ກົມການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານເຖິງອຳນາດການປົກຄອງສະໜາມບິນພາກໃຕ້ ກ່ຽວກັບການເພີ່ມທະວີການຕິດຕາມກວດກາບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh (HKQT) ໄລຍະ 1.
ສະເພາະ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນພາກໃຕ້ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດານັກລົງທຶນໂຄງການອົງປະກອບ ເພື່ອຮັບປະກັນບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງແມ່ນສອດຄ່ອງກັບເອກະສານແຜນການ, ຮູບແບບກໍ່ສ້າງ, ເອກະສານຈັດສັນທີ່ດິນ ແລະ ສັນຍາເຊົ່າທີ່ໄດ້ອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ.
ໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງໄລຍະ 1 (ພາບ: ການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ).
ທ່າເຮືອຍັງຕ້ອງໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນບັນດາໂຄງການອົງປະກອບເຂົ້າໃນຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນການກໍ່ສ້າງໃນຂອບເຂດສິດອຳນາດ ແລະ ລະບຽບກົດໝາຍ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການຂອງບັນດານັກລົງທຶນ, ແຈ້ງໃຫ້ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເກີນກວ່າອຳນາດການປົກຄອງເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ສົມທົບກັນຈັດຕັ້ງ.
ໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ແບ່ງອອກເປັນ 4 ອົງປະກອບ.
ອົງປະກອບໂຄງການທີ 1 ປະກອບມີວຽກງານສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງລັດທີ່ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ດ່ານພາສີ, ຕໍາຫຼວດທ້ອງຖິ່ນ, ຕໍາຫຼວດຊາຍແດນ, ອໍານາດການປົກທ່າເຮືອ, ແລະບ່ອນກັກກັນສຸຂະພາບເພື່ອຈັດແຈງງົບປະມານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.
ເນື້ອໃນໂຄງການ 2 ລວມມີວຽກງານຄຸ້ມຄອງການບິນທີ່ມອບໃຫ້ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ຫວຽດນາມ ເປັນຜູ້ລົງທຶນ.
ໂຄງການ 3 ປະກອບມີບັນດາວຽກງານທີ່ຈຳເປັນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ, ໃນນັ້ນມີທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າເລກ 1, ບ່ອນຈອດລົດ, ເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນໂດຍບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ - ACV.
ໂຄງການອົງປະກອບທີ 4 ປະກອບມີວຽກງານອື່ນໆເຊັ່ນ: ການທໍາຄວາມສະອາດແລະພື້ນທີ່ການຈັດການກັບເຮືອບິນ, ການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ, ແລະການບໍລິການອາຫານ, ໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເປັນຜູ້ເລືອກນັກລົງທຶນ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-khong-yeu-cau-tang-cuong-giam-sat-thi-cong-san-bay-long-thanh-192250106171154663.htm
(0)