ຮັບຮອງເອົາແຜນການວາງແຜນສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ຢ່າງເປັນທາງການ

ທີ່ຕັ້ງ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ - ບັກນິງ ໃນຕາໜ່າງການບິນພົນລະເຮືອນແຫ່ງຊາດແມ່ນໄດ້ວາງແຜນເປັນສະໜາມບິນສາກົນລະດັບ 4E.

ທີ່ຕັ້ງ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ - ບັກນິງ ໃນຕາໜ່າງການບິນພົນລະເຮືອນແຫ່ງຊາດແມ່ນໄດ້ວາງແຜນເປັນສະໜາມບິນສາກົນລະດັບ 4E.

ທັດສະນະຂອງສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ລົງນາມໃນມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 207/QD-BGTVT ອະນຸມັດແຜນການວາງອອກສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ມີທີ່ຕັ້ງ ແລະ ໜ້າທີ່ໃນຕາໜ່າງສະໜາມບິນພົນລະເຮືອນແຫ່ງຊາດ ເປັນສະໜາມບິນສາກົນ; ລັກສະນະຂອງການນໍາໃຊ້ແມ່ນສະຫນາມບິນພົນລະເຮືອນແລະຄວາມປອດໄພຮ່ວມກັນ.

ໃນໄລຍະ 2021-2030, ສະໜາມບິນສາກົນ ກ່າບິງ ຈະຈັດເປັນສະໜາມບິນ 4E (ຕາມລະຫັດມາດຕະຖານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ - ICAO); ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານປະມານ 1 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 250.000 ໂຕນ/ປີ; ປະເພດເຮືອບິນທີ່ດໍາເນີນການແມ່ນ B777, B787, A350, A321 ແລະເຮືອບິນຈຸດປະສົງພິເສດອື່ນໆ; CAT II ເຂົ້າຫາຂັ້ນຕອນການລົງຈອດໃນຕອນທ້າຍຂອງທາງແລ່ນ 07; ງ່າຍດາຍໃນຕອນທ້າຍຂອງ runway ທີ 25.

ວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ຮັກສາລະດັບສະໜາມບິນ 4E, ວິທີການລົງຈອດ; ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປະມານ 3 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 1 ລ້ານໂຕນ/ປີ; ປະເພດເຮືອບິນທີ່ດໍາເນີນການແມ່ນ B777, B787, A350, A321 ແລະເຮືອບິນຈຸດປະສົງພິເສດອື່ນໆ.

ກ່ຽວກັບລະບົບທາງແລ່ນ, ມະຕິເລກທີ 207 ໄດ້ກຳນົດວ່າ ໃນໄລຍະ 2021-2030 ຈະໄດ້ວາງແຜນກຳນົດທາງແລ່ນໃນທິດທາງ 07-25, ມີຂະໜາດ 3.500 m x 45 m; ຂອບຂະໜາດວັດສະດຸຕາມທີ່ລະບຸ; ວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ຮັກສາການກຳນົດຄ່າທາງແລ່ນທີ່ວາງແຜນໄວ້ສຳລັບໄລຍະ 2021-2030.

ກ່ຽວກັບການວາງແຜນກຳນົດສະຖານທີ່ບໍລິການການບິນ, ສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ມີສະຖານີບໍລິການເຮືອບິນພິເສດ - ສະໜາມບິນ VIP ໂດຍວາງແຜນຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງເຂດຈອດເຮືອບິນພິເສດ; ເນື້ອທີ່ດິນປະມານ 3.2 ເຮັກຕາ.

ສຳລັບອາຄານຜູ້ໂດຍສານ ໃນໄລຍະປີ 2021-2030 ແມ່ນໄດ້ວາງແຜນດຳເນີນງານ ສະຖານີການບິນພົນລະເຮືອນ ສົມທົບກັບ ການບິນທົ່ວໄປ ໃນເຂດຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້ ຂອງສະຖານີວີໄອພີ ທີ່ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປະມານ 1 ລ້ານຄົນ/ປີ.

ຮອດປີ 2050, ສະໜາມບິນສາກົນ ກ່າບີງ ຈະຂະຫຍາຍສະຖານທີ່ຜູ້ໂດຍສານ ເພື່ອຮັບຜູ້ໂດຍສານປະມານ 3 ລ້ານເທື່ອຄົນຕໍ່ປີ.

ສຳລັບສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ໃນໄລຍະປີ 2021-2030 ຄາດວ່າຈະຕັ້ງຢູ່ທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້ຂອງສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສາມາດບັນຈຸສິນຄ້າໄດ້ປະມານ 250,000 ໂຕນ/ປີ; ວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ຈະຂະຫຍາຍທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກສາມາດບັນຈຸໄດ້ປະມານ 1 ລ້ານໂຕນ/ປີ; ສະຫງວນທີ່ດິນເພື່ອການພັດທະນາຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນໄລຍະ 2021-2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ຂອງສະໜາມບິນສາກົນ ກ໋າຍບິ່ງ ມີເນື້ອທີ່ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບປະມານ 363,5 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນ ເນື້ອທີ່ດິນທີ່ວາງອອກໃນສະໜາມບິນແມ່ນປະມານ 246,3 ເຮັກຕາ; ເນື້ອທີ່ທີ່ວາງໄວ້ໃນໂຄງການການບິນພົນລະເຮືອນມີປະມານ 85,8 ເຮັກຕາ; ເນື້ອທີ່ທີ່ວາງໄວ້ໃນການກໍ່ສ້າງປ້ອມປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບມີປະມານ 31 ເຮັກຕາ.

ຕາມອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ແລ້ວ, ການວາງແຜນກຳນົດສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມະຕິຂອງກົມການເມືອງກ່ຽວກັບ “ການບໍລິການທັນສະໄໝ” ແມ່ນການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດ.

ນອກນັ້ນ, ຍັງສອດຄ່ອງກັບມະຕິເລກທີ 142/QD-BGTVT ລົງວັນທີ 12 ກຸມພາ 2025 ຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການປັບປ່ຽນແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນແຫ່ງຊາດ ໄລຍະ 2021-2030 ແລະ ວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ເຊິ່ງເປັນສະໜາມບິນຮັບໃຊ້ວຽກງານປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ຮັບໃຊ້ການເຄື່ອນທີ່ຂອງກອງທັບ ແລະ ກົມກອງ; ຜູ້ໂດຍສານການບິນເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດສັງຄົມຂອງພາກພື້ນແລະທ້ອງຖິ່ນ.

ພິເສດ, ນອກຈາກເປົ້າໝາຍຮັບໃຊ້ການດຳເນີນງານຂອງເຮືອບິນເອກະຊົນລະດັບຊາດແລ້ວ, ສະໜາມບິນສາກົນ ກ໋າຍບິ່ງ ຍັງສາມາດໜູນຊ່ວຍການດຳເນີນງານຂອງສະໜາມບິນສາກົນ ໂນຍບ໋າ ໃນສະພາບການທີ່ກອງທຶນທາງບົກຂອງສະໜາມບິນສາກົນ ໂນຍບ໋າ ມີຄວາມຈຳກັດ ແລະ ແຜນຂະຫຍາຍຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ສາມາດໜູນຊ່ວຍການເຄື່ອນໄຫວໂດຍທັນທີດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວການບິນທົ່ວໄປ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານບາງສ່ວນ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/chinh-thuc-phe-duyet-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-d248233.html