ການຈະລາຈອນແມ່ນຫນັກແຫນ້ນໃນທ້າຍປີ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ເຕັກໂນໂລຢີຕ້ອງຂໍໃຫ້ລູກຄ້າຍົກເລີກການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ.

ຍິ່ງໄປຮອດ Tet ຫຼາຍເທົ່າໃດ, ສະພາບຈະລາຈອນກໍ່ມີຫຼາຍ, ມີກໍລະນີທີ່ຄົນຂັບຕ້ອງຂໍໃຫ້ລູກຄ້າຍົກເລີກການເດີນທາງຍ້ອນການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ບໍ່ສາມາດໄປຮັບໄດ້.

Cuối năm xe cộ đông, tài xế công nghệ phải nhờ khách hủy cuốc - Ảnh 1. — ເທັກໂນໂລຍີນັກຂັບຂີ່ລົດ ຫວັງວ່າລູກຄ້າຈະແບ່ງປັນ ເພາະຄົນເດີນທາງຫຼາຍທ້າຍປີ - ພາບ: NGUYEN THONG

ໃນສະພາບການສັນຈອນຕິດຂັດໃນທ້າຍປີ ເນື່ອງຈາກມີຜູ້ເດີນທາງມາຫຼາຍຄົນ, ທັງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຄົນຂັບລົດປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫລາຍຢ່າງ ເຖິງວ່າຄ່າໂດຍສານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບສອງເທົ່າ.

ຄອບຄົວທັງໝົດໄດ້ປ່ຽນກັນຈອງລົດ ແຕ່ການເດີນທາງຍັງຄົງຖືກຍົກເລີກ.

ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ (ອາຍຸ 31 ປີ, ດຳລົງຊີວິດຢູ່ຕາແສງ ເຕີນບິ່ງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນທຸກວັນນີ້, ທຸກຄັ້ງທີ່ຈະຈອງລົດ, ລາວ ແລະ ໝູ່ເພື່ອນ 1-2 ຄົນໃນບ່ອນເຮັດວຽກ ຫຼື ຍາດພີ່ນ້ອງຢູ່ບ້ານໄດ້ປ່ຽນກັນຈອງຫຼາຍແອັບ, ຫວັງວ່າຄົນຂັບຈະຮັບເອົາການຂີ່.

"ແຕ່ບາງຄັ້ງຄົນຂັບລົດພຽງແຕ່ຍອມຮັບການເດີນທາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ 1-2 ນາທີຕໍ່ມາໄດ້ໂທຫາເພື່ອຍົກເລີກການເດີນທາງເພາະວ່າການຈະລາຈອນຕິດຂັດ. ຂ້ອຍຕ້ອງຈອງໃຫມ່ແລະລໍຖ້າ," Duy ຢືນຢັນ.

ເຊັ່ນດຽວກັບລົດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດທີ່ລາວໄດ້ຈອງຢູ່ຖະໜົນ ດ້ຽນບຽນຝູ (ເມືອງ 3). ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 15 ນາທີຂອງລາວໃນການຈອງຄືນໃນຫຼາຍໆແອັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ອນທີ່ຄົນຂັບລົດຈະຍອມຮັບການເດີນທາງ.

ຢູ່ໃນແຜນທີ່, ແອັບປະກາດວ່າລົດຢູ່ຫ່າງຈາກຈຸດຮັບ-ສົ່ງພຽງແຕ່ 1 ກິໂລແມັດ, ສະນັ້ນ ທ່ານ ຢຸຍ ຕ້ອງລໍຖ້າຫຼາຍກວ່າ 20 ນາທີ. ແຕ່ໃນທີ່ສຸດ ຄົນຂັບລົດໄຟຟ້າກໍຂໍໃຫ້ຍົກເລີກການເດີນທາງ ເພາະລົດບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ຕໍ່ໄປໄດ້.

ທ່ານຢຸຍຕ້ອງຈອງລົດອີກແຕ່ຕົ້ນ.

"ຂ້ອຍກໍ່ເຫັນອົກເຫັນໃຈຄົນຂັບລົດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຮັບເອົາການເດີນທາງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍົກເລີກພວກເຂົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຊັ່ນນັ້ນມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ວຽກງານສ່ວນຕົວ.

ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າມີການນັດຫມາຍທີ່ສໍາຄັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານ” - ທ່ານ Duy ເວົ້າວ່າ.

ນາງ Kim Ngan (ອາຍຸ 21 ປີ, ນັກສຶກສາ) ຍັງຈົ່ມວ່າ ການຈອງປີ້ລົດໂດຍສານແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນທຸກມື້ນີ້.

ຍ້ອນວ່ານາງຍັງບໍ່ສາມາດຂັບຂີ່ລົດຈັກໄດ້, ລົດແທັກຊີລົດຈັກຈຶ່ງກາຍເປັນການຂົນສົ່ງປະຈຳວັນຂອງນາງ, ດ້ວຍຄວາມຖີ່ຂອງການເດີນທາງປະມານ 7 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ, ຂຶ້ນກັບຕາຕະລາງຂອງໂຮງຮຽນ.

ທ່ານນາງຍັງໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ: ການສັນຈອນຕິດຂັດໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້ຍ້ອນມີຄົນໄປທ່ຽວຫຼາຍຄົນໃນທ້າຍປີ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາຄາການຂີ່ລົດແຕ່ລະຄັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາເລັ່ງລັດ.

“ກ່ອນນີ້, ຂີ່ລົດຈາກບ້ານໄປໂຮງຮຽນ (2,4 ກິໂລແມັດ) ລາຄາປະມານ 14.000-18.000 ດົ່ງ ໂດຍນຳໃຊ້ໂປໂມຊັ່ນແອັບ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນລາຄາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 24.000-30.000 ດົ່ງ”, ນາງ ຫງຽນ ແບ່ງປັນ.

ກະລຸນາຢ່າໃຫ້ຄະແນນ 1-2 ດາວ, ມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ລາຍໄດ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ທ່ານ Trinh Thanh Son (ອາຍຸ 37 ປີ, ດຳລົງຊີວິດຢູ່ເມືອງ Binh Thanh) ໄດ້ຂັບລົດຈັກລົດຈັກມາເປັນເວລາກວ່າ 2 ປີ, ແລະ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຊ່ວງທ້າຍປີ 2017 ສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດຫຼາຍ.

“ເມື່ອໄດ້ຮັບການເດີນທາງຂອງລູກຄ້າ, ຂ້າພະເຈົ້າພະຍາຍາມໄປເຖິງຈຸດຮັບ-ສົ່ງ ໂດຍໄວ, ແຕ່ຖ້າໄປຕາມຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມັກຈະມີຄວາມແອອັດເຊັ່ນ: ເຊາະເຈື່ອນ, 3 Thang 2, Cong Hoa… ມັນຍາກສຳລັບຂ້ອຍທີ່ຈະໄປໄວ.

ເນື່ອງຈາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການລູກຄ້າລໍຖ້າດົນເກີນໄປແລະໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຫນຶ່ງດາວ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໂທຫາລູກຄ້າຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອຂໍໃຫ້ພວກເຂົາຍົກເລີກການເດີນທາງ,” ທ່ານ Son ເວົ້າ.

ເຊັ່ນດຽວກັບມື້ກ່ອນ, ຍ້ອນວ່າລາວລໍຖ້າດົນເກີນໄປ, ລູກຄ້າໃຫ້ຄະແນນລາວສອງດາວໃນແອັບຯ, ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລາຍໄດ້ຂອງລາວໃນມື້ນັ້ນ.

"ລາຍໄດ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຈຸດໂບນັດແລະການທົບທວນຄືນຂອງລູກຄ້າ. ຖ້າພວກເຮົາມີຄະແນນສູງໃນແຕ່ລະວັນ, ອາທິດ, ຫຼືປະຈໍາເດືອນ, ພວກເຮົາຈະແບ່ງປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກໍາໄລ.

"ຖ້າພວກເຮົາຍົກເລີກການເດີນທາງແລະໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ 1-2 ດາວ, ພວກເຮົາຈະປະສົບກັບການສູນເສຍ", ທ່ານ Son ເວົ້າ.

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານ Son ຕ້ອງປິດແອັບໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ແລະພະຍາຍາມແລ່ນຕື່ມອີກ 1-2 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກ 10 ໂມງແລງທຸກໆຄືນເພື່ອແຕ່ງຫນ້າ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/cuoi-nam-xe-co-dong-tai-xe-cong-nghe-phai-nho-khach-huy-cuoc-20250115144429107.htm