ການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສົມບູນແບບຂອງ Can Gio 'super port'

TPO - ຍ້ອນໂຄງການທ່າເຮືອ Can Gio ຕິດພັນກັບເຂດສະຫງວນຊີວະພາບໂລກແຫ່ງທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ, ມີຄຸນຄ່າ ແລະ ມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ພາກພື້ນ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຮຽກຮ້ອງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບຜົນກະທົບ ແລະ ອິດທິພົນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ໂຄງການທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສາກົນ ກາດຈີ່-ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ມີເນື້ອທີ່ 571 ເຮັກຕາ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 113,500 ຕື້ດົ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນ 7 ໄລຍະລົງທຶນພາຍໃນ 22 ປີ ແລະ ຖືວ່າມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງ.

ໃນແຈ້ງການເລກທີ 418/TB-VPCP ຂອງຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ວ່າດ້ວຍການສະຫລຸບຂອງ ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ທີ່ກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບເອກະສານນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການທ່າກຳປັ່ນສາກົນ ໄກສອນ ພົມວິຫານ (ທ່າກຳປັ່ນ Can Gio), ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ນຳຫຼາຍບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ກ່ຽວກັບແຜນການພັດທະນາທ່າເຮືອ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມຄົບຊຸດ, ປະສານສົມທົບ ແລະ ຄວາມແຕກໂຕນກັນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນຂອງແຕ່ລະໄລຍະຕາມແຜນການ ແລະ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງທ່າກຳປັ່ນຕາມຄາດໝາຍຂອງສິນຄ້າຜ່ານທ່າເຮືອ; ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງເຕັມສ່ວນການປະຖົມນິເທດຂອງພື້ນທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງທ່າເຮືອ.

ການກຳນົດທາງເລືອກໃນການລົງທຶນ ແລະ ແຜນຜັງການລົງທຶນຕ້ອງພິຈາລະນາ ແລະ ເລືອກເຟັ້ນ ໂດຍອີງໃສ່ຜົນການປະເມີນຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຜົນກະທົບ ແລະ ອິດທິພົນລະຫວ່າງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio ແລະ ທ່າເຮືອອື່ນໆ.

ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ: ການປະເມີນຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ Can Gio 'super port' ຮູບພາບ 1

ທັດສະນະຂອງທ່າເຮືອ Can Gio.

ກ່ຽວກັບການຕີລາຄາຜົນກະທົບດ້ານເສດຖະກິດ, ການປ້ອງກັນຊາດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະເໜີໃຫ້ຊີ້ແຈ້ງແຜນການລົງທຶນເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ຕາມທິດພັດທະນາ ແລະ ວາງແຜນຜັງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ພິເສດແມ່ນຍ້ອນໂຄງການແມ່ນຕິດພັນກັບເຂດສະຫງວນຊີວະພາບໂລກແຫ່ງທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ, ມີຄຸນຄ່າ ແລະ ມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ພາກພື້ນ, ຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຕີລາຄາຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ກວ້າງຂວາງ ແລະ ແທດຈິງກ່ຽວກັບຜົນກະທົບ ແລະ ອິດທິພົນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ; ການກວດກາຄືນການຕັດສິນນະໂຍບາຍການລົງທຶນຕ້ອງເດັດດ່ຽວບໍ່ເສຍສະລະສິ່ງແວດລ້ອມ, ຊີ້ບອກຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບເຂດ ແລະ ເຂດທີ່ຕ້ອງປ່ຽນແປງຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້ປ່າໄມ້, ແລະ ຜົນກະທົບຈະເກີດຂຶ້ນຄືແນວໃດ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ແລະ ກະຊວງການຕ່າງປະເທດ ໃຫ້ສົມບູນ ແລະ ໂດຍສະເພາະ ແລະ ມີຄວາມເຫັນທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງໂຄງການ. ບົດລາຍງານຕີລາຄາ ແລະ ຮ່າງຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນຕ້ອງກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງບັນດາເນື້ອໃນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບັນດານັກລົງທຶນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ເພື່ອຮັບປະກັນບັນດາມາດຖານທ່າເຮືອສີຂຽວໃນໄລຍະ 2030, 2035 ແລະ 2050.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ເປັນເຈົ້າການໃນການປະເມີນ ແລະ ຕີລາຄາທຸກເນື້ອໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕາມລະບຽບການ, ຮັບປະກັນວ່າ ເມື່ອນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ອະນຸມັດນະໂຍບາຍລົງທຶນ, ໄດ້ພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດ ແລະ ຄົບຖ້ວນຕາມລະບຽບກົດໝາຍ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໂດຍອີງໃສ່ມະຕິ 98/2023/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການທົດລອງບັນດາກົນໄກນະໂຍບາຍສະເພາະ, ສຶກສາ ແລະ ພິຈາລະນາເພີ່ມເຕີມບັນດາມາດຖານສຳຄັນອື່ນເພື່ອຄັດເລືອກບັນດານັກລົງທຶນຍຸດທະສາດ. ຜູ້ລົງທຶນທີ່ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຕ້ອງຮັບປະກັນການລົງທຶນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບແຜນການລົງທຶນລວມ ແລະ ກົງກັນ, ຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ໄລຍະການລົງທຶນຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ ແລະ ສະເໜີຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ແວນກຽນ

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/pho-thu-tuong-danh-gia-toan-dien-tac-dong-moi-truong-ve-sieu-cang-can-gio-post1673137.tpo