ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A ລົງທຶນໂດຍຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ 4 (ບໍລິຫານເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ) ພວມເຂົ້າສູ່ໄລຍະສຸດທ້າຍ. ພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບແມ່ນໄດ້ຂະຫຍາຍຈາກເມືອງເຟືອງໄປເຖິງດ່ານຊາຍແດນສາກົນໂກວເຕໂຣ, ເມືອງ ຮ່ວາງເຊີນ, ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ.
ຕາມຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 4, 5/12 ຊຸດຂອງໂຄງການໄດ້ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ມອບໃຫ້ນຳໃຊ້ໃນໄລຍະ 2017-2022. ອີກ 4 ຊຸດກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຮັບເອົາການມອບ ແລະ ນຳໃຊ້.
ສ່ວນການກໍ່ສ້າງ 3 ຊຸດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານ ແລະຄາດວ່າຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນປີນີ້. ໃນຮູບ, ຂົວ km74+600 ຂອງຊຸດ XL10 ແມ່ນລາຍການສຸດທ້າຍທີ່ຫນ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກໍາລັງປະຕິບັດວຽກງານໃຫ້ສໍາເລັດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງວຽກງານສຸດທ້າຍ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ລະດົມບັນດາກົນຈັກ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດເຂົ້າເຮັດວຽກເປັນ 3 ເທື່ອຕໍ່ມື້.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນສະພາບການກໍ່ສ້າງຢູ່ທາງບົກ, ຮ່ອມທາງເລິກຫຼາຍແຫ່ງ, ອາກາດມີໝອກ, ດິນເຈື່ອນເລື້ອຍໆ ແລະ ມີປະລິມານການສັນຈອນຫຼາຍ.
ໃນຮູບພາບ, ໂຄງການຂົວ Eo Co Gai (ໃກ້ກັບດ່ານຊາຍແດນ Cau Treo), ເສັ້ນທາງຜ່ານຕາແສງ Son Kim 1, ເມືອງ Huong Son. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເກີດດິນເຈື່ອນເລື້ອຍໆ. ກ່ອນໜ້ານີ້ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນຝັນຮ້າຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຄົນຜ່ານໄປໃນລະດູຝົນ. ໃນໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A, ອຳນາດການປົກຄອງໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຕັດສິນໃຈກໍ່ສ້າງຂົວ Eo Co Gai ແຫ່ງໃໝ່, ໂດຍຜ່ານຂຸມເລິກເພື່ອປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 20 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຮັບການອອກແບບມີລວງຍາວ 150m, ກ້ວາງ 8m, ແລະ ກໍ່ສ້າງຫ່າງຈາກເຂດດິນເຈື່ອນປະມານ 40m.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Eo Co Gai ແຫ່ງໃໝ່ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເດັ່ນທີ່ສຳຄັນໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດພຽງອັນດຽວກັບປະເທດລາວ ແລະ ໃນທາງກັບກັນ.
ທ່ານ ແກ້ວ ວຽງພູນ ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A ກ່າວວ່າ: ການນຳໃຊ້ຂົວອີໂອໂກ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກປີນີ້ມີຝົນຕົກ ແລະ ລົມພະຍຸບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຜ່ານສະຖານທີ່ທີ່ມັກເກີດດິນເຈື່ອນ.
ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A ມີຄວາມຍາວກວ່າ 85 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຢູ່ຈຸດແຍກບ່າວໂຫດ (ເມືອງຫົງລິງ), ຜ່ານເມືອງ ດຶກແທ່ງ ແລະ ເມືອງ ຮືງເຊີນ ຫາ ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ກາວເຕົ່າ ແລະ ເຂົ້າລາວ. ໃນປີ 1999, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບໂຄງການຍົກລະດັບແລະຂະຫຍາຍ. ໃນເວລານັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ລົງຄະແນນສຽງວ່ານີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກ 10 ປີຂອງການດໍາເນີນງານ, ດ້ວຍຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນສູງຂອງລົດບັນທຸກຫນັກແລະຜົນກະທົບຂອງໄພພິບັດທໍາມະຊາດແລະນ້ໍາຖ້ວມ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A ໄດ້ຊຸດໂຊມ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ໃນເດືອນຕຸລາ 2010, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A. ໂຄງການໄດ້ເລີ່ມແຕ່ປີ 2014 ດ້ວຍ 12 ໂຄງການກໍ່ສ້າງ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 1.660 ຕື້ດົ່ງ.
Dantri.com.vn
ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cung-duong-tung-duoc-menh-danh-dep-nhat-viet-nam-sau-mot-thap-ky-nang-cap-20240915180133580.htm
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)