບັນດາລາຍການທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ ແລະ ປະມານ 75.430 ຕື້ດົ່ງ ທຶນສົມທົບຂອງລັດຖະບານ ຫວຽດນາມ ໄດ້ນຳໃຊ້ບັນດາລາຍການດັ່ງນີ້: ຄ່າບໍລິຫານໂຄງການ; ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ; ຄ່າທໍານຽມການໃຫ້ຄໍາປຶກສາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ; ຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະຄ່າຍົກຍ້າຍ; ດອກເບ້ຍ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສະໜອງ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-sieu-du-an-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d243704.html