ພາຍຫຼັງບຸນກຸດຈີນປີ 2025, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງລາດມິວ 2 ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຄືນໃໝ່ດ້ວຍລົດຂຸດ, ລົດຖີບ, ແລະລົດຖີບລົດຖີບຫຼາຍສິບຄັນ.
ວັນທີ 5 ກຸມພານີ້, ຕາມຜູ້ສື່ຂ່າວໜັງສືພິມຈ່າວຈ່າງແຈ້ງວ່າ, ຢູ່ກອງປະຊຸມ XL-01 ເພື່ອກໍ່ສ້າງຂົວທາງຂົວລາດມິວ 2 ເຂດຕ່ານຈ່ຽງ, ໄດ້ມີພະນັກງານວິຊາການ ແລະ ຄົນງານປະມານ 50 ຄົນເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ.
ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ແຫ່ງນີ້ ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ພາຍຫຼັງບຸນເຕັດ.
ສຽງຂອງລົດຂຸດ, ລົດມ້ວນຖະໜົນ, ລົດບັນທຸກນ້ຳ ແລະ ອື່ນໆ ທີ່ດັງກ້ອງກັງວານຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງສ້າງບັນຍາກາດຟົດຟື້ນ ແລະ ໂຫດຮ້າຍນັບແຕ່ມື້ທຳອິດຂອງປີ.
ລຽບຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ໃນຫຼາຍຈຸດ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເກັບກ້ອນຫີນຫຼາຍສິບພັນແມັດກ້ອນເພື່ອກະກຽມກໍ່ສ້າງຊັ້ນຫີນທີ່ແຕກແລ້ວ. ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຫຼາຍຄົນໄດ້ເລັ່ງກວດກາບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ແຮງງານ.
ຊຸດການກໍ່ສ້າງພື້ນຜິວຖະຫນົນ XL-01.
ທ່ານ ຫງວຽນເຟືອງນາມ, ຜູ້ດູແລການກໍ່ສ້າງພື້ນທີ່ເສັ້ນທາງຊຸດ XL-01 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການໄດ້ຂົນສົ່ງລົດຖີບທາງ, ລົດຂຸດ, ລົດກະບະ ແລະ ອື່ນໆ 6 ຄັນ ພ້ອມກັບພະນັກງານວິຊາການ ແລະ ກຳມະກອນ 50 ຄົນ.
ຕາມທ່ານນາມແລ້ວ, ຊຸດນີ້ຈະຮັກສາຄະນະເຮັດວຽກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນ ແລະ ຮັກສາສະພາບຖະໜົນຫົນທາງໃນຊ່ວງເວລາ Tet. ພາຍຫຼັງໄດ້ພັກຜ່ອນຍາວນານມາແຕ່ວັນທີ 3 ກຸມພາ (ວັນທີ 6 ເດືອນກຸມພາ), ພະນັກງານວິຊາການ ແລະ ຄົນງານຫຼາຍກວ່າ 50% ໄດ້ກັບຄືນໄປເຮັດວຽກ.
ໃນໄລຍະ 2 ວັນຜ່ານມານີ້, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ສຸມໃສ່ການມ້ວນໜ້າດິນທາງ, ກໍ່ສ້າງປູຢາງຊັ້ນທີ 3 ແລະ ກຽມປູຢາງປູຢາງໃຫ້ເຄິ່ງໜ້າທາງ, ຍາວປະມານ 1 ກິໂລແມັດ. ມາຮອດປັດຈຸບັນຊຸດນີ້ບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າກວ່າ 60%.
ຂຸດ ແລະ ກໍ່ສ້າງຮ່ອງລະບາຍນໍ້າ ຕາມເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວ ລາດມີວ 2.
ໃນຂະນະທີ່ກໍ່ສ້າງຫີນເຫລັກ, ທ່ານ ເລຮຸຍເຟືອກ, ກຳມະກອນຊຸດ Xl-01 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງເຕິມ, ທຸກຄົນໄດ້ກັບຄືນໄປເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມເບີກບານມ່ວນຊື່ນ, ກະຕືລືລົ້ນໃນວຽກງານ, ແລະ ຕັ້ງໃຈເຮັດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.
ທ່ານ ຫງວຽນນາມຟອງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ແຫ່ງ ຣາຊມິວ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນມາແຕ່ວັນທີ 6 ເດືອນທັນວາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຕ່ມີຄົນງານຈາກແດນໄກຈຳນວນໜຶ່ງຄືແຂວງ ເງ້ອານ, ຮ່າຕິ້ງ... ຍັງບໍ່ທັນໄປຮອດ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກໍ່ສ້າງບໍ່ເຕັມ 100% ແມ່ນຮອດວັນທີ 10 ຈຶ່ງຈະມີຄົນງານພຽງພໍ.
ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງຂົວທາງເຂົ້າຂົວລາດມິວ 2, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຫົດນ້ຳເປັນປະຈຳເພື່ອສະກັດກັ້ນຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຕາມທ່ານຟອງແລ້ວ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງລັດຍະໄຂ່ໄດ້ບັນລຸເຖິງ 79% ລື່ນແຜນ 4%. ສ່ວນຂົວຕໍ່ສາຍໄຟລາດເມີຍ 2 ຫຼັກ 24% ລື່ນກາຍແຜນການ.
ໃນຕົ້ນປີ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ມິນຕວນ ໄດ້ສົມທົບກັບຜູ້ຮັບເໝົາ, ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການທີ່ຄາດໄວ້ຄື: ວັນທີ 30 ເມສາ ຂົວຫຼັກ 2 ຈະປິດລົງ, ໃນເດືອນ ສິງຫາ 2025, ຂົວກາງຈະປິດ , ວັນທີ 2 ກັນຍາ ຈະເປີດການສັນຈອນທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ກ່ອນວັນທີ 30 ຕຸລາ ຂົວຫຼັກ 2 ຈະສຳເລັດ.
ກວດກາດ້ານເຕັກນິກຂອງຊັ້ນປູດ້ວຍຫີນທີ່ຫັກພັງຢູ່ຕາແສງ ຕຽນຢາງ.
ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງໂຄງການໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງດ້ວຍຊັ້ນຫີນປູ່ເປັນໄລຍະ 9/10 ກິໂລແມັດ, ແລະຊັ້ນປູຢາງປູຢາງແຕ່ລະຕອນມີຄວາມຍາວປະມານ 4 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງທັງໝົດລວມທັງຖະໜົນຫົນທາງແລະຂົວຢູ່ຝັ່ງເບນແຈຈະໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນານີ້.
ສ່ວນຂົວໄດ້ສຳເລັດຂົວ 4 ແຫ່ງ ( ໂຈ່ວຮ້ອນ, ແມ່ໂທ, ແທງເຊີນ, ບາລາຍ), ແລະ ຂົວ 2 ແຫ່ງພວມກໍ່ສ້າງ (ຂົວຫຼັກ 2, ເມືອງຊົ້ງມາ). ໃນນັ້ນ, ຂົວ Song Ma ຈະກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນເດືອນ 6/2025.
ຄົນງານກຳລັງເຮັດວຽກໜັກ ຫຼັງຈາກວັນພັກເຕັນ.
ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 2 ຣາຊມິວ ສຳເລັດ 100% ເສົາ P19 ແລະ P20. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການປັກຫຼັກສາຍເຄເບີ້ນ K10 (K10 ມີ 13 ຕັນ) ຢູ່ເສົາຫຼັກສາຍ P19, P20; ສໍາເລັດ SK11 beam blocks ສຸດ P18, P21 ຖັນສະມໍ. ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ຕິດຕັ້ງແລະ tensioned ສາຍ 88/112 ມັດ.
ຫຼັງຈາກບຸນເຕັດທີ່ຍາວນານ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຂົນສົ່ງລົດຖີບລົດຖີບແລະເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນຫຼາຍສິບຄັນໄປຮອດບ່ອນກໍ່ສ້າງ.
ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 2 ຮ້ອຍເໝົາ ແບ່ງອອກເປັນ 6 ຊຸດ, ເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 28 ມີນາ 2022, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025 ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 6.810 ຕື້ດົ່ງ.
ໂຄງການມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຈຸດແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ເສັ້ນທາງ 870 ເມືອງ ຈ່າງແທ່ງ, ແຂວງ ຕຽນຢາງ; ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງ 60 ທີ່ຂົວ Ham Luong ເຂົ້າໄປໃນນະຄອນ Ben Tre, ແຂວງ Ben Tre.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-thi-cong-nhon-nhip-ngay-dau-nam-moi-192250204163302229.htm
(0)