"ຝັນຮ້າຍ" ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນສິ້ນສຸດລົງ; ເສັ້ນທາງແມ່ນຍາວແລະເຕັມໄປດ້ວຍອຸປະສັກ.

ໃນເດືອນມັງກອນ 2024, ອາກາດໜາວໄດ້ພັດຜ່ານທົ່ວເອີຣົບ ແລະ ວິກິດການຢູ່ທະເລແດງໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນ ແລະ ແກັສທຳມະຊາດແຫຼວ (LNG) ປ່ຽນໄປເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າ. ແຕ່ລາຄາພະລັງງານຍັງຄົງ "indifferent" ກັບຂໍ້ມູນນີ້. ເປັນຫຍັງຄື?

Khủng hoảng năng lượng châu Âu: 'Cơn ác mộng' tồi tệ nhất đã qua,

ວິກິດການພະລັງງານບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄວາມກັງວົນໃນເອີຣົບ. ຮູບປະກອບ. (ທີ່ມາ: AP)

ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງລາຄາພະລັງງານທ່າມກາງການເຫນັງຕີງຂອງຕະຫຼາດແມ່ນສັນຍານທີ່ເຂັ້ມແຂງວ່າຝັນຮ້າຍທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດທີ່ສົ່ງລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຊຸກຍູ້ອັດຕາເງິນເຟີ້ໄປສູ່ລະດັບສູງຫຼາຍປີແມ່ນຢູ່ຫລັງພວກເຮົາ.

ສະຫະພາບເອີຣົບ (EU) ຈະຕັດການນໍາເຂົ້າອາຍແກັສຂອງລັດເຊຍເກືອບຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຈໍານວນ 155 ຕື້ ^ແມັດ ກ້ອນທີ່ມັນນໍາເຂົ້າໃນປີ 2021 ໃນປີ 2023, ອີງຕາມການຄາດຄະເນຂອງສະມາຄົມການຄ້າ EuroGas 27 ສະມາຊິກຂອງກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ປະຕິບັດໂດຍການນໍາເຂົ້າ LNG ຂອງສະຫະລັດເປັນສາມເທົ່າ.

ທ່ານ Didier Holleaux, ປະທານບໍລິສັດ EuroGas ກ່າວວ່າ "LNG ແມ່ນການບັນເທົາທຸກສໍາລັບເອີຣົບແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຮັກສາລາຄາອາຍແກັສແລະໄຟຟ້າທີ່ມີສະຖຽນລະພາບສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກໃນພາກພື້ນ, ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງລາຄາທີ່ສູງທີ່ສຸດຍ້ອນການສະຫນອງຂອງລັດເຊຍຫຼຸດລົງ", Didier Holleaux, ປະທານ EuroGas ກ່າວ.

ຄວາມເປັນຈິງໃໝ່ ແລະສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກ

ໃນປັດຈຸບັນເອີຣົບໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການສະຫງວນອາຍແກັສບັນທຶກ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກການທົດແທນຄືນໃຫມ່ແລະລະດູຫນາວທີ່ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນໆ. ການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດທີ່ຊ້າລົງແມ່ນໄດ້ປະກອບສ່ວນເພື່ອສະກັດກັ້ນຄວາມຕ້ອງການດ້ານພະລັງງານຂອງປະເທດອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ເຢຍລະມັນ.

ບັນຫາຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນພຽງພໍເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງການແລກປ່ຽນທີ່ພາກພື້ນແມ່ນຢູ່ໃນພື້ນຖານທີ່ຫມັ້ນຄົງເພື່ອຜ່ານການທີ່ເຫຼືອຂອງລະດູຫນາວ. ລາຄາ Benchmark ໃນເອີຣົບປະຈຸບັນມີການຊື້ຂາຍຕ່ໍາກວ່າ 30 ເອີໂຣຕໍ່ເມກາວັດຊົ່ວໂມງ, ປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສິບຂອງຈຸດສູງສຸດ 2022 ຂອງພວກເຂົາ.

ແນວໃດກໍດີ, ພາຍຫຼັງຜ່ານຜ່າວິກິດການ, ເອີລົບເຂົ້າສູ່ຄວາມເປັນຈິງໃໝ່, ດ້ວຍຄວາມທ້າທາຍຂອງຕົນ.

ພາກພື້ນນີ້ກໍາລັງກາຍເປັນການເພິ່ງພາອາໄສພະລັງງານທົດແທນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະຈະປະເຊີນກັບການຂັດຂວາງການຜະລິດໄຟຟ້ານັ້ນ. ດ້ວຍການສູນເສຍອາຍແກັສຂອງລັດເຊຍ, ເອີຣົບຍັງຕ້ອງຊອກຫາບ່ອນອື່ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົນ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າພາກພື້ນຕ້ອງແຂ່ງຂັນສໍາລັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ LNG ກັບພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງໂລກ.

"ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ເບິ່ງລາຄາ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າວິກິດການພະລັງງານຈະສິ້ນສຸດລົງ," Balint Koncz, ຫົວຫນ້າການຄ້າອາຍແກັສຂອງ MET International ໃນສະວິດເຊີແລນກ່າວວ່າ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ, ເອີຣົບແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມເມດຕາຂອງປັດໃຈທົ່ວໂລກ - ປັດໃຈທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ.

ລາຄາອາຍແກັສອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນອີກ - ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດູຮ້ອນນີ້ - ຖ້າການສະຫນອງຖືກລົບກວນຢ່າງກະທັນຫັນຫຼືສະພາບອາກາດບໍ່ຮ່ວມມື.

ຄວາມສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນອັນຫນຶ່ງທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເອີຣົບແມ່ນສະຖານະການໃນຕາເວັນອອກກາງ. ການໂຈມຕີກຳປັ່ນຢູ່ທະເລແດງ - ເສັ້ນທາງທີ່ກາຕາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງ LNG ໄປຍັງເອີລົບ - ອາດຈະລົບກວນການສະໜອງ.

ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ ແມ່ນໄດ້ຫລົບໜີຈາກທະເລແດງ, ໂດຍເລືອກທີ່ຈະເດີນເຮືອໄປທົ່ວພາກໃຕ້ຂອງອາຟຣິກາ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂໍ້ມູນ Kpler, ປະມານສອງຫາສາມເຮືອ LNG ຈະໃຊ້ເສັ້ນທາງນີ້ທຸກໆມື້.

ທ່ານ Homayoun Falakshahi ນັກວິເຄາະດ້ານນ້ຳມັນອາວຸໂສຂອງ Kpler ໄດ້ພົບເຫັນວ່າ ຕະຫຼາດພະລັງງານໂລກໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢູ່ທະເລແດງ. ແຕ່ອະນາຄົດແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນ.

"ວິໄສທັດ"

ລາຄາອາຍແກັສໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 60% ໃນປີ 2023 ແລະອີກ 12% ມາຮອດປະຈຸບັນໃນປີ 2024, ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ລວບລວມໂດຍ Bloomberg . ນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໃບບິນຄ່າພະລັງງານຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

ທ່ານ Kim Fustier, ຫົວໜ້າການຄົ້ນຄ້ວານ້ຳມັນແລະອາຍແກັສຂອງເອີລົບຢູ່ HSBC Holdings ກ່າວວ່າ: ນີ້ແມ່ນລະດູໜາວຄັ້ງທີສອງທີ່ເອີລົບບໍ່ມີອາຍແກັສຂອງລັດເຊຍ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນວ່າມີມາກ່ອນແລ້ວ," ລາວເວົ້າ. ລະດູໜາວ 2022-2023 ດຳເນີນໄປໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ.”

ການເນັ້ນຫນັກໃສ່ການຂອງເອີຣົບກ່ຽວກັບພະລັງງານທົດແທນຫມາຍຄວາມວ່າສ່ວນແບ່ງຂອງອາຍແກັສໃນການປະສົມພະລັງງານຂອງທະວີບແມ່ນຫຼຸດລົງ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງກັງຫັນລົມແລະການຕິດຕັ້ງແສງຕາເວັນໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຟື້ນຕົວຂອງການຜະລິດນິວເຄຼຍຂອງຝຣັ່ງໃນປີ 2023 ຍັງໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຕະຫຼາດ.

ແຕ່ອົງການຂ່າວ Bloomberg ໄດ້ໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າ: "ມັນຍັງມີອີກຫຼາຍທາງຂ້າງຫນ້າ, ມີອຸປະສັກຫຼາຍ."

ປະຈຸບັນ, ເອີລົບຍັງໄດ້ຮັບອາຍແກັສຣັດເຊຍຜ່ານອູແກຣນ. ຫຼັງຈາກທໍ່ສົ່ງ Nord Stream ຂອງຣັດເຊຍໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໃນການໂຈມຕີທາງອາກາດໃນປີ 2022, ເສັ້ນທາງຜ່ານຢູເຄຣນຍັງເປັນທາງດຽວທີ່ຈະນຳເອົາແກັສຂອງ Moscow ໄປຍັງຢູໂຣບຕາເວັນຕົກແລະກາງ.

ແນວໃດກໍດີ, ສັນຍາການຂົນສົ່ງອາຍແກັສລະຫວ່າງຣັດເຊຍແລະອູແກຣນຈະໝົດອາຍຸໃນທ້າຍປີນີ້ ແລະບໍ່ມີທ່າທີຈະຕໍ່ອາຍຸໄດ້. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທະວີບສາມາດໄດ້ຮັບອາຍແກັສຫນ້ອຍລົງຈາກ Moscow.

ໃນຂະນະນັ້ນ, EU ແມ່ນຜູ້ຊື້ LNG ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ພາກພື້ນໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍຕື້ໂດລາໃນໂຄງລ່າງພື້ນຖານເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງການນໍາເຂົ້າ, ເພີ່ມ 6 ສະຖານີໃຫມ່ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ 2022. ປະເທດຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກກໍ່ກໍາລັງລົງທຶນໃນ LNG ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ຄວາມສາມາດໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ຈະບໍ່ມາຮອດປີ 2025.

ໃນປີ 2023, ຈີນກາຍເປັນປະເທດນຳເຂົ້າ LNG ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເສດຖະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງໂລກນໍາເຂົ້າ LNG ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງບາງຄົນກໍ່ເລີ່ມກັງວົນວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດລາຄາໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ.

ການວິເຄາະການປ່ຽນແປງການສະຫນອງໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ສະຖາບັນ Baker ສໍາລັບນະໂຍບາຍສາທາລະນະຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Rice University ເຕືອນວ່າບັນດາປະເທດເອີຣົບມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເປັນຜູ້ຜະລິດ LNG ຫຼາຍເກີນໄປ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພາກພື້ນໄດ້ເຮັດກັບອາຍແກັສລັດເຊຍໃນອະດີດ.

ນອກນີ້, ເຫດການດິນຟ້າອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງກໍ່ມີຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ອາດສາມາດບັງຄັບໃຫ້ເອີຣົບຕ້ອງການສະໜອງອາຍແກັສຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ.

ບັນຫາຢູ່ໃນສອງເສັ້ນທາງ LNG ທີ່ສໍາຄັນ - ຄອງ Suez ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໄພແຫ້ງແລ້ງແລະຄອງ Panama - ແມ່ນການຂະຫຍາຍການເດີນທາງສໍາລັບການນໍາເຂົ້າສິນຄ້າໄປເອີຣົບ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຜັນຜວນທີ່ຮຸນແຮງ - ຈາກການໂຈມຕີ LNG ໃນອົດສະຕາລີ (2023) ກັບການລະບາດຂອງຂໍ້ຂັດແຍ່ງ Israel-Hamas - ເຮັດໃຫ້ລາຄານໍ້າມັນແລະອາຍແກັສເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການເຕືອນວ່າສະຖານະການພະລັງງານໃນເອີຣົບຍັງບໍ່ແນ່ນອນ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂ້າງເທິງ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ກັບຕະຫຼາດພະລັງງານ, "ຄວາມລະມັດລະວັງ" ຍັງເປັນຄໍາສໍາຄັນສໍາລັບເອີຣົບ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານ Stefan Rolle, ຫົວຫນ້ານະໂຍບາຍພະລັງງານຂອງກະຊວງພະລັງງານຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ຢືນຢັນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ວ່າ: "ພວກເຮົາຍັງຄົງລະມັດລະວັງຫຼາຍກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໄປ."

ທີ່ມາ