ຂໍ້ສະເໜີເພື່ອຍົກເວັ້ນຜູ້ນຳຈາກຄວາມຮັບຜິດຊອບເມື່ອປະຕິບັດ 'ໂຄງການສຸດຍອດ' ຂອງທາງລົດໄຟ

TPO - ຄະນະກຳມະການເສດຖະກິດຖືວ່ານີ້ແມ່ນນະໂຍບາຍທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ສະນັ້ນ ຖ້າຫາກມີຄວາມຈຳເປັນ, ລັດຖະບານຕ້ອງລາຍງານ ແລະ ຂໍຄວາມເຫັນຈາກບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດກ່ອນຈະຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນ.

TPO - ຄະນະກຳມະການເສດຖະກິດຖືວ່ານີ້ແມ່ນນະໂຍບາຍທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ສະນັ້ນ ຖ້າຫາກມີຄວາມຈຳເປັນ, ລັດຖະບານຕ້ອງລາຍງານ ແລະ ຂໍຄວາມເຫັນຈາກບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດກ່ອນຈະຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນ.

ເຫດຜົນຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສ້າງທາງລົດໄຟໃຫມ່

ຕອນບ່າຍວັນທີ 13/2, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຟັງການນຳສະເໜີ ແລະ ລາຍງານກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະເທດພວມຢູ່ໃນເສັ້ນທາງການເຕີບໂຕເສດຖະກິດຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່, ໃນສະພາບລະບົບທາງລົດໄຟທີ່ລ້າສະໄໝພາຍຫຼັງ 100 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ຕ້ອງລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟໃໝ່ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາຂອງປະເທດ.

ຕາມຂໍ້ສະເໜີແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົ້ນຕໍມີຄວາມຍາວປະມານ 390,9 ກິໂລແມັດ, ແລະ 3 ເສັ້ນສາຂາແມ່ນປະມານ 27,9 ກິໂລແມັດ. ກ່ຽວກັບຂອບຂະໜາດການລົງທຶນ, ຈະສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໄຟຟ້າໃໝ່ຂະໜາດ 1,435 ມມ ເພື່ອຂົນສົ່ງທັງຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າ. ເບື້ອງຕົ້ນຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນທັງໝົດມີປະມານ 2.632 ເຮັກຕາ, ພົນລະເມືອງທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍປະມານ 19.136 ຄົນ.

ລັດຖະບານສະເໜີໂຄງການລົງທຶນໃນຮູບແບບການລົງທຶນຂອງລັດ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນກວ່າ 200.000 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບປະມານ 8,3 ຕື້ USD). ທຶນຈະມາຈາກງົບປະມານຂອງລັດ (ສູນກາງ ແລະທ້ອງຖິ່ນ), ທຶນພາຍໃນ, ທຶນຕ່າງປະເທດ (ກູ້ຢືມຈາກລັດຖະບານຈີນ) ແລະແຫຼ່ງທຶນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍອື່ນໆ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດ, ລັດຖະບານສະເໜີໃຫ້ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ແຕ່ປີ 2025, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2030.

ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ, ລັດຖະບານໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນຳໃຊ້ 19 ນະໂຍບາຍສະເພາະພາຍໃຕ້ສິດອຳນາດຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ, ໃນນັ້ນມີ 15 ນະໂຍບາຍທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ 4 ນະໂຍບາຍໃໝ່.

ຕ້ອງການໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງກ່ຽວກັບປະເພດຂອງພຶດຕິກໍາທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ

ຜູ້ຕາງໜ້າອົງການປະເມີນ, ປະທານກຳມາທິການເສດຖະກິດ ຫວູຮົ່ງແທ່ງ ສະເໜີໃຫ້ຕີລາຄາປະສິດທິຜົນລວມຂອງບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟທີ່ວາງແຜນລົງທຶນ, ຕີລາຄາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບແຜນການ ແລະ ຜົນກະທົບດ້ານການເງິນໃນໄລຍະດຳເນີນງານ ແລະ ຂຸດຄົ້ນບັນດາໂຄງການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນອະນາຄົດ.

ຂໍ້ສະເຫນີໃຫ້ຍົກເວັ້ນຜູ້ນໍາຈາກຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນເວລາທີ່ການປະຕິບັດ 'ໂຄງການທາງລົດໄຟ super' ຮູບພາບ 2

ທ່ານປະທານກຳມາທິການເສດຖະກິດ ຫວູຮົ່ງແທ່ງ. ຮູບພາບ: Nhu Y.

ກ່ຽວກັບແຫຼ່ງທຶນ, ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນແທງເໝີນ ແລ້ວ, ບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດແມ່ນໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ໂດຍສະພາແຫ່ງຊາດໃນໄລຍະຜ່ານມາ ແລະ ໄດ້ມີການກວດກາ ແລະ ປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນຈາກບັນດາເຈົ້າໜ້າ ທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ສະນັ້ນ, ຂໍ້ສະເໜີຂອງລັດຖະບານກໍ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເປັນຢ່າງດີ. ແນວໃດກໍດີ, ໃນໄລຍະປະຕິບັດຕ້ອງປະຕິບັດຫຼັກການຮັບປະກັນຄວາມດຸ່ນດ່ຽງດ້ານເສດຖະກິດມະຫາພາກ ແລະ ຄວາມປອດໄພໜີ້ສາທາລະນະແຫ່ງຊາດ.

ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດ, ອົງການກວດກາ ໄດ້ເຫັນວ່າ ການສະເໜີຂອງລັດຖະບານຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດແມ່ນຈຳເປັນທີ່ສຸດ. ແນວໃດກໍດີ, ຍັງມີຫຼາຍຄຳເຫັນກ່ຽວກັບບັນດານະໂຍບາຍກ່ຽວກັບການຍົກເວັ້ນ, ຍົກເວັ້ນຫຼືຫຼຸດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຫົວໜ້າອົງການ, ຫົວໜ່ວຍ, ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ ແລະ ພະນັກງານລັດຖະກອນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການ.

ຕາມທ່ານແທ່ງແລ້ວ, ມີຄວາມເຫັນວ່າ, ດ້ວຍຄວາມຄືບໜ້າອັນຮີບດ່ວນຂອງໂຄງການ, ການກະກຽມການລົງທຶນອາດຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ບໍ່ສາມາດຕີລາຄາໄດ້; ນະໂຍບາຍນີ້ຈະປະກອບສ່ວນປົກປ້ອງພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ ແລະ ພະນັກງານລັດຖະກອນທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊີ້ແຈງຂອບເຂດຂອງວິຊາ, ປະເພດຂອງພຶດຕິກໍາທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ, ກໍານົດຢ່າງຈະແຈ້ງປັດໄຈຄວາມຜິດທີ່ບໍ່ຕັ້ງໃຈແລະບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລ, ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບສະເພາະທີ່ຍົກເວັ້ນ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຍັງມີຄຳເຫັນອື່ນອີກວ່າ: ກົດໝາຍປະຈຸບັນມີຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການຍົກເວັ້ນ ຫຼື ຫຼຸດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ ແລະ ພະນັກງານລັດຖະກອນໃນເວລາປະຕິບັດໜ້າທີ່; ລະບຽບການຊຸກຍູ້ ແລະ ປົກປັກຮັກສາພະນັກງານທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ກ້າຄິດ, ກ້າເຮັດ, ກ້າກ້າຮັບຜິດຊອບເພື່ອຜົນປະໂຫຍດລວມ.

ເຖິງວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນເວລາສັ້ນໆ, ແຕ່ຂະບວນການປະກອບເອກະສານໂຄງການໄດ້ປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ. ການນຳໃຊ້ກົນໄກອາດຈະສ້າງນະໂຍບາຍບໍ່ສະເໝີພາບໃຫ້ແກ່ພະນັກງານ ແລະ ລັດຖະກອນທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃຫ້ຄຳປຶກສາກ່ຽວກັບໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ນະໂຍບາຍຂ້າງເທິງແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ.

“ຄະນະກຳມະການເສດຖະກິດຖືວ່ານີ້ແມ່ນນະໂຍບາຍທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ສະນັ້ນ ຖ້າຫາກມີຄວາມຈຳເປັນ, ລັດຖະບານຕ້ອງລາຍງານ ແລະ ຂໍຄວາມເຫັນຈາກບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດກ່ອນຈະຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາ, ຕັດສິນໃຈ.

ລູ່ງ ເດ໊ຍ

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/de-xuat-mien-trach-nhiem-nguoi-dung-dau-khi-lam-sieu-du-an-duong-sat-post1716781.tpo