ຊ້າໃນການເຊົ່າ, sidewalk ຍັງສືບຕໍ່ຖືກບຸກລຸກ

ໃນຂະນະທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ການເກັບຄ່າທາງຂ້າງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນເວລາດົນນານ, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ໂຄງການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ຖະໜົນຫົນທາງຢູ່ຖະໜົນຫຼາຍສາຍຍັງຖືກຍຶດຄອງຢ່າງຜິດກົດໝາຍ, ຍູ້ຄົນຍ່າງໄປຕາມຖະໜົນຫົນທາງ.

ຄົນຍ່າງໄດ້ຍູ້ເຂົ້າໄປໃນຖະຫນົນ

ຕາມນັກຂ່າວໜັງສືພິມຈ່າວທອງແລ້ວ, ພາຍຫຼັງໄດ້ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງດຸເດືອດໃນໄລຍະໜຶ່ງເພື່ອຟື້ນຟູທາງຍ່າງໃຫ້ຜູ້ຄົນຍ່າງ, ສະພາບການບຸກໂຈມຕີທາງຍ່າງແລະຖະໜົນເພື່ອຊື້ຂາຍໃນເຂດຕົວເມືອງຂອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ເກີດຂຶ້ນອີກ.

Hà Nội: Chậm cho thuê, vỉa hè tiếp tục bị lấn chiếm- Ảnh 1. — ສະພາບການບຸກໂຈມຕີທາງຍ່າງເພື່ອຊື້ຂາຍຢູ່ຖະໜົນຫຼາຍສາຍຂອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ພາຍຫຼັງເຕດໄດ້ເກີດຂຶ້ນຄືນໃໝ່. ພາບ: ຕາໄຮ.

ຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງຄື: ຫາງມາ, ລຸ່ນວັນແຄນ, ຫາງບືມ, ຫາງຈີ… ຂອງເມືອງຮ່ວານກ໋ຽມ, ບັນດາວິສາຫະກິດວາງສະແດງສິນຄ້າຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງສຳລັບຄົນຍ່າງ. ປະຊາຊົນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວຖືກບັງຄັບໃຫ້ທໍຜ້າຜ່ານການຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຟືອງ (ຮວ່າງກ໋ຽນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ສະພາບການຍຶດຄອງຖະໜົນຫົນທາງ, ຖະໜົນຫົນທາງເຮັດໃຫ້ພາບພົດຂອງນະຄອນຫຼວງບໍ່ສວຍງາມໃນສາຍຕາຂອງແຂກທ່ອງທ່ຽວ, ຜູ້ຄົນຖືກບັງຄັບໃຫ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບການແລ່ນຕາມຖະໜົນຫົນທາງ”.

ທ່ານພັນເອກ ຫງວຽນຕ໋ວນກຽນ, ຮອງເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຕາແສງ ແທງຕ໋ຽນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທາງຍ່າງແມ່ນຕິດພັນກັບການດຳລົງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ, ສະນັ້ນການຄຸ້ມຄອງແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກ.

ທ່ານພົນເອກ ໂງຊວນລິກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນພວມວາງແຜນ ແລະ ຈັດຕັ້ງບັນດາຄອບຄົວດຳເນີນທຸລະກິດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂປະກັນສັງຄົມໃຫ້ປະຊາຊົນຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຍັງຮັບປະກັນຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ປະຊາຊົນມີຄວາມມ່ວນຊື່ນ ແລະ ພັກຜ່ອນຢ່ອນອາລົມ”.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ຖະໜົນ ໄທໄຕ (ດົງດາ), ບັນດາວິສາຫະກິດໄດ້ຊົມໃຊ້ທາງຍ່າງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງຢ່າງເສລີໃນການຄ້າຂາຍ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ບອກວ່າຫຼາຍຄົວເຮືອນໄດ້ຖືກປັບໄຫມແຕ່ຍັງລະເມີດກົດຫມາຍຢ່າງເປີດເຜີຍ.

273 ຖະຫນົນແມ່ນມີສິດໄດ້ຮັບການເຊົ່າທາງຍ່າງ

ກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍການເກັບຄ່າທາງຂ້າງຫຼາຍຮ້ອຍເສັ້ນທາງໃນນະຄອນຫຼວງ, ທ່ານ ຫວໍງວຽນຟຸກ, ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະພັດທະນາໂຄງການ, ໂດຍຜ່ານການສຳຫຼວດ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຖະໜົນ 273 ແຫ່ງໄດ້ບັນລຸເງື່ອນໄຂ ແລະ ມາດຖານໃນການນຳໃຊ້ທາງຍ່າງສ່ວນໜຶ່ງຊົ່ວຄາວເພື່ອດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງບົນພື້ນຖານການປຶກສາຫາລືປະສົບການໃນການຄຸ້ມຄອງ, ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຂ້າງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ການສັນຈອນຢູ່ບາງປະເທດໃນທົ່ວໂລກເຊັ່ນ: ອາເມລິກາ, ຝລັ່ງ, ສິງກະໂປ... ເປັນຕົ້ນຢູ່ບາງທ້ອງຖິ່ນຂອງປະເທດຄື: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ນະຄອນ Hoi An (ກວາງນາມ), ເມືອງ Hoan Kiem (ຮ່າໂນ້ຍ)...

ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈະຍື່ນສະເໜີໃນໄຕມາດທີ 2 ປີ 2025: “ໂຄງການດັ່ງກ່າວພວມຮ່າງ ແລະ ສະເໜີຄຳເຫັນຈາກບັນດາສະມາຊິກຄະນະຮ່າງ, ເມືອງ, ແຂວງ, ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ສັບສົນຫຼາຍ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ສຶກສາຢ່າງລະອຽດ ເພາະຖະໜົນແຕ່ລະສາຍ, ແຕ່ລະເມືອງ, ແຕ່ລະແຂວງມີລັກສະນະ ແລະ ລັກສະນະແຕກຕ່າງກັນ”.

ທ່ານ Trinh Hoang Tung, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຮ່ວານກ໋ຽມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມືອງໄດ້ກະກຽມແຜນການ ແລະ ເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນເພື່ອປະຕິບັດການທົດລອງ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເມືອງຈະສຸມໃສ່ອອກລະບຽບການຄຸ້ມຄອງດ້ວຍລະບຽບການສະເພາະ, ກຳນົດມາດຖານທີ່ຈຳເປັນ, ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ລະບຽບການກ່ຽວກັບປະເພດ ແລະ ຊົ່ວໂມງ. ເລື່ອງນີ້ຈະແຈ້ງໃຫ້ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຮູ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ.

“ພວກເຮົາຈະແບ່ງຖະໜົນອອກເປັນກຸ່ມເຊັ່ນ: ບໍລິການທ່ອງທ່ຽວ, ຖະໜົນຄົນຍ່າງ, ຖະໜົນທຸລະກິດຄວບຄຸມ, ແລະ ກຸ່ມບໍລິການບ່ອນຈອດລົດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ແຄມທາງອ້ອມສຳນັກງານໃຫຍ່, ອົງການ, ໂຮງຮຽນ, ໃນໄລຍະທົດລອງ, ເມືອງຈະກຳນົດພື້ນທີ່ນຳໃຊ້ຂອງແຕ່ລະຖະໜົນ, ກວດກາແຕ່ລະໄລຍະ ແລະ ເກັບກໍາຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນ.

ຄາດວ່າ, ເມື່ອເຈົ້າໜ້າທີ່ມີສິດອະນຸຍາດ, ເມືອງຈະທົດລອງໂຄງການຢູ່ຖະໜົນກວາງໂຈ່ວເປັນເວລາ 6 ເດືອນ, ແລ້ວຄົ້ນຄ້ວາປະສົບການເພື່ອສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ,” ທ່ານ ເງ້ອານ ຢືນຢັນ.

ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຢ່າງແຫນ້ນຫນາ

ຕາມສະຖາປານິກ ດ່າວງອກງື່ມ, ເມື່ອເກັບຄ່າທຳນຽມທາງຍ່າງ, ຮ່າໂນ້ຍ ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຂອບເຂດການປະຕິບັດໂຄງການ, ເພາະບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຢູ່ທຸກສະຖານທີ່.

ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຫຼີກລ່ຽງການຂັດແຍ້ງໃນລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ເພາະວ່າການນໍາໃຊ້ທາງຍ່າງທາງແລະເສັ້ນທາງປະກອບມີຫຼາຍວິຊາແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ.

ທ່ານ Bach Thanh Dinh ອະດີດຮອງຜູ້ບັນຊາການຕຳຫຼວດນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ໂຄງການຕ້ອງສຶກສາລະອຽດກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງຖະໜົນແຕ່ລະແຫ່ງ ແລະ ກຳນົດເວລາທີ່ເໝາະສົມເພື່ອປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ຕົວຢ່າງ, ມີຖະຫນົນທີ່ດີສໍາລັບທຸລະກິດໃນເວລາກາງເວັນ, ແຕ່ບໍ່ມີຜົນດີໃນເວລາກາງຄືນ. ມີຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີການສັນຈອນຕິດຂັດໃນຕອນເຊົ້າ, ແຕ່ການນຳໃຊ້ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະທາງຍ່າງເພື່ອຈອດລົດແມ່ນບໍ່ດີ.

“ການອອກໃບອານຸຍາດ ຍັງບໍ່ພຽງພໍເທື່ອ ຍັງເປັນການຈັດຕັ້ງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງ ເຊັ່ນວ່າ ທຸລະກິດປະເພດໃດ ອະນຸຍາດ, ໃຜຮັບຜິດຊອບ ກວດກາ, ກວດກາ, ຮັກສາເປັນປະຈຳ, ຈາກນັ້ນ ກໍ່ມີບັນຫາຂີ້ເຫຍື້ອ, ຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ, ພ້ອມກັນນັ້ນ ກໍ່ຕ້ອງຫຼີກລ່ຽງສະຖານະການທີ່ຄົນຂີ້ລັກ ຢືນເຝົ້າລະວັງພາຫະນະ, ເກັບຄ່າທຳນຽມເກີນກຳນົດ.

ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຖະໜົນ 273 ແຫ່ງທີ່ມີເງື່ອນໄຂໃຫ້ເຊົ່າທາງຂ້າງນັ້ນ, ມີຖະໜົນຄື: ລີທ້ວນກຽດ, ກວາງຈີ້, ເຈີ່ນຮຶງດ່າວ, ຫາຍບ່າຈຶງ, ດ່າຕຸ່ງ, ຈ່າງຕ໋ຽນ, ຮ້າຍແຄ, ງໍ້ງວຽນ, ຮາມລອງ, ຈູບ່າກ, ຮຸຍທ້ວນ, ຈ່າງໂວ, ເຈີ່ນດ້າຍຈ່າງ...

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tuc-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm