ຍັງມີສາຍເຄເບີນໃຕ້ນ້ຳສາກົນສາຍໜຶ່ງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້ອມແປງເທື່ອ.

ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ, ກົມໂທລະຄົມມະນາຄົມ (ກະຊວງຖະແຫລງຂ່າວ ແລະ ສື່ສານ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມການລາຍງານຂອງຜູ້ປະກອບການເຄືອຂ່າຍໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດທ້າຍເດືອນພຶດສະພາຜ່ານມານີ້, ສາຍເຄເບີນໃຍແກ້ວນຳແສງສາກົນ 4/5 ສາຍທີ່ມີບັນຫາໃນໄລຍະຜ່ານມາໄດ້ມີການສ້ອມແປງ, ຟື້ນຟູລະບົບສາຍສົ່ງໃນສາຍດັ່ງກ່າວລວມມີ: IA, SMW-3, AAE-1, AAG.

4/5 tuyến cáp quang biển quốc tế đã khắc phục xong sự cố - Ảnh 1. — ຄາດວ່າໃນເດືອນມິຖຸນາຜ່ານມາ, ສາຍໄຟແສງໃຕ້ນ້ຳຄັ້ງສຸດທ້າຍຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ.

ໃນນັ້ນ, ສາຍກາບິນໃຕ້ນ້ຳສາກົນ AAG, ເຊິ່ງກວມເອົາຄວາມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດສ່ວນໃຫຍ່ຈາກ ຫວຽດນາມ ໄປຍັງບັນດາຈຸດໝາຍສາກົນ, ໄດ້ຟື້ນຟູຄວາມສາມາດໃນສາຍດັ່ງກ່າວຄືນໃໝ່ໃນອາທິດຜ່ານມາ, ສາຍ APG ຄາດວ່າຈະຟື້ນຟູໃນເດືອນມິຖຸນາ.

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ເມື່ອສາຍເຄເບີນໃຕ້ນ້ຳ 4 ສາຍ IA, SMW3, AAE-1 ແລະ AAG ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ແລະ ຟື້ນຟູຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິແລ້ວ, ຄຸນນະພາບຂອງການບໍລິການອິນເຕີເນັດຂອງຫວຽດນາມ ຈະດີຂຶ້ນຍ້ອນມີທາງເລືອກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຼາຍກວ່າ ແລະ ຄວາມໜຽວທີ່ດີຂຶ້ນ ເມື່ອການສັນຈອນຜ່ານສາຍທາງບົກເປັນສ່ວນໃຫຍ່. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຍັງຈະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຊີ້ນໍາການຈະລາຈອນ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການບໍລິການແລະປະສົບການຂອງລູກຄ້າ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ກະຊວງຖະແຫຼງຂ່າວ ແລະ ສື່ສານ ຈະຊຸກຍູ້ ແລະ ຊີ້ນຳບັນດາວິສາຫະກິດໂທລະຄົມຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກໍ່ສ້າງສາຍເຄເບີນໃຕ້ນ້ຳໃໝ່ 4-6 ສາຍ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ, ສອດຄ່ອງກັບຮ່າງແຜນການສ້າງໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໄລຍະ 2021-2030.

ຄາດວ່າຮອດປີ 2025, ວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ຈະນຳໃຊ້ສາຍເຄເບີນໃຕ້ນ້ຳປະມານ 10 ສາຍ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສາຍໄຟແສງໃຕ້ນ້ຳໃໝ່ຈະປະກອບສ່ວນເພີ່ມຄວາມສາມາດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດສາກົນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າເວລາໃນການກະກຽມສໍາລັບການລົງທຶນແລະນໍາໃຊ້ສາຍໃຍແກ້ວນໍາແສງ submarine ມັກຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີ, ການລົງທຶນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນ IoT ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາແລະການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ສາຍເຄເບີນ optical submarine ປະຈຸບັນຂອງຫວຽດນາມ (ກວມເອົາ 99% ຂອງການສັນຈອນພາຍໃນໄປຕ່າງປະເທດ) ລວມມີ AAE-1 (ຄວາມຜິດຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນພະຈິກ 2022), APG (ຄວາມຜິດຕັ້ງແຕ່ເດືອນທັນວາ 2022), AAG (ຄວາມຜິດຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2023), IA (ຄວາມຜິດຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນມັງກອນ 2023).

ມາຮອດເດືອນກຸມພາ 2023, ສາຍເຄເບີນໃຕ້ທະເລ “ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ”, SMW-3, ມີບັນຫາ, ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ 5 ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມທະເລຂອງຫວຽດນາມ ມີບັນຫາ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ