ບໍລິການສົ່ງເຄື່ອງຄ້າງ, ເຈົ້າຂອງຮ້ານຈົ່ມ, ລູກຄ້າຜິດຫວັງ

ຫາຍເຢນ (ບັກນິງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນາງໄດ້ສັ່ງຊຸດເສື້ອຜ້າ 3 ຊຸດໃຫ້ລູກນຸ່ງໃຫ້ຊາວເຕິດ 6 ວັນກ່ອນນີ້ຈາກຮ້ານໜຶ່ງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບສິນຄ້າ. ຜູ້ຂາຍໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າລາວໄດ້ສົ່ງຄໍາຮ້ອງຂໍການຈັດສົ່ງດ່ວນຫຼາຍຄັ້ງໄປຫາຫນ່ວຍຂົນສົ່ງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຄໍາສັ່ງຍັງຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງ. ລູກຄ້າຕ້ອງການເອົາອອກ ແຕ່ເຮັດບໍ່ໄດ້ ທາງຮ້ານຕ້ອງການຄືນເງິນ ແຕ່ເຮັດບໍ່ໄດ້.

"ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຂ້ອຍຈະໄດ້ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງລູກຂອງຂ້ອຍໃຫ້ທັນເວລາສໍາລັບ Tet. ຍັງມີສິບມື້ຈົນກ່ວາ Tet ແລະການຈັດສົ່ງແມ່ນມີບັນຫາຫຼາຍເກີນໄປ," Yen ຮ້ອງໄຫ້.

Dịch vụ giao hàng đóng băng, chủ shop than trời, khách hàng chán nản - 1 — ການຂົນສົ່ງທີ່ຊັກຊ້າແມ່ນວິກິດການສຳລັບທັງຜູ້ຂາຍ ແລະ ຜູ້ຊື້ໃນຊຸມມື້ທີ່ນຳໜ້າໄປຮອດເທດ (ພາບ: Ngoc Thuan).

ທ່ານ ເຢືອງງວຽນ, ເຈົ້າຂອງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຫຼິ້ນຂອງເດັກນ້ອຍຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, Viettel Post ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ຮັບສິນຄ້າຢູ່ເຮືອນຂອງຕົນ. ໜ່ວຍງານນີ້ອະທິບາຍວ່າ: ໃນຫຼາຍມື້ກ່ອນເວລາມີສິນຄ້າເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ຜູ້ຂາຍໄດ້ເຄື່ອນໄຫວເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າໂດຍກົງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຈັດສົ່ງ, ຫນ່ວຍບໍລິການຂົນສົ່ງໄດ້ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນພາກ "ບໍ່ສາມາດຮັບສິນຄ້າ" ໂດຍອັດຕະໂນມັດດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ "ຜູ້ຂາຍບໍ່ໄດ້ກະກຽມສິນຄ້າ" ແລະບໍ່ໄດ້ໂທຫາຜູ້ຂາຍຄືນ.

ເມື່ອໂທໄປຫາໄປສະນີເພື່ອສອບຖາມ, ເຢືອງງວຽນໄດ້ຮັບຄຳຕອບວ່າ: “ກະລຸນາເຂົ້າໃຈ ແລະ ສົ່ງສິນຄ້າໂດຍກົງ ເພາະວ່າມື້ນີ້ພວກເຮົາມີສິນຄ້າເກີນກຳນົດ.”

ນອກຈາກນັ້ນ, ທີ່ປຶກສາຍັງໄດ້ກ່າວຕື່ມວ່າ: ໃນມື້ໃກ້ໆກັບເທສະການ, ຜູ້ຂາຍຄວນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍການຂົນສົ່ງດ່ວນ (ແທນທີ່ຈະສົ່ງປົກກະຕິ) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຈະເຖິງລູກຄ້າກ່ອນເທສະການ.

ຖ້າທ່ານເລືອກການຂົນສົ່ງປົກກະຕິເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອັດຕາລາຄາຖືກກວ່າ, ພະນັກງານບໍລິການລູກຄ້າກ່າວວ່າພວກເຂົາບໍ່ຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຈະມາຮອດກ່ອນ Tet. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ຫນ່ວຍບໍລິການບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບເວລາການຈັດສົ່ງ. ພວກເຂົາພຽງແຕ່ໃຊ້ຈຸດສໍາຄັນ "Tet" ເປັນວິທີການວັດແທກເວລາ.

ດ້ວຍຊຸດໜຶ່ງມີນ້ຳໜັກປະມານ 10 ກິໂລ, ຂະໜາດ 50ຊມ x 40ຊມ x 40 ຊັງຕີແມັດ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານ ດັ້ງຫງວຽນຢາກຈະສົ່ງຢ່າງວ່ອງໄວຈາກຮ່າໂນ້ຍ ໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕ້ອງເສຍຄ່າທຳນຽມປະມານ 260.000 ດົ່ງ. ຄ່າສົ່ງປົກກະຕິ 130.000 ດົ່ງ. ລາຄານີ້, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງນາງ, ແມ່ນສູງເກີນໄປ. ຖ້າຜູ້ຂາຍບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນ, ລູກຄ້າຈະບໍ່ຮັບສິນຄ້າ.

"ຖ້າຂ້ອຍຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງອອກຈາກກະເປົ໋າຂອງຂ້ອຍເອງ, ຂ້ອຍຈະບໍ່ສ້າງກໍາໄລ. ຖ້າຂ້ອຍບອກລູກຄ້າ 260,000 ດົ່ງເພື່ອຂົນສົ່ງ, ເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ຊື້ມັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນແນວໃດ," Dung ເວົ້າ.

ສໍາລັບຄໍາສັ່ງທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຖ້າເລືອກສົ່ງຜ່ານ Giao Hang Tiet Kiem, ຄ່າທໍານຽມແມ່ນ 148,000 ດົ່ງ. ດ້ວຍທາງເລືອກນີ້, ຜູ້ຂາຍຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາສິນຄ້າໂດຍກົງໄປຫາຫ້ອງການໄປສະນີເພື່ອສົ່ງ, ແທນທີ່ຈະໃຫ້ພະນັກງານຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄປເຖິງປະຕູຂອງພວກເຂົາຄືເກົ່າ.

ລາຄາຂ້າງເທິງຂອງ Giao Hang Tiet Kiem ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຄ່າທໍານຽມຂອງຫນ່ວຍບໍລິການຂົນສົ່ງ Giao Hang Nhanh. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລະຫວ່າງມື້ກ່ອນ Tet, ຜູ້ຂາຍຈໍານວນຫຼາຍເວົ້າວ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຈັດສົ່ງໄວມັກຈະມີຄວາມຜິດພາດແລະ overloaded, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຜູ້ຂາຍຈໍານວນຫຼາຍເລືອກມັນ.

ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຫນ່ວຍບໍລິການຂົນສົ່ງ, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຕາຕະລາງວັນພັກປີໃຫມ່ຂອງ Lunar ບໍ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງ. ນະໂຍບາຍການຊົດເຊີຍໃນເວລາທີ່ຫນ່ວຍບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສູນເສຍສິນຄ້າຜິດພາດຫຼືສົ່ງສິນຄ້າຊັກຊ້າ ... ບໍ່ໄດ້ກ່າວມາ.

ບາງຄົນຄິດວ່າໃນທຸກມື້ນີ້ບາງທີອາດຈະເລືອກສົ່ງສິນຄ້າທາງໄປສະນີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງສະພາບສິນຄ້າເສຍຫຼືຜິດບ່ອນ.

ນອກເຫນືອຈາກບັນຫາການຈັດສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ, ລູກຄ້າຈົ່ມກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕໍ່ກັບພະແນກບໍລິການລູກຄ້າຂອງບາງຫນ່ວຍຂົນສົ່ງ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ປາຍສາຍອື່ນໆບໍ່ຫວ່າງ, ຫຼືບໍ່ມີໃຜຕອບ. ລູກຄ້າສົ່ງຂໍ້ຄວາມສະຫຼັບຜ່ານຊອບແວການດູແລລູກຄ້າແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້.

ປະຈຸບັນ, ໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມມີການປະກາດຈົ່ມກ່ຽວກັບສະພາບການຄົມມະນາຄົມນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນສະຖານະການໃຫມ່, ມັນເກີດຂື້ນເກືອບທຸກໆປີແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍຫນ່ວຍງານຂົນສົ່ງ.

ການຈັດສົ່ງທີ່ຊັກຊ້າ, ຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ສູງ, ແລະການຂາດການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂາຍຕົກຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ລາຍໄດ້ຫຼຸດລົງແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຟື້ນຕົວຂອງທຶນໃນຊຸມມື້ກ່ອນ Tet.

ທີ່ມາ