ຮ່ວມມືເພື່ອຜ່ອນຄາຍຄວາມເຈັບປວດ

ເພື່ອເປັນການແບ່ງປັນຄວາມສູນເສຍໃຫ້ແກ່ຄອບຄົວຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍຈາກອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ, ທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນໃນແຂວງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການລົງຢ້ຽມຢາມ, ມອບຂອງຂວັນ ແລະ ກໍາລັງໃຈໃຫ້ຄອບຄົວຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍທີ່ເສຍຊີວິດຈາກອຸບັດເຫດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ແນະນຳ ແລະ ຕັກເຕືອນໃຫ້ທຸກຄົນຈົ່ງສ້າງສະພາບແວດລ້ອມວັດທະນະທຳການສັນຈອນ, ເຄົາລົບກົດໝາຍ ແລະ ປະກອບສ່ວນຫລຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ຄະນະປະຕິບັດງານຂອງຄະນະກວດກາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ໄດ້ລົງຢ້ຽມຢາມ, ຊຸກຍູ້ ແລະ ມອບຂອງຂັວນໃຫ້ຍາດຕິພີ່ນ້ອງຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍທີ່ເສຍຊີວິດຈາກອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນຢູ່ເຂດ 10, ຕາແສງ ຊວນໄຕ, ເມືອງ ຢ້ຽນລາບ.

ກາງເດືອນພະຈິກ 2024, ພວກຂ້າພະເຈົ້າ ແລະ ຄະນະປະຕິບັດງານຂອງຄະນະກໍາມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ໄດ້ໄປຢາມທ່ານນາງ ເຈີ່ນທິລີ - ພັນລະຍາຂອງທ່ານ TTN, ເກີດປີ 1991, ຢູ່ເຂດ 10, ຕາແສງ ຊວນໄຕ, ເມືອງ ເຢນລາບ. ເຖິງວ່າພະຍາຍາມອົດທົນຄວາມເຈັບປວດ, ແຕ່ເມື່ອເວົ້າກັບຄະນະຜູ້ແທນ, ນາງລີຍັງບໍ່ສາມາດປົກປິດນ້ຳຕາທີ່ໄຫລລົງແກ້ມຍ້ອນນາງໄດ້ເສຍຜົວໃນອຸບັດເຫດຈະລາຈອນ. ເວລາ 18:45 ໂມງ ຂອງວັນທີ 9 ມັງກອນ 2024, ທ້າວ N ໄດ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກມາທາງຫຼັກ 59+100, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 70B ເຂດດົງບັງ, ຕາແສງ ຮືງລອງ, ເມືອງ ເຢັນລາບ. ໃນເວລານັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກກັບລົດເຄນ ໄດ້ຂັບລົດຜິດທາງ ແລະ ໄດ້ໄປຕຳກັບລົດຈັກ ທີ່ຂັບຂີ່ໂດຍ ທ້າວ ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານ N ໄດ້ເສຍຊີວິດຢູ່ທີ່ສູນການແພດເມືອງ. ປະຈຸບັນເຮືອນຫຼັງນ້ອຍຂອງນາງລີນັບມື້ນັບຫວ່າງເປົ່າ, ອາຫານທີ່ອົບອຸ່ນຂອງຄອບຄົວທັງໝົດບໍ່ສົມບູນຄືແຕ່ກ່ອນ.

ສ່ວນທ່ານນາງ ເຈີ່ນທິເຊບ-ພັນລະຍາຂອງທ່ານ NVN, ຢູ່ເຂດ 7, ຕາແສງ ແທງເຊີນ, ເມືອງ ລຳທາວ, ວັນເວລາຜ່ານໄປແມ່ນຍາວນານ. ນາຍ N ເປັນຜູ້ເຄາະຮ້າຍຈາກອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນ ທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງບ້ານ ເຂດ 3, ຕາແສງ ທ່າແຕນ ໃນວັນທີ 22 ຕຸລາ 2024. ສະຖານະການຂອງຄອບຄົວຂອງນາງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ດັ່ງນັ້ນການເສຍຊີວິດຂອງນາຍ N ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ນາງແລະລູກໆເຈັບປວດ; ເຫດການຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຈາກອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຂອງຜູ້ທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ນັ້ນຈະບໍ່ຫາຍໄປເລີຍ.

ຂ້າງເທິງນີ້ເປັນພຽງບາງກໍລະນີຂອງຄອບຄົວທີ່ມີພີ່ນ້ອງໂຊກດີກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນພຽງແຕ່ໂດຍການເຫັນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຂົ້າໃຈຜົນຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ. ຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍຫຼາຍຄົນແມ່ນນັກຮຽນໃນໄວຮຽນ ແລະ ເປັນຜູ້ຫາກິນຕົ້ນຕໍໃນຄອບຄົວ, ເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດຄອບຄົວຊຸດໂຊມຕື່ມອີກ, ບາງຄອບຄົວປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນຕ້ອງກູ້ຢືມເງິນເພື່ອປິ່ນປົວຍາດຕິພີ່ນ້ອງທີ່ຖືກເຄາະຮ້າຍຈາກອຸປະຕິເຫດ. ບາງທີບໍ່ມີຫຍັງສາມາດອະທິບາຍເຖິງຄວາມເຈັບປວດຂອງຄອບຄົວທີ່ຄົນຮັກທີ່ເສຍຊີວິດໄປຢ່າງກະທັນຫັນໃນອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນບາງຄົນກໍ່ຖືກຫລອກລວງເປັນເວລາດົນນານເມື່ອເຫັນຄົນທີ່ຮັກຂອງພວກເຂົາຕົກຢູ່ໃນອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາບໍ່ສະອາດ, ມີກໍລະນີທີ່ຜູ້ທີ່ໂຊກດີທີ່ຈະລອດຊີວິດຈາກອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນແມ່ນມີຄວາມພິການຕະຫຼອດຊີວິດ.

ຕາມປົກກະຕິແລ້ວ, “ວັນລະນຶກເຖິງຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍຈາກການຈະລາຈອນ” ແມ່ນວັນອາທິດທີ 3 ຂອງເດືອນພະຈິກຂອງທຸກໆປີ, ຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຈະລາຈອນແຂວງໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດຫຼາຍແຜນການທີ່ເປັນເອກະພາບຄື: ເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ວັດທະນະທຳການຈະລາຈອນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕັກເຕືອນເຖິງຜົນຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ, ຄວາມສ່ຽງ, ສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ ແລະ ມາດຕະການປ້ອງກັນ; ປັບປຸງຄຸນນະພາບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແກ້ໄຂຈຸດດຳໃນເສັ້ນທາງຈະລາຈອນ...

ທ່ານພົນຈັດຕະວາ ຫງວຽນວັນດິ່ງ, ຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຕ່ວັນທີ 14-20 ພະຈິກ, ຄະນະຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງຄະນະລົງຢ້ຽມຢາມ, ມອບຂອງຂວັນ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ 12 ຄອບຄົວຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍຈາກອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນໃນສະພາບຫຍຸ້ງຍາກ ໂດຍສະເພາະຢູ່ແຂວງ. ຜ່ານການແບ່ງປັນ, ພວກເຮົາຫວັງວ່າບັນດາຄອບຄົວຍາດຕິພີ່ນ້ອງທີ່ປະສົບອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນສາມາດຜ່ານຜ່າຄວາມເຈັບປວດ, ລຸກຂຶ້ນໃນຊີວິດ, ກາຍເປັນນັກໂຄສະນາຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ປະກອບສ່ວນສ້າງຈິດສຳນຶກ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງແຕ່ລະບຸກຄົນ ແລະ ຊຸມຊົນໃນເວລາເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍຫຼຸດຜ່ອນກໍລະນີ, ເສຍຊີວິດ ແລະ ບາດເຈັບຈາກອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ, ນອກຈາກການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງທົ່ວລະບົບການເມືອງ ແລະ ບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່, ການຮ່ວມມືຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ປະຊາຄົມສັງຄົມແມ່ນຕ້ອງການ. ພິເສດ, ດ້ວຍບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຕອບສະໜອງ “ວັນລະນຶກເຖິງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຈາກການຈະລາຈອນທາງບົກ” ປີ 2024, ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ສະຫະພັນ, ສາສະໜາ ແລະ ປະຊາຊົນທຸກຊັ້ນຄົນ ຈົ່ງປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ປະຕິບັດກົດໝາຍບໍ່ຂັບຂີ່ຫຼັງດື່ມເຫຼົ້າ; ເຊື່ອຟັງກົດລະບຽບຄວາມໄວ, ຫ້າມໃຊ້ຄວາມໄວເກີນກຳນົດເວລາຂັບຂີ່; ໃສ່ໝວກກັນກະທົບທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ເວລາຂີ່ລົດຈັກ, ສະກູດເຕີ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ ຈົ່ງໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພສະເໝີ ເວລານັ່ງຢູ່ໃນລົດ ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ...

Thanh Nga

ທີ່ມາ: https://baophutho.vn/chung-tay-xoa-diu-noi-dau-225276.htm