ສະເໜີງົບປະມານເກືອບ 13.000 ຕື້ດົ່ງສ້າງທາງຫຼວງຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51

TPO - ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ເຂດສີ່ແຍກຫວູງເຕົ່າ ແລະ ວົງຈອນປະຕູທີ 11, ໄດ້ສະເໜີແຜນການກໍ່ສ້າງ 2 ແຍກ ແລະ ເສັ້ນທາງຍົກດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 13.000 ຕື້ດົ່ງ.

TPO - ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ເຂດສີ່ແຍກຫວູງເຕົ່າ ແລະ ວົງຈອນປະຕູທີ 11, ໄດ້ສະເໜີແຜນການກໍ່ສ້າງ 2 ແຍກ ແລະ ເສັ້ນທາງຍົກດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 13.000 ຕື້ດົ່ງ.

ວັນທີ 2 ມັງກອນນີ້, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງຍົກຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຈາກສີ່ແຍກຫວູງເຕົ່າເຖິງປະຕູທີ 11.

ສະເໜີງົບປະມານເກືອບ 13.000 ຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຮູບ 1

ປະຈຸບັນ, ບໍລິເວນອ້ອມຮອບປະຕູ 11 ມັກຈະມີຄວາມແອອັດ.

ຕາມການສະເໜີແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຍົກສູງທາງຫຼວງ 51 ຈາກທາງແຍກ ຫວູງເຕົ່າ ເຖິງປະຕູທີ 11 (ຕອນຜ່ານນະຄອນ ບຽນຮ່ວາ) ລວມມີ 3 ລາຍການ, ລວມມີ: ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງແຍກ ວັງເຕົ່າ; ຂົວຂ້າມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງຜ່ານເມືອງ ບຽນຮ່ວາ ແລະ ທາງຍົກຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນໃນຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 13.000 ຕື້ດົ່ງ.

ສະເໜີໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງຍົກລະດັບຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ມີຄວາມຍາວປະມານ 5,5 ກິໂລແມັດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນຢູ່ສີ່ແຍກວັງເຕົ່າ ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ສີ່ແຍກປະຕູໄຊ 11 ເສັ້ນທາງຍົກລະດັບແມ່ນໄດ້ສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານເສັ້ນທາງຫຼັກໃນຕົວເມືອງ, ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຂະໜາດ 6 ເລນ.

ສະເໜີງົບປະມານເກືອບ 13.000 ຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຮູບ 2

ສະພາບການຈະລາຈອນຢູ່ສີ່ແຍກວັງເຕົ່າສັບສົນ.

ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແຂວງ ດົງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຢູ່ບາງຕອນແມ່ນລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ. ສະເພາະຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 82,300 ພາຫະນະ/ວັນ ແລະ ຄືນ, ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນມີພຽງ 12,000 ພາຫະນະ/ວັນ ແລະ ກາງຄືນ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດຕາມຈຸດສຳຄັນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ທາງແຍກວັງເຕົ່າ ແລະ ປະຕູ 11 ແຍກກຸ່ມບ້ານ.

ຕາມທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ທ່ານ Vo Tan Duc ແລ້ວ, ການລົງທຶນເພື່ອສຳເລັດການສ້າງສຳເລັດ 2 ທາງແຍກ Vung Tau ແລະ Gate 11 ແມ່ນຈຳເປັນ ແລະ ຮີບດ່ວນ. ໃນປີ 2026, ເມື່ອເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວ, ປະລິມານການຈະລາຈອນຜ່ານສອງແຍກນີ້ຈະຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກໍ່ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນສຳເລັດ 2 ແຍກ ຫວູງເຕົ່າ ແລະ ປະຕູ 11, ແຕ່ກະຊວງຍັງບໍ່ທັນຈັດສັນທຶນໃຫ້ໂຄງການຮອດປີ 2030. ໃນຂະນະນັ້ນ, ງົບປະມານຂອງແຂວງແມ່ນສຸມໃສ່ລົງທຶນກັບລັດຖະບານກາງທາງຫຼວງ ແລະ ເສັ້ນທາງສາຍແອວ, ສະນັ້ນ ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ການນຳແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະໜັບສະໜູນຂໍ້ສະເໜີຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການນີ້ຕາມຮູບແບບ PPP. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການລົງທຶນໃນໂຄງການດັ່ງທີ່ໄດ້ສະເໜີຂ້າງເທິງຍັງປະສົບກັບບັນຫາດ້ານກົດໝາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອແກ້ໄຂ.

ແມນ ທາງ

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo