ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃນຍາມຝົນ ແລະ ລະດູນ້ຳຖ້ວມ

ເມືອງບາດຊາຍ ພວມຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍໂຄງການຕິດພັນກັບການຈະລາຈອນ. ການຕັດພູເຂົາແລະເນີນພູເພື່ອເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນລະດູຝົນແລະພະຍຸ. ຕາມການສະຖິຕິຂອງອຳນາດການປົກຄອງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງບາງສາຍທີ່ຄຸ້ມຄອງເມືອງບາດຈ່າງມີຄວາມສ່ຽງເກີດດິນເຈື່ອນ, ໃນນັ້ນມີ: ຖະໜົນໄຕງວຽນ - ໄຕງວຽນ; ເສັ້ນທາງແຂວງ 156 ຫາ ບ້ານພິນນານ; ເສັ້ນທາງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4D ຫາ ຕາແສງ ຕົງຊານ; ເສັ້ນທາງ ມ໋ອງຮມ-ແດນແທ່ງ-ແດນສັງ. ນອກນີ້, ຢູ່ເມືອງແບກແດດ ຍັງມີການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ໃຕ້ດິນ 79 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນ ຂົວໂຂງ, ຂົວທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ອຸໂມງນໍ້າລົ້ນ ຈໍານວນ 11 ແຫ່ງ ຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ສ້ອມແປງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ໃນການສັນຈອນ ໂດຍສະເພາະ ໃນລະດູຝົນ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມ.

ທ່ານ ຕູ່ວັນແທ່ງ, ຫົວໜ້າພະແນກເສດຖະກິດ-ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເມືອງ ບາຈຈຽງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກ່ອນລະດູຝົນ ແລະ ລະດູຝົນ, ອົງການໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນແຂວງ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ, ນັກລົງທືນໂຄງການກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ກວດກາຄືນບັນດາເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງດິນເຈື່ອນ, ດັ່ງນັ້ນ ຈຶ່ງມີແຜນການແກ້ໄຂ ແລະ ແກ້ໄຂການສັນຈອນແອອັດ ແລະ ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງທີ່ເກີດຈາກຝົນຕົກ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. “ພວກຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ກະກຽມເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນຄື: ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງອຸປະກອນ, ເພື່ອຮັບມືກັບດິນເຈື່ອນບົນເສັ້ນທາງຈະລາຈອນຢ່າງທັນການ” - ທ່ານ To Van Thanh ກ່າວວ່າ.

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 70 ຜ່ານບ້ານແຄມ (ເມືອງແບງ) ມີດິນເຈື່ອນຫຼາຍຈຸດທາງບວກ ແລະ ທາງບວກ. ມາເຖິງຈຸດນີ້, ວຽກງານແກ້ໄຂດິນເຈື່ອນພຽງແຕ່ໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ທາງບວກ, ສ່ວນ 3 ຈຸດທີ່ເປັນທາງລົບແມ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະຕິບັດເທື່ອ. ເຖິງແມ່ນວ່າການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 70 ຜ່ານບ້ານແຄມບໍ່ຕິດ ຫຼື ກີດຂວາງ, ແຕ່ດິນເຈື່ອນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ແກ້ໄຂໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ. ທ່ານ ເລືອງວັນໂດນ, ຮອງປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນບ້ານແຄມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຊາຊົນ ກໍ່ຄືອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງມາຍັງໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງບໍາລຸງຮັກສາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 70, ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ 1 (ກົມເສັ້ນທາງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ) ເພື່ອຫາທາງແກ້ໄຂບັນຫາດິນເຈື່ອນໂດຍໄວ. ເປັນລະດູຝົນ, ອຳນາດການປົກຄອງ ກໍ່ຄືປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ເຂດໃກ້ຄຽງ ຫວັງວ່າ ເຫດການດິນເຈື່ອນເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 70 ຈະໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງໃນໄວໆນີ້.

ຕາມການລາຍງານຂອງກົມຂົນສົ່ງ, ປັດຈຸບັນທົ່ວແຂວງມີ 38 ສະຖານທີ່ຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ 128 ສະຖານທີ່ຕາມເສັ້ນທາງຂອງແຂວງທີ່ມີດິນເຈື່ອນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນທີ່ຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂໂດຍໄວ. ສະເພາະຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4 ແຫ່ງ ມີ 7 ແຫ່ງ; ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4D ມີ 24 ແຫ່ງ; ທາງຫຼວງ 279 ມີ 7 ສະຖານທີ່. ຄາດຄະເນວ່າຄ່າສ້ອມແປງທັນທີແມ່ນປະມານ 131 ລ້ານດົ່ງ, ຄາດຄະເນວ່າຄ່າສ້ອມແປງແບບຖາວອນແມ່ນ 13 ຕື້ດົ່ງ.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງແຂວງ ລວມມີ: ເສັ້ນທາງແຂວງ 151 ມີ 12 ແຫ່ງ; 151B ມີ 11 ຕໍາແໜ່ງ; 151C ມີ 7 ຕໍາແໜ່ງ; 152 ມີ 37 ຕໍາແໜ່ງ; 152B ມີ 1 ຕໍາແໜ່ງ; 153 ມີ 3 ຕໍາແໜ່ງ; 154 ມີ 2 ຕໍາແໜ່ງ; 155 ມີ 11 ຕໍາແໜ່ງ; 156 ມີ 5 ຕໍາແໜ່ງ; 156B ມີ 3 ຕໍາແໜ່ງ; 157 ມີ 7 ຕໍາແໜ່ງ; 158 ມີ 5 ຕໍາແໜ່ງ; 159 ມີ 4 ຕໍາແໜ່ງ; 160 ມີ 6 ຕໍາແໜ່ງ; 161 ມີ 3 ຕໍາແໜ່ງ; 162 ມີ 11 ຕໍາແໜ່ງ. ຄາດຄະເນວ່າຄ່າສ້ອມແປງດ່ວນແມ່ນປະມານ 513 ລ້ານດົ່ງ; ຄາດຄະເນວ່າຄ່າສ້ອມແປງຄົບຖ້ວນແມ່ນ 84 ຕື້ດົ່ງ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງ ບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງ ຖົມເຊືອກ, ຕິດຕັ້ງປ້າຍເຕືອນການຂັບຂີ່ລົດຊ້າ ແລະ ສະຖານທີ່ມີຄວາມສ່ຽງເກີດດິນເຈື່ອນ ຢູ່ທາງບວກ ແລະ ທາງລົບ (ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທັນທີ), ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນພຶດສະພາ 2024. ໃນໄລຍະຍາວ, ສຳລັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ລາຍງານໃຫ້ກົມຂົວທາງຫວຽດນາມ ເພື່ອອະນຸຍາດເພີ່ມເຕີມໃນແຜນການສ້ອມແປງດ່ວນ. ສໍາລັບເສັ້ນທາງຂອງແຂວງ, ສະຖານທີ່ນອກໂຄງການເສັ້ນທາງຂອງແຂວງທີ່ກໍາລັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ພະແນກໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງມອບຫມາຍໃຫ້ພະແນກກະກຽມການສະເຫນີນະໂຍບາຍການລົງທຶນສໍາລັບການສ້ອມແປງ, ການຟື້ນຟູເບື້ອງຕົ້ນ.

ລະດູຝົນ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມມາຮອດແລ້ວ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມໃຕ້ດິນເທິງຂົວແມ່ນສູງຫຼາຍ. ໃນເວລາເດີນທາງ, ປະຊາຊົນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງຂອງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ອົງການທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງ.

ທີ່ມາ