ຂໍ້ສະເໜີເພີ່ມຄວາມໄວທາງດ່ວນ ເຈືອງເລືອງ-ມາຍທວນ ຂຶ້ນເປັນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ລັດຖະບານທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ສະເໜີເພີ່ມຄວາມໄວໃນການປະຕິບັດຈາກ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເປັນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສຳລັບລົດບາງປະເພດຢູ່ທາງດ່ວນ ເຈືອງເລືອງ - ມາຍທ້ວນ ແລະ ກາບ໋າຍ - ມາຍເຊີນ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານທີ່ສົ່ງເຖິງກະຊວງຂົນສົ່ງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ກົມທາງດ່ວນໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດສໍາລັບລົດໂດຍສານທີ່ມີບ່ອນນັ່ງສູງສຸດ 30 ບ່ອນນັ່ງ (ຍົກເວັ້ນລົດເມ) ແລະລົດບັນທຸກ 3,5 ໂຕນຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ. ບາງສ່ວນໃນເສັ້ນທາງ Cao Bo - Mai Son (Ninh Binh) ບໍ່ມີເສັ້ນທາງກາງ, ດັ່ງນັ້ນພາຫະນະຈຶ່ງຮັກສາຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຕາມກົມທາງດ່ວນແລ້ວ, ລະບົບມາດຕະຖານ ແລະ ລະບຽບການຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ສາກົນມີ 2 ປະເພດຄື: ໄວອອກແບບ ແລະ ໄວດຳເນີນງານ. ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄິດໄລ່ມາດຕະຖານເຕັກນິກທາງເລຂາຄະນິດຫຼັກຂອງເສັ້ນທາງໃນກໍລະນີທີ່ມີພື້ນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຄວາມໄວໃນການດໍາເນີນງານທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບຕົວຈິງ, ດ້ານວິຊາການແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເສັ້ນທາງ, ພູມສັນຖານ, ສະພາບອາກາດ, ສະພາບອາກາດ, ສະພາບການຈະລາຈອນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຫຼືເທົ່າກັບຄວາມໄວໃນການອອກແບບທີ່ເລືອກ.

ລົດແລ່ນຢູ່ທາງຫຼວງ ເຈືອງເລືອງ - ເມີທ້ວນ. ພາບ: ຮວ່າງນາມ — ລົດແລ່ນຢູ່ທາງຫຼວງ ເຈືອງເລືອງ - ໝີທ້ວນ (ຕຽນຢາງ). ພາບ: *ຮວ່າງນາມ*

ອຳນາດການປົກຄອງທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ການເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ແກ່ການຂຸດຄົ້ນຖະໜົນຫົນທາງມີພື້ນຖານວິທະຍາສາດ ແລະ ແທດຈິງ. ການປັບປຸງນີ້ຈະປະກອບສ່ວນເພີ່ມຄວາມໄວຂອງພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ, ປັບປຸງປະສິດທິຜົນການລົງທຶນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນບັນດາເສັ້ນທາງ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງດ່ວນ 4 ເລນ ເໜືອ-ໃຕ້ ເຊັ່ນ: ມາຍເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ວິງຮວາ-ຟານທຽດ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45-ງີເຊີນ, ງິຊອນ-ດ້ຽນຈ່າງ, ຍາຈາງ-ກາມເລີ, ກົມທາງດ່ວນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໂດຍກົງກວດກາແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນ ແລະ ພິຈາລະນາເພີ່ມອັດຕາຄວາມໄວສູງສຸດຂອງພາຫະນະເປັນ 9 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ, ອຳນາດການປົກຄອງຈະພິຈາລະນາເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເປັນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສຳລັບພາຫະນະທີ່ຍັງເຫຼືອເຊັ່ນ: ລົດໃຫຍ່ 30 ບ່ອນນັ່ງ, ລົດບັນທຸກເກີນ 3,5 ໂຕນ.

ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຶກສາແຜນການວາງເສັ້ນທາງດ່ວນ 4 ເລນ ໃຫ້ມີຄວາມໄວ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແທນທີ່ທາງດ່ວນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ທີ່ລົງທຶນໃສ່ 4 ເລນ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຈືອງເລືອງ-ມາຍທ້ວນ ມີຄວາມຍາວ 51 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 16 ແມັດ, ມີ 4 ເລນ, ແຕ່ລະເສັ້ນທາງມີ 6 ແລວທາງ (ບໍ່ມີເສັ້ນທາງສຸກເສີນ), ແຕ່ລະຈຸດແມ່ນຫ່າງກັນ 4 – 5 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງໂກໂບ-ມາຍເຊີນ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 15 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງຫຼວງຕົ້ນຕໍມີ 4 ເລນສຳລັບລົດຈັກ, ຄວາມກວ້າງຂອງທາງແມ່ນ 17 ແມັດ, ໄວອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ທ່ານ ດຸ້ຍ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ