​ໃຊ້​ງົບປະມານ 250 ຕື້​ດົ່ງ​ຍົກ​ເລີກ​ການ​ເກັບ​ກູ້ 2 ຂົວ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຢູ່​ປະຕູ​ສູ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ

Việt NamViệt Nam31/12/2024


ຕອນ​ເຊົ້າ​ວັນ​ທີ 31 ທັນວາ​ນີ້, ກົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ໂຄງການ​ຍົກ​ເລີກ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ຂົວ​ບິ່ງ​ໄຕ 1 ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 13 ​ແລະ ຂົວ​ບິ່ງ​ເຟືອກ 1 ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1.

ນີ້​ແມ່ນ​ສອງ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ໂດຍ​ສູນ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຈະລາຈອນ, ​ໂດຍ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ໃຊ້​ເວລາ​ກໍ່ສ້າງ 8 ​ເດືອນ.

W-z6182504198230_1a12dd4cb10700354c6c7f76c0ad44d3.jpg
ບັນດາ​ຜູ້​ແທນ​ກົດປຸ່ມ​ເພື່ອ​ເລີ່​ມລົງມື​ກໍ່ສ້າງ 2 ​ໂຄງການ​ຍົກ​ລະ​ດັບ​ຂົວ ບິ່ງ​ໄຕ 1 ​ແລະ ບິ່ງ​ເຟືອກ 1 ພາບ: TK

​ໂຄງການ​ຍົກ​ເລີກ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ຂົວ ບິ່ງ​ໄຕ 1 ​ເທິງ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 13 (​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເມືອງ ບິ່ງ​ແທ່ງ ​ແລະ ນະຄອນ Thu Duc) ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ປະມານ 770 ​ແມັດ, ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 132 ຕື້​ດົ່ງ. ​ໃນ​ຂະນະ​ນັ້ນ, ​ໂຄງການ​ຍົກ​ເລີກ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ຂົວ ບິ່ງ​ເຟືອກ 1 ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 (​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເມືອງ 12 ​ແລະ ນະຄອນ Thu Duc) ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ປະມານ 759m, ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 110 ຕື້​ດົ່ງ.

​ໃນ​ນັ້ນ, ຂົວ​ບິ່ງ​ເຟືອກ 1 ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ສູງ 1,081 ມ, ຂົວ​ບິ່ງ​ເຟືອກ 1 ສູງ​ປະມານ 1,25 ມ.

ຕາມ​ທ່ານ​ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ - ທ່ານ Bui Xuan Cuong ​ແລ້ວ, ​ແມ່​ນ້ຳ Saigon ​ແມ່ນ​ສາຍ​ນ້ຳ​ສຳຄັນ​ເພື່ອ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ແຂວງ Tay Ninh, ​ແຂວງ Binh Duong ກໍ່​ຄື​ກຳປູ​ເຈຍ.

ປະຈຸ​ບັນ, ມີ​ຂົວ 14 ​ແຫ່ງ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ Saigon, ​ແຕ່​ຂົວ 2 ​ແຫ່ງ​ຄື Binh Trieu 1 ​ແລະ Binh Phuoc 1 ບໍ່​ຮັບປະກັນ​ລະດັບ​ຄວາມ​ເລິກ 7m, ຈຳກັດ​ການ​ສັນຈອນ​ທາງ​ນ້ຳ. ສະ​ນັ້ນ, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ 2 ໂຄງ​ການ​ຍົກ​ສູງ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ຂົວ​ແມ່ນ​ຈຳ​ເປັນ​ທີ່​ສຸດ.

W-z6182498159042_d898af5b3ee77674e94e1661ca389c75.jpg
ຂົວ Binh Trieu 1 ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 1.081 ແມັດ. ພາບ: TK

ທ່ານ​ເກື່ອງ​ຍັງ​ກ່າວ​ວ່າ, ການ​ແກ້​ໄຂ​ການ​ຍົກ​ລະດັບ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ຂົວ​ແມ່ນ​ຖື​ວ່າ​ແມ່ນ​ຫຼັກ​ໝັ້ນ​ຂອງ​ການ​ພັດທະນາ​ພາກ​ພື້ນ, ຮັບປະກັນ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ເສັ້ນທາງ​ນ້ຳ​ທີ່​ສຳຄັນ, ຊ່ວຍ​ຫຼຸດ​ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແລະ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຕໍ່​ການ​ສັນຈອນ​ທາງ​ບົກ.

4 ​ໂຄງການ​ເປີດ​ການ​ສັນຈອນ​ໃນ​ມື້​ດຽວ​ກັນ ​ເພື່ອ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ຄວາມ​ແອອັດ​ຢູ່​ປະຕູ​ສູ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ.

4 ​ໂຄງການ​ເປີດ​ການ​ສັນຈອນ​ໃນ​ມື້​ດຽວ​ກັນ​ເພື່ອ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ຄວາມ​ແອອັດ​ຢູ່​ປະຕູ​ສູ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ.

4 ​ໂຄງການ​ທີ່​ໄດ້​ວາງ​ອອກ​ໃນ​ມື້​ດຽວ​ກັນ​ໄດ້​ຊ່ວຍ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ຈະລາຈອນ​ໃຫ້​ສົມບູນ, ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ສັນຈອນ​ແອ​ອັດ, ສ້າງ​ກຳລັງ​ແຮງ​ການ​ພັດທະນາ​ໃຫ້​ເຂດ​ພາກ​ໃຕ້ ​ແລະ ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຂອງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ.

ຢຸດຕິສັນຍາໂຄງການ BOT ມູນຄ່າເກືອບ 1.600 ຕື້ທີ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເພາະບໍ່ສຳເລັດພາຍຫຼັງ 9 ປີ.

ຢຸດຕິສັນຍາໂຄງການ BOT ມູນຄ່າເກືອບ 1.600 ຕື້ທີ່ປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເພາະບໍ່ສຳເລັດພາຍຫຼັງ 9 ປີ.

​ໂຄງການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຖະໜົນ ຫວູວັນ​ກ໋ຽດ ຫາ ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ທາງ​ດ່ວນ ​ເຈືອງ​ລອງ, ຍາວ 2,7 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ດ້ວຍ​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ 1.557 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ເລີກ​ສັນຍາ BOT ຂອງ​ນະຄອນ ພາຍຫຼັງ 9 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ.

60.000 ຕື້​ດົ່ງ​ຕ້ອງ​ສ້າງ 5 ​ໂຄງການ BOT ​ເພື່ອ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ປະຕູ​ສູ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ

60.000 ຕື້​ດົ່ງ​ຕ້ອງ​ສ້າງ 5 ​ໂຄງການ BOT ​ເພື່ອ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ປະຕູ​ສູ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ

ປະຕິບັດ 5 ໂຄງການ BOT ບົນເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຕາມມະຕິເລກທີ 98 ອະນຸຍາດໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນທົດລອງ, ຕ້ອງໃຊ້ງົບປະມານປະມານ 60.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີແຫຼ່ງທຶນງົບປະມານ, ທຶນຮອນຈາກນັກລົງທຶນ.

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/chi-250-ty-dong-nang-tinh-khong-2-cau-huet-mach-o-cua-ngo-tphcm-2358549.html


(0)

No data
No data

ທິວ​ທັດ​ຫວຽດ​ນາມ​ທີ່​ມີ​ສີ​ສັນ​ຜ່ານ​ທັດ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ຊ່າງ​ພາບ Khanh Phan
ຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຂັດ​ແຍ່ງ​ກັນ​ຢູ່ ຢູ​ແກຼນ ດ້ວຍ​ສັນຕິ​ວິທີ
ພັດ​ທະ​ນາ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຊຸມ​ຊົນ​ຢູ່ ຮ່າ​ຢາງ: ເມື່ອ​ວັດ​ທະ​ນະ​ທຳ​ບໍ່​ທັນ​ສະ​ນິດ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ເສດ​ຖະ​ກິດ.
ພໍ່ຊາວຝຣັ່ງພາລູກສາວກັບຄືນຫວຽດນາມ ເພື່ອຫາແມ່: ຜົນຂອງ DNA ທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອພາຍຫຼັງ 1 ມື້

ຮູບພາບ

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

No videos available

ຂ່າວ

ກະຊວງ-ສາຂາ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ