ລັດຖະບານຮຽກຮ້ອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງສະຖານີ Nhon - ຮ່າໂນ້ຍ ແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh

ລັດຖະບານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍດຳເນີນງານ ແລະ ຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh - Suoi Tien ແລະ ພາກສ່ວນສູງຂອງສະຖານີລົດໄຟນະຄອນ Nhon - Hanoi ໃນປີ 2024.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ເສັ້ນ Nhon - ຮ່າໂນ້ຍ (ຮ່າໂນ້ຍ) ແລະ Ben Thanh - Suoi Tien (HCMC) ລ້ວນແຕ່ຖືກຊັກຊ້າຫຼາຍເທື່ອ, ຂາດກຳນົດເວລາທີ່ຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການ.

ໃນມະຕິວ່າດ້ວຍການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ປີ 2024 ລົງວັນທີ 7 ມັງກອນນີ້, ລັດຖະບານຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການທີ່ສຳຄັນຄື: ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້; ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4 ນະຄອນຫຼວງ; ຖະໜົນວົງວຽນ 3, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ; ທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບ໋ານມາທັອດ, ເຈົາດັກ - ກ໋ວາງ - ໂສກ ຈາງ, ບຽນຮວ່າ - ຫວຸງເຕົ່າ, ທາງດ່ວນ ເຕີຍກວາງ - ຮ່າຢາງ; ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ; Terminal T3 ສະຫນາມບິນ Tan Son Nhat.

ທົ່ວປະເທດສູ້ຊົນໃຫ້ມີທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດໃນປີ 2025, ແລະໃຫ້ສຳເລັດຢ່າງໜ້ອຍ 130 ກິໂລແມັດໃນປີ 2024; ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Nam Nghi Son ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍໄວ.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ລັດຖະບານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍສຸມໃສ່ລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງໃນການບຸກເບີກໜ້າທີ່, ການຊົດເຊີຍ, ການໜູນຊ່ວຍ, ການຍົກຍ້າຍ, ການຫັນປ່ຽນຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນປ່າ ແລະ ເຂົ້າ; ຮັບປະກັນແຫຼ່ງວັດຖຸດິບ ແລະ ຄວບຄຸມລາຄາ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍຕ້ອງຕິດຕາມການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນຄວາມດຸ່ນດ່ຽງດ້ານການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ, ຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງຕະຫຼາດ, ພິເສດແມ່ນບັນດາວັດຖຸດິບຕົ້ນຕໍ.

ເລີ່ມດຳເນີນການທົດລອງລົດໄຟຢູ່ສະຖານີລົດໄຟຮອນ-ຮ່າໂນ້ຍໃນວັນທີ 5/12/2022. ພາບ: ຟ້າມຈ້ຽນ — ເລີ່ມດຳເນີນການທົດລອງລົດໄຟຢູ່ສະຖານີລົດໄຟຮອນ-ຮ່າໂນ້ຍໃນວັນທີ 5/12/2022. ພາບ: *ຟ້າມຈ້ຽນ*

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Nhon - Hanoi Metro ມີຄວາມຍາວ 12.5 ກິໂລແມັດ, ມີ 8 ສະຖານີສູງ ແລະ 4 ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຜ່ານ 6 ເມືອງຄື: ບັກຕືເລັມ, ນ້ຳຕູລຽມ, ກາວຢາ, ດົ່ງດາ, ຮວ່າງກຽນ ແລະ ບາດີງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ປີ 2009 ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2015, ແຕ່ຫລັງຈາກໄດ້ຊັກຊ້າໄປ 4 ເສັ້ນ, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ກຳນົດວັນສຳເລັດໃໝ່ຂອງສາຍທັງໝົດໃນປີ 2027.

ເດືອນມີນາ 2023, ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ສະເໜີດຳເນີນການກໍ່ສ້າງສະຖານີຍົກສູງຂຶ້ນໃນເດືອນສິງຫາ 2023 ແທນທ້າຍປີ 2022 ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນເມື່ອກ່ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄລຍະເວລາໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ໃນທ້າຍເດືອນເມສາ, ຕົ້ນເດືອນພຶດສະພາ 2024. ໃນຕົ້ນເດືອນມັງກອນນີ້, ອົງການກວດການະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງກວດກາຄືນໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງບັນດາອົງການ, ບຸກຄົນທີ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງການສະຖານີລົດໄຟ ເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ຊັກຊ້າຄວາມຄືບໜ້າຫຼາຍຄັ້ງ, ເພີ່ມທຶນຈາກ 783 ເປັນ 1.378 ລ້ານເອີໂຣ.

ເບັນແທ່ງ - ເມືອງຊຸຍທຽນ ມີຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 43.700 ຕື້ດົ່ງ, ຍາວເກືອບ 20 ກິໂລແມັດຈາກ ເບັນແທ່ງ, ເຂດ 1 ເຖິງຮ້ານຂາຍລົດລອງບິ່ງ, ນະຄອນ Thu Duc. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແຫ່ງທຳອິດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເລີ່ມດຳເນີນໃນປີ 2012. ພາຍຫຼັງດັດສົມ, ຄາດວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2021, ແຕ່ເປົ້າໝາຍນີ້ບໍ່ບັນລຸໄດ້ຍ້ອນມີອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ພະຍາດລະບາດ, ເວລາລໍຖ້າການລົງນາມເອກະສານຊ້ອນທ້າຍເລກທີ 19 - ສັນຍາທີ່ປຶກສາທົ່ວໄປແມ່ນແກ່ຍາວ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເບັນແທ່ງ-ສຸຍທຽນຄັ້ງຫຼ້າສຸດແມ່ນເດືອນມິຖຸນາປີ 2024 ແລະການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຈະເລີ່ມດຳເນີນໃນໜຶ່ງເດືອນຕໍ່ໜ້າ.

ຫວຽດຕວນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ