ຕາມ​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແລ້ວ, ການ​ລົງທຶນ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ ​ແລະ ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - Trung Luong - My Thuan ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ຫຼຸດຜ່ອນ​ສະພາບ​ການ​ຈະລາຈອນ​ແອ​ອັດ ​ແລະ ສ້າງ​ຕາ​ໜ່າງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ຢູ່​ເຂດ​ເສດຖະກິດ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ພາກ​ໃຕ້.

ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງ​ຕາ​ໜ່າງ​ທາງ​ດ່ວນ​ຢູ່​ເຂດ​ທົ່ງພຽງ​ແມ່​ນ້ຳຂອງ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ, ປະກອບສ່ວນ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຄົມມະນາຄົມ​ຈາກ​ບັນດາ​ແຂວງ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ໄປ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ, ​ເຂດ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້ ​ແລະ ບັນດາ​ແຂວງ, ນະຄອນ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ.

ລົດແລ່ນຢູ່ທາງດ່ວນ ເຈືອງ ເລືອງມີທ້ວນ ແຕ່ວັນທີ 25 ມັງກອນ ຫາ 10 ກຸມພາ 2 1280.jpeg
ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Trung Luong - My Thuan ທາງດ່ວນ. ພາບ: ເອກະສານ

ເສັ້ນທາງດ່ວນເລີ່ມແຕ່ສີ່ແຍກ Cho Dem, ເມືອງ Binh Chanh, ນະຄອນ Ho Chi Minh; ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຢູ່​ທາງ​ທິດ​ເໜືອ​ຂອງ​ຂົວ My Thuan 2, ເມືອງ ກ໋າຍ​ເບ, ແຂວງ ຕຽນ​ຢາງ. ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 96 ກິໂລແມັດ.

​ໃນ​ນັ້ນ, ​ແຕ່​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ​ເຈື່ອງ​ລອງ: ຈາກ​ຈອມ​ເພັດ - ວົງ​ເງິນ 4 ມີ​ຂະໜາດ 12 ​ເລນ, ຈາກ​ຖະໜົນ 4 ​ເລນ - ​ເຈື່ອງ​ລອງ ມີ​ຂະໜາດ 10 ​ເລນ, ຄວາມໄວ​ໃນ​ການ​ອອກ​ແບບ 120 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນໄລຍະການລົງທຶນ, ໄລຍະທີ 1 ຈະສ້າງເປັນເສັ້ນທາງ 8 ເລນ.

​ເສັ້ນທາງ​ເຈືອງ​ລູງ-​ແມ່​ທວນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອອກ​ແບບ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ, ​ມີ​ຂະໜາດ 6 ​ເລນ.

ຄາດ​ວ່າ​ໂຄງການ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ​ແຕ່​ປີ 2024 – 2028 ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ປະມານ 39.800 ຕື້​ດົ່ງ.