ການປັບເວລາສໍາເລັດຂອງ Ben Luc ທາງດ່ວນ

ເວລາສຳເລັດໂຄງການທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຮອດວັນທີ 30 ກັນຍາ 2026.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫາກໍ່ໄດ້ອອກມະຕິອະນຸມັດການດັດປັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh.

Điều chỉnh thời gian hoàn thành cao tốc Bến Lức - Long Thành đến tháng 9/2026- Ảnh 1. — ສ່ວນທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ (ຮູບພາບ: ຕາໄຮ).

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກຳນົດເວລາສຳເລັດໂຄງການແມ່ນໄດ້ດັດປັບເປັນວັນທີ 30 ກັນຍາ 2026 ແທນປີ 2025 ຕາມທີ່ໄດ້ອະນຸມັດໃນເມື່ອກ່ອນ.

ເນື້ອໃນສຳຄັນອີກ 2 ເນື້ອໃນກໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ປັບປຸງ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການຈະຍັງຄົງຕົວຄືກັບມູນຄ່າທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງອະນຸມັດໃນເດືອນ 8/2023 (ເກືອບ 29.600 ຕື້ດົ່ງ), ພຽງແຕ່ດັດແປງບາງລາຍການລາຄາເທົ່ານັ້ນ.

ໃນນັ້ນ, ຄ່າກໍ່ສ້າງຫຼຸດລົງ 574 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຫຼຸດລົງ 108 ຕື້ດົ່ງ; ດອກເບ້ຍເພີ່ມຂຶ້ນ 654 ຕື້ດົ່ງ; ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມຫຼຸດລົງກວ່າ 56 ຕື້ດົ່ງ.

ອັນທີສອງແມ່ນດັດປັບໂຄງປະກອບທຶນ. ໃນນັ້ນ, ທຶນກູ້ຢືມຂອງ ADB ຫຼຸດລົງ 980 ຕື້ດົ່ງ; ທຶນກູ້ຢືມ JICA ຫຼຸດລົງ 875 ຕື້ດົ່ງ; ທຶນຮອນດ້ວຍຕົນເອງໂດຍບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.855 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງປະກອບການທຶນຮອນປັບຕົວຍັງສອດຄ່ອງກັບກົນໄກການເງິນຂອງໂຄງການ. ໃນນັ້ນ, ງົບປະມານແຫ່ງລັດໄດ້ມອບໃຫ້ກວ່າ 13.000 ຕື້ດົ່ງ; ທຶນກູ້ຢືມ ແລະ ຈັດລຽງໂດຍ VEC ແມ່ນເກືອບ 16.500 ຕື້ດົ່ງ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຕາມກຳນົດເວລາການປະຕິບັດໂຄງການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ມອບໃຫ້ VEC ຊີ້ນຳຜູ້ຮັບເໝົາ, ທີ່ປຶກສາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາຄືນບັນດາລາຍການທີ່ກຳນົດຄວາມຄືບໜ້າ, ສ້າງຕາຕະລາງການທົ່ວໄປ ແລະ ລະອຽດ ແລະ ປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ.

“VEC ຕ້ອງປະຕິບັດບັນດາຂະບວນການຈັດສັນທຶນຢ່າງທັນການ, ຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາຊຸດໃໝ່, ດັດແກ້ບັນດາຊຸດຕາມອຳນາດການປົກຄອງຂອງຕົນໃນການປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ; ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ, ນະຄອນຄື: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ດົ່ງນາຍ ແລະ ບັນດາເມືອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໄດ້ລາຍງານເຫດຜົນຂອງການສະເໜີດັດປັບເວລາປະຕິບັດໂຄງການເບນລູ-ລອງແທ່ງ, ໃນບົດລາຍງານຕໍ່ລັດຖະບານລົງວັນທີ 18 ພະຈິກ 2024, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃຫ້ດັດແກ້ນະໂຍບາຍການລົງທຶນສະບັບເລກທີ 791 ລົງວັນທີ 3 ກໍລະກົດ 2023 ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະບັບວັນທີ 29 ສິງຫາ 2023 ໄດ້ອະນຸມັດການດັດແກ້ໂຄງການສະບັບທີ 29/08/2023.

ກຳນົດເວລາໂຄງການທັງໝົດແມ່ນວັນທີ 30 ກັນຍາ 2025.

ໃນຂະບວນການປະຕິບັດ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ຮັບເໝົາຍີ່ປຸ່ນບໍ່ໄດ້ສືບຕໍ່ປະຕິບັດຊຸດ J3 (ການກໍ່ສ້າງຂົວຟູ໋ກວກ ແລະ ຖະຫນົນຫົນທາງ), JICA ຕົກລົງທີ່ຈະບໍ່ສືບຕໍ່ໜູນຊ່ວຍບັນດາປະລິມານທີ່ຍັງເຫຼືອ, VEC ຕ້ອງຈັດຕັ້ງທຶນເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດ.

ອີງຕາມການສະເໜີຂອງ VEC, ວັນທີ 30 ສິງຫາ 2024, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຍື່ນເອກະສານຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີເພື່ອອະນຸມັດດັດແກ້ນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການ.

ໄລຍະເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນໄດ້ປັບເປັນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025; ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນເກືອບ 29.600 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍໃຊ້ເງິນກູ້ຈາກ JICA, ADB, ທຶນສົມທົບຈາກລັດຖະບານ ແລະ ທຶນສົມທົບໂດຍ VEC ຈັດຕັ້ງ.

ຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ໃນເວລາກະຊວງໄດ້ຍື່ນສະເໜີດັດແກ້ນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການ, ໄດ້ສະເໜີກຳນົດເວລາໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 31/12/2025 ບົນພື້ນຖານ VEC ໄດ້ຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາພ້ອມກັບການປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການດັດແກ້ນະໂຍບາຍການລົງທຶນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, VEC ໄດ້ອອກຄໍາເຊີນການປະມູນ (E-HSMT) ສໍາລັບຊຸດ J3-1 ໃນວັນທີ 18 ກໍລະກົດ 2024 ໃນຮູບແບບການປະມູນແບບເປີດພາຍໃນປະເທດໂດຍຜ່ານລະບົບເຄືອຂ່າຍການປະມູນແຫ່ງຊາດ. ໃຊ້ເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແມ່ນ 13 ເດືອນ; ກຳນົດການປະມູນແມ່ນວັນທີ 6 ສິງຫາ 2024.

ມາຮອດປັດຈຸບັນ VEC ໄດ້ສຳເລັດວຽກງານປະເມີນຜົນການປະມູນແລ້ວ ແຕ່ຍັງບໍ່ສາມາດປະກາດຜົນການເຈລະຈາ ແລະ ເຊັນສັນຍາໄດ້ ເນື່ອງຈາກລໍຖ້າການອະນຸມັດການດັດສົມນະໂຍບາຍ ແລະ ດັດສົມໂຄງການລົງທຶນເພື່ອນຳໃຊ້ທຶນຂອງ VEC.

ຄາດວ່າບັນດາຂະບວນການດັດແກ້ນະໂຍບາຍການລົງທຶນຈະສຳເລັດໃນເດືອນມັງກອນປີ 2025 ແລະ ຂັ້ນຕອນການດັດແກ້ໂຄງການລົງທຶນຈະສຳເລັດໃນເດືອນກຸມພາ 2025. ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, VEC ໄດ້ເຈລະຈາ ແລະ ເຊັນສັນຍາກັບຜູ້ຮັບເໝົາເພື່ອເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ 3/2025. ໂດຍໃຊ້ເວລາກໍ່ສ້າງ 13 ເດືອນ, ຄາດວ່າຮອດເດືອນ 4 ປີ 2026, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະສຳເລັດຊຸດ J3-1.

“ນີ້ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດຂົວ ຟູ໋ກວກ, ຂົວສາຍກາບຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີການເກັບກູ້ສູງສຸດຢູ່ຫວຽດນາມ (55m), ດັ່ງນັ້ນການກໍ່ສ້າງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາຫວຽດນາມ ອາດຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ສະນັ້ນ, VEC ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ດັດແກ້ເວລາປະຕິບັດໂຄງການຮອດວັນທີ 30 ກັນຍາ 2026, 5 ເດືອນກວ່າແຜນການທີ່ໄດ້ວາງອອກເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ການປັບເວລາປະຕິບັດໂຄງການໄປຮອດວັນທີ 30 ກັນຍາ 2026 ຍັງຈະອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສຳເລັດຊຸດ XL-NG51,”, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່າວວ່າ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192250125143114559.htm