ການຂຸດອຸໂມງ 2 ແຫ່ງຜ່ານພູດອຍຢູ່ທາງຫຼວງດົງດາງ

ອຸໂມງຂອງໂຄງການອຸໂມງພູສອງແຫ່ງຢູ່ທາງຫຼວງ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນເພື່ອເລັ່ງລັດບັນດາລາຍການໃນຕໍ່ໜ້າ.

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງວິສາຫະກິດໂຄງການ (DNDA) ແລ້ວ, ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຫາກໍ່ຂຸດເຈາະອຸໂມງທັງ 2 ແຫ່ງຂອງຕາແສງ Khe ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ, ກ່ອນກຳນົດ 2 ເດືອນ.

Đào thông hai hầm xuyên núi trên cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh- Ảnh 1. — ຫຼັງຈາກອຸໂມງດົງເຄ, ອຸໂມງ That Khe ສອງແຫ່ງຫາກໍ່ໄດ້ຖືກຂຸດຄົ້ນແລະເກັບກູ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງເທິງພູທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ 2 ແຫ່ງຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງໄດ້ສຳເລັດການຂຸດເຈາະອຸໂມງ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານອັນສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ໂຄງການແຂ່ງຂັນບັນລຸເປົ້າໝາຍໃນປີ 2025 ຕາມຄາດໝາຍທີ່ວາງໄວ້.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນເດືອນມັງກອນປີ 2025, ອຸໂມງດົງເຄກໍ່ໄດ້ຂຸດຄົ້ນກ່ອນກຳນົດ 2 ເດືອນ.

ຜູ້ຕາງໜ້າ DNDA ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເພື່ອສຳເລັດການຂຸດເຈາະອຸໂມງ 2 ສາຂາຂອງເມືອງ Trang Dinh (ແຂວງ Lang Son), ບັນດານັກວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານໄດ້ຜ່ານຜ່າສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະດ້ານທໍລະນີສາດ, ບັນລຸຄວາມໄວໃນການກໍ່ສ້າງສະເລ່ຍ 2,73 ແມັດກ້ອນ/ມື້,”, ຜູ້ຕາງໜ້າ DNDA ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ການຂຸດເຈາະກໍ່ສ້າງກຳລັງຈະສຳເລັດ tunnel shell, ແລະການຕິດຕັ້ງລະບົບອຸປະກອນ ITS.

ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນການກໍ່ສ້າງອຸໂມງດົງເຄ້ ແລະ ຕາດເຄ້, ທ່ານ ຫວູດິ່ງວິງ, ຜູ້ອໍານວຍການຄະນະບໍລິຫານການຫຸ້ມຫໍ່ EPC ຂອງບໍລິສັດ ICV (ຜູ້ລົງທຶນໃນກຸ່ມບໍລິສັດ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງອຸໂມງ 2 ແຫ່ງນີ້ ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີພູດອຍຫີນປູນທີ່ຊັບຊ້ອນຢູ່ເຂດພູດອຍຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ.

ເພື່ອຕອບສະຫນອງຕາຕະລາງ, DNDA, ຫນ່ວຍງານທີ່ປຶກສາແລະຊີ້ນໍາແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຫລາຍຄົນໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຕອບສະຫນອງທີ່ທັນເວລາ.

“ເຂດດິນແດນຮົກເຮື້ອ ແລະ ສູງຊັນ ຍັງສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນການຈັດວາງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ.

ຜ່ານຜ່າສິ່ງທ້າທາຍ, ມີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີລັກສະນະສ້າງສັນໄດ້ຮັບການສະເໜີຄື: ປັບປຸງບູລະນະໜັງສືຜ່ານແດນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາກໍ່ສ້າງໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນ; ວຽກງານບຳລຸງສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງກົນຈັກແມ່ນສຸມໃສ່, ຮັກສາປະສິດທິຜົນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຢ່າງໝັ້ນຄົງ,” ທ່ານ ຫວູງຮ່ວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 121 ກິໂລແມັດ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໄລຍະລົງທຶນ. ໄລຍະທີ 1, ທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ຖືກລົງທຶນດ້ວຍຄວາມຍາວກວ່າ 93 ກິໂລແມັດ.

ຕາມແຜນການອອກແບບແລ້ວ, ມີອຸໂມງ 2 ແຫ່ງຜ່ານພູຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດຄື: ດົງເຄ ແລະ ຕາດເຄ.

ໄລຍະທີ 1, ໂຄງການມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 14.167 ຕື້ດົ່ງ ໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຮ່ວມລົງທຶນ Deo Ca Group - ICV Vietnam Investment and Construction Co.

ປະຕິບັດທິດທາງຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການເປີດທາງດ່ວນແຕ່ກາວບັງ ຫາ ກ່າເມົາ ໃນປີ 2025, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ 1.217 ຄົນ, ວັດຖຸອຸປະກອນ 470 ກວ່າໜ່ວຍ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງຄະນະກໍ່ສ້າງ 35 ຄົນທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm