ສະເໜີໂຄງການເຂດອ່າງນ້ຳລ້ຽວຮ່ວາ, ຫາຍຟ່ອງ ດ້ວຍມູນຄ່າ 386 ຕື້ດົ່ງ

ໂຄງການນີ້ຈະຊ່ວຍຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໝູນວຽນຂອງກຳປັ່ນ ແລະ ການຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Hai Phong, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງທະເລ, ເພີ່ມທະວີຄວາມດຶງດູດ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຂອງທ່າກຳປັ່ນຢູ່ພາກພື້ນ.

ມຸມໜຶ່ງຂອງທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen - Hai Phong.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງທະເລຫາກໍ່ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານການລົງທຶນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ Turnaround ຢູ່ເຂດ Lach Huyen ຂອງຊ່ອງທາງທະເລ Hai Phong.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແນໃສ່ຊ່ວຍຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການໝູນວຽນກຳປັ່ນ ແລະ ການຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຫາຍຟ່ອງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພທາງທະເລ, ເພີ່ມທະວີຄວາມດຶງດູດ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຂອງທ່າກຳປັ່ນຢູ່ພາກພື້ນ.

ອີງຕາມແຜນແມ່ບົດພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ແຜນການລະອຽດຂອງເຂດທ່າກຳປັ່ນ ລາຮ່ວານ, ຂອບເຂດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງດັດປັບທ່າກຳປັ່ນ ເລກ 1 ແລະ ເລກ 2 ຂອງທ່າກຳປັ່ນ ລາດຮຸຍ ຄື: ເຄື່ອນຍ້າຍທ່າກຳປັ່ນ ລາດຮ່ຽນ ໄປຍັງເຂດທ່າກຳປັ່ນ ເລກ 1, ເລກ 1 ແລະ ບ. ຂະຫຍາຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງອ່າງປ່ຽນຈາກ 660m ເປັນ 730m ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຮັບເຮືອບັນທຸກທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດໄດ້ເຖິງ 100,000DWT ເຕັມ, ເຮືອບັນຈຸບາງສ່ວນ 160,000DWT ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີພາລາມິເຕີທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບໃຊ້ເຮືອກັບຄືນແລະເຂົ້າຈາກທ່າເຮືອເລກ 6 ຂອງທ່າເຮືອເລກ 1. ໄດ້ສ້າງທາງປ້ອງກັນທາງຄ້ອຍ ຍາວປະມານ 350 ມ.

ອີງຕາມການຄິດໄລ່ເບື້ອງຕົ້ນ, ຄາດວ່າປະລິມານການຂຸດຄົ້ນທັງຫມົດໃນໂຄງການແມ່ນປະມານ 1,06 ລ້ານຕາແມັດ; ວັດຖຸທີ່ຖືກຂຸດຄົ້ນທັງໝົດຖືກຖິ້ມໃສ່ໃນເຂດທະເລຫ່າງຈາກບ່ອນຂຸດຄົ້ນປະມານ 30 ກິໂລແມັດ.

ຕາມການລາຍງານແລ້ວ, ວົງເງິນສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນຫາຍຟ່ອງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບການເຕີບໂຕຢ່າງໝັ້ນທ່ຽງ, ແຕ່ລະປີສູງກວ່າປີກາຍ, ບັນລຸລະດັບ 100 ລ້ານໂຕນ/ປີ, ສະເພາະປີ 2023 ຈະບັນລຸ 97 ລ້ານໂຕນ, ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນຫາຍຟ່ອງໃນໄລຍະ 2019-2019-20%.

ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການເຕີບໂຕນັ້ນແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໜ້າປະທັບໃຈຂອງປະລິມານສິນຄ້າຂອງທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen ນັບແຕ່ໄດ້ດຳເນີນໄປໃນປີ 2018, ອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຂອງປະລິມານສິນຄ້າຜ່ານເຂດນີ້ບັນລຸປະມານ 30%/ປີ (ບໍ່ລວມປະລິມານສິນຄ້າຮອດປີ 2018).

ໃນປີ 2023, ປະລິມານການຂົນສົ່ງທີ່ທ່າເຮືອ TC-HICT ບັນລຸໄດ້ເຖິງ 1.27 ລ້ານ TEUs (115% ຂອງຄວາມອາດສາມາດໃນການອອກແບບ) ໃນ 1 ປີໃນເດືອນຕຸລາ 2023, ປະລິມານການຂົນສົ່ງຂອງທ່າເຮືອໄດ້ບັນລຸເຖິງ 144,200 TEUs, ເຊິ່ງເປັນປະລິມານທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນຮອບ 1 ເດືອນນັບຕັ້ງແຕ່ມັນເຂົ້າມາ.

ສະຖິຕິໃນຕະຫຼອດປີມີກຳປັ່ນ 1.104 ລຳເຂົ້າອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ, 552 ລຳກັບຄືນສູ່ທ່າກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນເລກ 1 ແລະ ເລກ 2 (ສະເລ່ຍ 1,5 ລຳ/ວັນ), ຂະໜາດກຳປັ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດເຂົ້າອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ຮັບນ້ຳໜັກ 50,000 ໂຕນຕໍ່ເດືອນ ເຮືອເຂົ້າແລະອອກຈາກທ່າເຮືອ (ສະເລ່ຍຫຼາຍກວ່າ 2 ເຮືອຕໍ່ມື້).

ສິ່ງດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຂອງປະລິມານສິນຄ້າຜ່ານ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງກຳປັ່ນທີ່ໄຫຼວຽນມາຢູ່ບໍລິເວນ, ທັງໝົດນີ້ລ້ວນແຕ່ເວົ້າເຖິງຄວາມດຶງດູດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງທ່າກຳປັ່ນທີ່ມີທ່າແຮງໃນພາກພື້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຫນ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອ HICT, ກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການເດີນເຮືອຂອງພາກພື້ນ, ອ່າງເກັບນ້ໍາ Lach Huyen ປະຈຸບັນ overlaps ພື້ນທີ່ນ້ໍາຂອງທ່າເຮືອເລກ 1 ປະມານ 45m, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າໃນເວລາທີ່ມີເຮືອທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດ> 100,000DWT ຫຼືເຮືອທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງ cargo ຫຼາຍກວ່າ 100m ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ເຮືອເພື່ອກັບຄືນຢູ່ທີ່ອ່າງເກັບນ້ໍາ.

ສະນັ້ນ, ເຮືອລຳອື່ນໆຕ້ອງລໍຖ້າກຳປັ່ນຢູ່ບໍລິເວນຈຸດຈອດຢູ່ເຂດ ຮອນດ່າວ, ຫຼື ເຮືອນອກໝາຍເລກ “0” ເທົ່ານັ້ນ ເມື່ອທ່າກຳປັ່ນໝາຍເລກ 1 ຫວ່າງແລ້ວ ຈຶ່ງສາມາດດຶງເຂົ້າໃສ່ອ່າງລ້ຽວເພື່ອປະຕິບັດການລ້ຽວ.

ນັ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ້ອງຖິ່ນຂັດແຍ່ງກັນ, ແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດ ແລະ ທຸລະກິດຂອງໜ່ວຍງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຂະນະດຽວກັນ, ທ່າເຮືອເລກ 3 ແລະ 4 ຂອງທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen ຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ Hai Phong ພວມກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມດຳເນີນການໃນທ້າຍປີ 2024 ແລະ ຕົ້ນປີ 2025, ໄດ້ຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກບັນຈຸນ້ຳໜັກເຖິງ 100.000 DWT ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຈະສາມາດຮັບກຳປັ່ນໄດ້ເຖິງ 10,000 ໂຕນ. 00 DWT) ມີການໂຫຼດຫຼຸດລົງເພື່ອ dock.

ທ່າເຮືອເລກ 5 ແລະເລກ 6 ຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Hateco Group ຄາດວ່າຈະເລີ່ມປະຕິບັດການໃນຕົ້ນປີ 2025, ໄດ້ຮັບເຮືອບັນທຸກບັນຈຸເຖິງ 12,000 teus (ເທົ່າກັບ 160,000 DWT) ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າເຖິງ 18,000 teus (ເທົ່າກັບ 200.000 DWT) ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ເໝາະສົມ.

ສະຖານີ ໝາຍເລກ 7 ແລະ ເລກ 8 ຂອງບໍລິສັດ ໄຊງ່ອນ ນິວພອດ ຈຳກັດ ໄດ້ອະນຸມັດການລົງທຶນຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນທ້າຍເດືອນເມສາ ປີ 2023 ດ້ວຍຂະໜາດທ່າເຮືອຍາວ 900 ແມັດ, ຮັບເຮືອບັນທຸກບັນຈຸ 12.000 ໂຕນ ຫຼື ໃຫຍ່ກວ່າ 18.000 ໂຕນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຢູ່ທ່າເຮືອ 1 ແລະ 2, ຂັ້ນຕອນການກວດກາຍັງຖືກປະຕິບັດເພື່ອຍົກລະດັບແລະຮັບເຮືອເຖິງ 160,000DWT ເພື່ອປະຕິບັດການ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ເມື່ອບັນດາທ່າເຮືອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ປະຕິບັດໄດ້, ປະລິມານສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຈະຫຼາຍ, ປະລິມານສິນຄ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງເຮືອ ແລະ ເຮືອເພີ່ມຂຶ້ນ.

ສະນັ້ນ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ບູລິມະສິດແມ່ນຕ້ອງປັບປ່ຽນຕຳແໜ່ງ ແລະ ຕົວກໍານົດການຂອງອ່າງເກັບນໍ້າຢູ່ທ່າເຮືອເລກ 1 ແລະ ເລກ 2 ຂອງທ່າເຮືອລາກຮຸຍ ໄປຫາເກາະ Cat Ba 45 ແມັດ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນກໍຂະຫຍາຍລັດສະໝີຂອງອ່າງປ່ຽນເປັນການສ້າງພື້ນທີ່ນໍ້າທີ່ປອດໄພພຽງພໍສຳລັບກຳປັ່ນບັນທຸກນໍ້າໜັກບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 10D,000T ed ແລະເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຕົວກໍານົດການທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນແລະຮີບດ່ວນແທ້ໆ.

ທີ່ມາ