ລຳບາກກັບເມືອນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຍ້ອນຄ່າໂດຍສານຂຶ້ນຟ້າ, ເງິນເດືອນກວ່າໜຶ່ງເດືອນ

ໂດຍບໍ່ໄດ້ຊື້ປີ້ໄປ-ກັບ ລ່ວງໜ້າ ຫຼື ຍ້ອນຄ່າປີ້ຍົນສູງເກີນໄປ, ຫຼາຍຄອບຄົວ ແລະ ຄົນງານທີ່ກັບຄືນໄປສະຫຼອງບຸນເຕັດຢູ່ບັນດາແຂວງພາກກາງ ແລະ ພາກເໜືອ ຍັງຕ້ອງພິຈາລະນາວ່າເຂົາເຈົ້າຈະກັບຄືນໄປເຮັດວຽກຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມື້ໃດ.

Chật vật quay lại TP.HCM vì giá vé máy bay 'trên trời', hơn cả tháng lương - Ảnh 1. — ແອອັດ, ຄ່າໂດຍສານສູງ ແລະຄ່າເດີນທາງອື່ນໆ ເຮັດໃຫ້ຄົນງານຫຼາຍຄົນລັງເລທີ່ຈະກັບຄືນໄປນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອເຮັດວຽກຕາມກຳນົດເວລາ - ພາບປະກອບ: TRIEU VAN

ລາຄາປີ້ "ດາລາສາດ", ເກືອບ 250 ກິໂລແມັດເພື່ອໄປສະຫນາມບິນ

ທ່ານ ດັ້ງກ່າວ (ອາຍຸ 31 ປີ, ຈາກແຂວງ ກວາງຈີ້) ແບ່ງປັນວ່າ, ຍ້ອນບໍ່ທັນກຳນົດວັນຈະກັບຄືນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ລາວໄດ້ຈອງປີ້ໃນຕອນຄ່ຳວັນທີ 30 ມັງກອນ (ວັນທີ 2 ເດືອນຕຸລາ). ເມື່ອຕັດສິນໃຈບິນໃນວັນທີ 9 ມັງກອນນີ້, ໄດ້ຊອກຫາຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ ແຕ່ບໍ່ມີປີ້ສຳລັບເສັ້ນທາງຈາກສະໜາມບິນ ຝູບ໋າຍ - ເຫ້ວ ໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ເພື່ອບັນລຸໄດ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ທັງຄອບຄົວຕ້ອງຂຶ້ນລົດເມຈາກບ້ານເກີດເມືອງນອນໄປນະຄອນດ່ານັງ, ໃນໄລຍະທາງເກືອບ 250 ກິໂລແມັດ. ປີ້ຍົນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ Khoa ເລືອກແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ ແຕ່ລາຄາກວ່າ 4 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້. ທັງ 3 ຄອບຄົວໄດ້ໃຊ້ເງິນກວ່າ 12 ລ້ານດົ່ງໃນຄ່າໂດຍສານໃນການເດີນທາງກັບຄືນ.

"ຖ້າຊື້ປີ້ລ່ວງໜ້າອາທິດລະໜຶ່ງລາຄາຍັງຄືເກົ່າ. ຖ້າຊື້ໃກ້ຮອດມື້, ຄົງຈະສູງກ່ວານີ້. ບັນຫາທີ່ເຈົ້າຕ້ອງເດີນທາງໄກ, ຂີ່ລົດເມຊ່ວງເທດສະບານມັນຄືຄວາມທໍລະມານ," Khoa ຢືນຢັນ.

ຕອນຄ່ຳວັນທີ 29/09, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈໃນວັນທີ່ຈະກັບຄືນເມືອນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (ວັນທີ 7/01).

ທ່ານ ບັກ ແບ່ງປັນວ່າ: “ຄອບຄົວຂ້າພະເຈົ້າ 5 ຄົນ, ພາຍຫຼັງເຫັນລາຄາປີ້ຍົນ, ຂ້າພະເຈົ້າຕົກໃຈ, ປີ້ຍົນຖືກທີ່ສຸດ ແລະ ພຽງຄັ້ງດຽວແມ່ນ 5 ລ້ານກວ່າດົ່ງ/ຄົນ, ປະຈຸບັນບິນແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ອີກ 2-3 ຖ້ຽວແມ່ນປະມານ 8 ລ້ານດົ່ງ”.

Chật vật quay lại TP.HCM vì giá vé máy bay 'trên trời', hơn cả tháng lương - Ảnh 2. — ຫຼາຍຄົນຢ້ານວ່າຈະກັບຄືນເມືອນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອເຮັດວຽກຕາມກຳນົດເວລາ, ແຕ່ວັນທີ 6/1 - ພາບ: TRIEU VAN

ໃຊ້ເວລາຂອງທ່ານອອນໄລນ໌ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈະລາຈອນຕິດຂັດແລະລາຄາປີ້ສູງ.

ທ່ານນາງ Thuy Nhi (ຈາກແຂວງ Quang Binh), ປະຈຸບັນເຮັດວຽກເປັນຜູ້ພັດທະນາເນື້ອໃນການຕະຫຼາດຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ນາງຈະກັບຄືນໄປເຮັດວຽກຢູ່ນະຄອນຫຼັງວັນທີ 15 ມັງກອນນີ້ ເພາະຄ່າປີ້ຍົນສູງເກີນໄປ (ກວ່າ 8 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້).

ປີກາຍນີ້, ທ່ານ Thuy Nhi ແລະອີກສອງຄົນໄດ້ຂັບລົດກັບຄືນເມືອນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ແນວໃດກໍດີ, ຍ້ອນການສັນຈອນຕິດຂັດຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຊັກຊ້າເກືອບ 1 ວັນ. Thuy Nhi ໄປເຮັດວຽກ 1 ອາທິດຊ້າກວ່າກຳນົດການທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດ ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ນາງປະຢັດເງິນໄດ້ເກືອບ 5 ລ້ານດົ່ງ, ປະມານ 2/3 ຂອງເງິນເດືອນ.

ມາເຮັດວຽກຊ້າ, Thuy Nhi ຍັງຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງວຽກງານຢູ່ບໍລິສັດ. ທ່ານ Thuy Nhi ກ່າວວ່າ “ນອກຈາກບໍ່ໄດ້ໃຊ້ການເຂົ້າຮ່ວມລາຍນີ້ວມືທີ່ເຈົ້ານາຍຂອງຂ້າພະເຈົ້າອະນຸມັດແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ເຮັດວຽກທີ່ເຫຼືອຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຈັດກອງປະຊຸມທາງອອນລາຍ, ແລະ ປຶກສາຫາລືຜ່ານການສົນທະນາເປັນກຸ່ມ.

ທັງເປັນ “ຜູ້ມີເນື້ອໃນ”, ແທງນາມ (ຈາກແຂວງ ກວາງຫງາຍ) ໄດ້ຕັດສິນໃຈມາແຕ່ວັນທີ 10/1/2014 ກ່ອນກັບຄືນເມືອເຮັດວຽກຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. ເວົ້າໄດ້ວ່າບຸນເຕັດແມ່ນຮອດເດືອນ 10 ຟັງແລ້ວມ່ວນ ແລະມ່ວນ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ນັບແຕ່ມື້ທີ 4 ເປັນຕົ້ນມາ, ທ້າວ ນາມ ໄດ້ກອດຄອມພີວເຕີເພື່ອເຮັດວຽກ. ພຽງແຕ່ປ່ຽນບ່ອນນັ່ງຢູ່ເຮືອນແທນບ່ອນເຮັດວຽກ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ "ນາຍຈ້າງຂອງລາວ", ທ່ານນາມຕັ້ງ KPI ສູງກວ່າຄົນອື່ນ. "ບໍລິສັດຂອງຂ້ອຍຄິດໄລ່ຕາມຜະລິດຕະພັນ, KPI ຫັນໄປສູ່ມຸມເບິ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍພຽງແຕ່ລົງທະບຽນໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງສູງກວ່າຄົນອື່ນປະມານ 20%, ກັບຄືນຂ້ອຍໄດ້ເຮັດວຽກຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ບໍ່ວ່າວຽກຈະຢູ່ໄກຫຼືໃກ້, ຂ້ອຍຈະໄປບໍລິສັດບໍ່ສໍາຄັນ".

ມາຮອດວັນທີ 5 ກຸມພາ (8 ມັງກອນ), ທ່ານ ເຈີ່ນດຶກ (ອາຍຸ 28 ປີ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາວພຽງແຕ່ວາງແຜນທີ່ຈະກັບຄືນໄປເຮັດວຽກຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ວັນທີ ແລະ ເວລາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບເວລາທີ່ລາວສາມາດຊື້ປີ້ລາຄາຖືກ.

“ແລ້ວວຽກໃນເມືອງເດ?” ພວກເຮົາຖາມ.

“ເງິນເດືອນຂອງຂ້ອຍເປັນພະນັກງານຂາຍບໍ່ພໍຊື້ປີ້ໄປເທື່ອດຽວ, ເມື່ອລາຄາປີ້ເຂົ້າຊົມປະຈຸບັນແມ່ນ 6 ລ້ານກວ່າດົ່ງ/ປີ້. ມີຫຼາຍຄົນໃນບໍລິສັດຄືຂ້ອຍ, ຖ້າບໍ່ແລ່ນຕົ້ນປີ, ເຂົາເຈົ້າຈະເຮັດຕາມຫຼັງ”.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/chat-vat-quay-lai-tp-hcm-vi-gia-ve-may-bay-tren-troi-hon-ca-thang-luong-20250205084939958.htm