ສະເໜີໃຫ້ເປີດຖ້ຽວບິນຈາກຮ່າໂນ້ຍໄປກາເມົາຄືນໃໝ່ໂດຍໄວ

ສະເໜີໃຫ້ສາຍການບິນຮ່າໂນ້ຍ-ກ່າເມົາ-ຮ່າໂນ້ຍຟື້ນຟູຄືນໃໝ່ໂດຍໄວ — ສະໜາມບິນ ກ່າເມົາ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະໄດ້ຮັບເຮືອບິນທີ່ມີຄຸນສົມບັດ. ພາບ: ໜົດໂຮ

ເນື້ອໃນຂອງເອກະສານໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ການສືບຕໍ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອບິນ E190 ເກີນຂອບເຂດດັດຊະນີການຈັດປະເພດທາງປູຢາງ (PCN), ຄວາມຖີ່ບໍ່ເກີນ 5% ຂອງຈຳນວນຖ້ຽວບິນທັງໝົດຢູ່ສະໜາມບິນກ່າເມົາ, ໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີຈາກອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໃນສະບັບເລກທີ 5495/CHK-QLC ລົງວັນທີ 5 ຕຸລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາເງື່ອນໄຂໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການບິນ Tre Viet ສຳເລັດບັນດາຂະບວນການ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຄືນໃໝ່ເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ກ່າເມົາ - ຮ່າໂນ້ຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ວັນທີ 10 ຕຸລາ, ທີ່ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 11 (ພິເສດ), ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ກ່າເມົາ ໄດ້ຜ່ານມະຕິປະກາດໃຊ້ນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍບັນດາສາຍການບິນປະຕິບັດການບິນໄປແຂວງ ກ່າເມົາ; ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກ່າເມົາ ຈະປະຕິບັດບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງການບິນ ກ່າເມົາ - ຮ່າໂນ້ຍ - ກາມາຍ. ພາບ: ໜົດໂຮ — ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງບິນກາເມົາ - ຮ່າໂນ້ຍ - ກາເມົາ. ພາບ: ໜົດໂຮ

ຕາມການຜັນຂະຫຍາຍຂອງແຂວງແລ້ວ, ການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງການບິນ ຮ່າໂນ້ຍ - ກ່າເມົາ - ຮ່າໂນ້ຍ ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ຊ່ວຍຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວລະຫວ່າງ ກ່າເມົາ ແລະ ພາກພື້ນໃນທົ່ວປະເທດ; ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ວັດທະນະທຳ, ສັງຄົມ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກປະຊາຊົນໃນທົ່ວປະເທດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ທັນການໃນການຊຸກຍູ້ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງການບິນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກ່າເມົາ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການບິນ Tre Viet ມີແຜນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຂະບວນການອອກໃບອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອບິນ E190 ແລະ ບັນດາຂະບວນການກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອເປີດສາຍການບິນນີ້ຄືນໃໝ່ໂດຍໄວ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະໜາມບິນ ກ່າເມົາ ຄວນເຄື່ອນໄຫວປະສານງານ, ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການບິນ Tre Viet ດຳເນີນການບິນ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 10/10, ທ່ານປະທານສະພາປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ລົງນາມແລະອອກຖະແຫຼງການເລກທີ 17/2023/NQ-HDND ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍສາຍການບິນດຳເນີນການບິນໄປແຂວງກ່າເມົາ.

ເງື່ອນໄຂສະຫນັບສະຫນູນ: ສາຍການບິນທີ່ປະຕິບັດເສັ້ນທາງຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດ; ຈໍານວນຖ້ຽວບິນທັງຫມົດໄປແລະຈາກສະຫນາມບິນກ່າເມົາແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 6 ຖ້ຽວບິນຕໍ່ອາທິດ; ໄລຍະເວລາການຂຸດຄົ້ນຕໍ່າສຸດແມ່ນ 1 ປີ.

ລະດັບສະຫນັບສະຫນູນ: ສະຫນັບສະຫນູນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາການບິນເທົ່າກັບ 10% ຂອງຈໍານວນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດຂອງເຮືອບິນແຕ່ລະປະເພດ, ອີງຕາມແຕ່ລະການບິນຕົວຈິງ.

ລາຄາປີ້ເພື່ອຄິດໄລ່ລະດັບສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນ 3 ລ້ານດົ່ງ/ບ່ອນນັ່ງ ສໍາລັບຖ້ຽວບິນທີ່ມີໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 1.000 ກິໂລແມັດ; ລາຄາປີ້ເພື່ອຄິດໄລ່ລະດັບຮອງຮັບ 2 ລ້ານດົ່ງ/ທີ່ນັ່ງສຳລັບຖ້ຽວບິນທີ່ມີໄລຍະທາງແຕ່ 500 ກິໂລແມັດເຖິງ 1.000 ກິໂລແມັດ; ລາຄາປີ້ເພື່ອຄິດໄລ່ລະດັບສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນ 1,5 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ບ່ອນນັ່ງສໍາລັບຖ້ຽວບິນຫນ້ອຍກວ່າ 500 ກິໂລແມັດ.

ນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍບັນດາສາຍການບິນທີ່ດຳເນີນການບິນໄປແຂວງ ກ່າເມົາ ໄດ້ນຳໃຊ້ແຕ່ວັນທີ 1/11.

ທີ່ມາ