“ຜາດິນ, ແບກ, ລາວແບກ”...

ຢູ່ຜາດິນມີເມກຂາວ, ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີລົມພັດຢູ່ຂ້າງພູສູງແລະເຫວເລິກ, 70 ປີກ່ອນ, ທົ່ວປະເທດເຕັມໄປດ້ວຍຈິດວິນຍານແຫ່ງການໄປສູ້ຮົບ, ມຸ່ງໄປເຖິງການທຳລາຍທີ່ໝັ້ນດ້ຽນບຽນຝູ. ຢືນຢູ່ເທິງສຸດຂອງທາງຜ່ານ, ທັນໃດນັ້ນ, ບົດກະວີຂອງເວລາສົງຄາມແລະສົງຄາມໄດ້ດັງຢູ່ໃນຫູຂອງຂ້ອຍ: "ພູດິນ, ນາງແບກແບກ, ລາວແບກ / ລຸງໂລ, ລາວເອີ້ນແລະນາງຮ້ອງ / ເຖິງແມ່ນວ່າລະເບີດແລະລູກປືນເຮັດໃຫ້ກະດູກແລະເນື້ອຫນັງ / ຂ້ອຍບໍ່ເສຍໃຈ, ຂ້ອຍບໍ່ເສຍໃຈກັບໄວຫນຸ່ມ" ...

“ຜາດິນ, ແບກ, ລາວແບກ”... ທ່ານ ດັ້ງດິ່ງກວາງ ແນະນຳຂອງທີ່ລະນຶກໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຢ້ຽມຢາມ ຜາດິນແດນ. ຮູບພາບ: PV

ຜາດິນໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາ “ດ່ານໃຫຍ່ສີ່ແຫ່ງ” ຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງປະເທດ, ພ້ອມກັບ O Quy Ho (ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ Lai Chau ແລະ ລາວກາຍ), Ma Pi Leng (ແຂວງ Ha Giang) ແລະ Khau Pha Pass (ແຂວງ Yen Bai). ເປັນດ່ານສູງ, ຕັ້ງຢູ່ຊາຍແດນລະຫວ່າງແຂວງ ເຊີນລາ ແລະ ດ້ຽນບຽນ. ພວກເຮົາໄປຕາມທາງໂຄ້ງ A-Z ຕາມທາງຫຼວງເລກ 6, ຜ່ານຜາດິນ, ບາງຄັ້ງເຊື່ອງຢູ່ໃນເມກທີ່ລອຍຕົວ, ບາງຄັ້ງກໍຕົກຢູ່ລຸ່ມສີຂຽວອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານຂອງພູຜາປ່າດົງຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ. ຖະໜົນຫົນທາງແມ່ນອັນຕະລາຍ, ແຕ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແທ້ໆ, ສະຫງ່າງາມ, ແລະສວຍງາມຫຼາຍ.

ທ່ານ ດ່າວດິງກວາງ (ເກີດປີ 1966), ຊາວເມືອງນາວາ (ໄຕງວຽນ), ໄດ້ຂາຍຂອງທີ່ລະນຶກຢູ່ເທິງຜາດິນ ເປັນເວລາກວ່າ 6 ປີ, ອະທິບາຍຊື່ຂອງຜ່ານ ຜາດິນ. ຕາມທ່ານ ກວາງຫງາຍ, ຊື່ແມ່ນມາຈາກພາສາຊົນເຜົ່າໄທດຳ, ດັ້ງເດີມ “ຜາດິນ”. “ພະ” ໝາຍເຖິງທ້ອງຟ້າ, “ດິນ” ມີຄວາມໝາຍວ່າ ແຜ່ນດິນໂລກ, ແປວ່າທາງຜ່ານທີ່ປົກຄຸມໄປດ້ວຍເມກຂາວແມ່ນບ່ອນທີ່ທ້ອງຟ້າ ແລະ ແຜ່ນດິນໂລກມາພົບກັນ. ຊາວໄທທີ່ອາໄສຢູ່ອ້ອມຕີນທາງຜ່ານມັກເອີ້ນວ່າ “ຜາໂອ” (ໂອ້ພຣະເຈົ້າ). ໃນພາສາໄທ, "ຜາດິນ" ມີຄວາມໝາຍວ່າສູງຊັນ ແລະ ຍາກທີ່ຈະປີນກຳແພງດິນໄດ້.

ຈາກເມືອງທຸລະຄົມ (ແຂວງເຊີນລາ), ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 ທີ່ຜ່ານຜາດິນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍທາງໂຄ້ງທີ່ມີລົມແຮງ, ຊັນຂຶ້ນພູສູງ, ຫນ້າຜາ, ແລະລ້ຽວແຫຼມຫຼາຍ. ແຕ່ວ່າຖະໜົນສາຍນີ້ມີລົມແຮງ, ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ກາຍເປັນຈຸດທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງທາງຜ່ານ, ໄດ້ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນໃນແຕ່ລະປີ. ເຂົາເຈົ້າສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄວໜຸ່ມ, ມັກສຳຫຼວດ ແລະ ເອົາຊະນະ. ແລະເວລາທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນເລືອກພິຊິດຜາດິນມັກແມ່ນໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ມີລົມແຮງ, ຫຼືໃນລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນ.

ໃນຊຸມມື້ນີ້, ຢູ່ເທິງຈອມພູຜາດິນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບປະກັບພວກເຖົ້າແກ່ຜົມຂາວ, ອະດີດທະຫານ ດ້ຽນບຽນ, ຊາວໜຸ່ມອາສາສະໝັກ, ພະນັກງານແຖວໜ້າທີ່ໄດ້ຕໍ່ສູ້ໂດຍກົງ ແລະ ຮັບໃຊ້ໃນຂະບວນການ ດ້ຽນບຽນຝູ ໃນໄລຍະຜ່ານມາ. ເຖິງວ່າເຮົາຮູ້ວ່າຫຼາຍເສັ້ນທາງໃນປະຈຸບັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລ້ວ, ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງເກົ່າ, ແຕ່ຍັງມີເສົາຄ້ຳທີ່ຕັ້ງຢູ່ຈຸດຕັດຂອງເສັ້ນທາງເກົ່າແລະໃໝ່, ເປັນສີເລືອດແດງ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອສົນທະນາ, ຫວນຄືນຄວາມຊົງຈຳກ່ຽວກັບສົງຄາມໃນອະດີດ, ແລະຈາກນັ້ນໄດ້ຖ່າຍຮູບໃນເສັ້ນທາງກັບຄືນສູ່ຄວາມຊົງຈຳວິລະຊົນ.

ຢູ່ເທິງອະນຸສາວະລີໄດ້ມີຄຳຈາລຶກວ່າ: ຜາດິນມີຄວາມຍາວ 32 ກິໂລແມັດ, ຈຸດສູງສຸດແມ່ນ 1.648 ແມັດຈາກໜ້ານ້ຳທະເລ. ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ປະສົບກັບການຫຼອນໂຈມຕີດ້ວຍລູກລະເບີດຫຼາຍຄັ້ງໂດຍພວກນັກລ່າເມືອງຂຶ້ນຝະລັ່ງ ເພື່ອສະກັດກັ້ນບັນດາການສະໜອງອາວຸດຍຸດໂທປະກອນ, ລູກປືນ, ສະບຽງອາຫານ ແລະ ສະບຽງອາຫານໃຫ້ແກ່ຂະບວນການ ດ້ຽນບຽນຝູ. ພາຍໃຕ້ການໂຈມຕີດ້ວຍລະເບີດ ແລະ ລູກປືນຂອງສັດຕູ, ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈ ແລະ ຄວາມກ້າຫານ, ທະຫານ, ກຳມະກອນ ແລະ ຊາວໜຸ່ມອາສາສະໝັກຍັງຄົງຍຶດເອົາຫີນ, ທັງທຳລາຍຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ລົບລ້າງບໍ່ແຮ່, ຮັກສາການສັນຈອນໄປມາຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງທັນການຈົນເຖິງວັນໄຊຊະນະຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ລຸ່ມນີ້ແມ່ນ 4 ຂໍ້ຂອງນັກກະວີ ຕູ່ ຮື: “ຜາດິນ, ລາວແບກ, ລາວແບກ/ ລຸງໂລ, ລາວເອີ້ນ, ນາງຮ້ອງ/ ເຖິງວ່າລູກລະເບີດ ແລະ ລູກປືນຈະທຳລາຍກະດູກ, ເນື້ອໜັງ/ ຢ່າເສຍໃຈ, ຢ່າເສຍໃຈກັບໄວໜຸ່ມ”.

ກ່ອນນີ້ 70 ປີ, ເສັ້ນທາງທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຢູ່ເຂດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດຢືນອັນສຳຄັນຂອງຊີວິດການເປັນຢູ່ໜູນຊ່ວຍກຳລັງທະຫານຂອງພວກເຮົາຢູ່ສະໜາມຮົບ ດ້ຽນບຽນຝູ. ແລະ ເພື່ອຕັດຄວາມກ້າວໜ້າທັງໝົດຂອງກອງທັບຂອງພວກເຮົາ, ພວກລ່າເມືອງຂຶ້ນຝຣັ່ງໄດ້ມີຍົນລາດຕະເວນຢູ່ເຂດຜາດິນແດນນັບສິບເທື່ອຕໍ່ມື້, ໄດ້ຍິງລູກລະເບີດຫຼາຍຮ້ອຍລູກຢ່າງດຸເດືອດ. ທາງຜ່ານແມ່ນບ່ອນວາງລະເບີດ, ພ້ອມກັບທາງແຍກ Co Noi.

ໃນການປະທະກັນຄັ້ງປະຫວັດສາດນີ້, ເສັ້ນທາງເລກທີ 13A - ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13A ແລະ ເສັ້ນທາງ 41 (ປະຈຸບັນແມ່ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6), ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ໂກນ້ອຍ, ເມືອງມາຍເຊີນ (ແຂວງເຊີນລາ) ມີຈຸດໝາຍສຳຄັນທີ່ສຸດເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທົ່ງພຽງພາກເໜືອ, ເຂດລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ຫວຽດບັກ, ເຂດ 3, ເຂດບິ່ງເຍີດ, ເຂດ 4 e - ໂກນ້ອຍ - ເຊີນລາ - ດ້ຽນບຽນ; ຈາກເຂດ 4 - ເງ້ອານ - ແທງຮວາ - ມົກເຈົາ - ໂກນ້ອຍ - ເຊີນລາ - ດ້ຽນບຽນ; ຈາກເຂດ 3 – Nho Quan – Hoa Binh – Moc Chau – Co Noi – Son La – Dien Bien. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈາກໂກນ້ອຍ, ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນ, ສະບຽງອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງຂອງໄປຮອດ ດ້ຽນບຽນຝູ ແມ່ນບໍ່ມີທາງອື່ນນອກເໜືອໄປຈາກຜ່ານດ່ານຜາດິນທີ່ອັນຕະລາຍ. ແລະ ຮັບປະກັນການຈະລາຈອນ ແລະ ເສັ້ນທາງ, ການໜູນຊ່ວຍແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດຢ່າງທັນການໃຫ້ແກ່ຂະບວນການ ດ້ຽນບຽນຝູ, ໄດ້ມີຊາວໜຸ່ມອາສາສະໝັກ ແລະ ແຮງງານແຖວໜ້ານັບພັນຄົນໄດ້ເສຍຊີວິດ.

ຄົນງານແຖວໜ້າທີ່ພວກເຮົາໂຊກດີທີ່ໄດ້ພົບພໍ້ ໄດ້ສ້າງຈິດໃຈອັນໂຫດຮ້າຍຂອງທົ່ວທັງຊາດໃນເວລານັ້ນ. ທ່ານ ຫງວຽນດຶກງອກ, ຫົວໜ້າກຸ່ມຂົນສົ່ງຂອງຕາແສງ ຮ່ວາງດົງ (ຮ່ວາງຮ່ວາ) ໃນຊຸມເດືອນທີ່ໜູນຊ່ວຍຂະບວນການ ດ້ຽນບຽນຝູ. ທ່ານຫງວ໋ຽນກວກກ່າວວ່າ, ໃນສະໄໝກ່ອນ, ທີມຂົນສົ່ງຂອງຕົນມີໜ້າທີ່ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກກວາງໂຈ່ວໄປດ້ຽນບຽນ. ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຍາວຫຼາຍຮ້ອຍກວ່າກິໂລແມັດ, ສ່ວນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດແມ່ນເສັ້ນທາງຜ່ານຜາດິນ. ເພາະວ່າຈະຂຶ້ນຄ້ອຍ, ນອກເໜືອໄປຈາກຄົນຂັບລົດແລ້ວ, ຍັງຕ້ອງມີຄົນອື່ນຍູ້ລົດເຂັນ. ເມື່ອລົງຄ້ອຍ, ຕ້ອງການອີກ 2 ຄົນ, 1 ຄົນຍູ້ທາງໜ້າ, 1 ຄົນດຶງຈາກຫຼັງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລົດຈະຕົກລົງໜ້າຜາ. ການຂົນສົ່ງແຕ່ລະຄົນໃຊ້ເວລາໝົດເດືອນເພື່ອໄປເຖິງຈຸດເກັບກຳຂໍ້ມູນຂອງເມືອງຕວນເຈົາ (ແຂວງດ້ຽນບຽນ).

ເມື່ອມີສຽງເຕືອນວ່າຍົນຂອງຝຣັ່ງກຳລັງມາ, ທ່ານຫງອກແລະອ້າຍນ້ອງໄດ້ກະແຈກກະຈາຍໄປຊອກບ່ອນຢູ່. ຍົນຜ່ານໄປ, ອ້າຍນ້ອງໄດ້ເອົາລໍ້ອີກ, ຍູ້ລົດເຂັນຢ່າງໜັກແໜ້ນແລະຍູ້ສິນຄ້າໄປໜ້າຢ່າງວ່ອງໄວ. ບໍ່ຄວນຈະເວົ້າເຖິງ, ທາງພູເຂົາແມ່ນ winding ແລະບິດ, ດັ່ງນັ້ນສັດຕູພຽງແຕ່ຕ້ອງການລະເບີດຈຸດດຽວ, ດິນເຈື່ອນຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງຖະຫນົນຂ້າງລຸ່ມນີ້. ແຕ່ຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍຈິດໃຈ “ທັງໝົດເພື່ອແຖວໜ້າ, ທັງໝົດເພື່ອໄຊຊະນະ”, ທ່ານ ຫງວຽນດຶກງອກ ແລະ ບັນດາກຳມະກອນແຖວໜ້າໃນເວລານັ້ນ, ພ້ອມກັບບັນດານັກອາສາສະໝັກຊາວໜຸ່ມ, ໄດ້ຢູ່ທາງຜ່ານ, ເຕັມຂຸມລູກລະເບີດ, ຫັກກ້ອນຫີນເພື່ອບຸກເບີກທາງ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມເພື່ອໄຊຊະນະ “ໄດ້ດັງກ້ອງໄປທົ່ວ 5 ທະວີບ ແລະ ສັ່ນສະເທືອນໂລກ”.

70 ປີຜ່ານໄປ, ຜາດິນແດນໃນທຸກມື້ນີ້ໄດ້ສຳພັດກັບສີສັນແຫ່ງຊີວິດ, ແຕ່ອາລົມຈິດອັນແຮງກ້າ, ຈິດໃຈ “ເດັດດ່ຽວຈະເສຍຊີວິດເພື່ອປະເທດຊາດ” ຂອງບັນດານັກຮົບ, ກຳມະກອນແຖວໜ້າ, ຊາວໜຸ່ມອາສາສະໝັກຍັງຄົງຄົງຢູ່. ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 ໄດ້ກາຍເປັນເສັ້ນທາງເສດຖະກິດການຄ້າຂອງແຂວງ ດ້ຽນບຽນ ກັບເຂດທົ່ງພຽງ, ສຳລັບບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອກັບບັນດາແຂວງພາກເໜືອຂອງລາວ ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນໄຕງວຽນ.

ຢູ່ເທິງຜາດິນທີ່ສວຍງາມ, ປົກຫຸ້ມດ້ວຍດອກບົວຮິນຍາສີຂາວ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບກັບເດັກຍິງໄທແລະຊາວເຜົ່າມົ້ງທີ່ຖືກະຕ່າໝາກມອນ ແລະ ໝາກກ້ຽງໄປຂາຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ. ແລະຢູ່ທາງເທິງນັ້ນ, ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງທີ່ລະນຶກຂອງທ່ານ ດັ້ງດິ່ງກວາງ - ຊາວແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ກໍ່ຄຶກຄື້ນດ້ວຍສຽງຫົວ.

ດຶກ

ທີ່ມາ