ຊາຍແດນຕິດໄດ້ຖືກນຳມາໃຫ້ແກ່ທາງຫຼວງ ເກີນເທີ.

ຄົນງານ 100% ເຮັດວຽກ

ມາເຖິງຈຸດນີ້, ໃນຈໍານວນບໍ່ແຮ່ຊາຍ 7 ແຫ່ງທີ່ແຂວງດົ່ງທາບມອບໃຫ້ພາຍໃຕ້ກົນໄກພິເສດ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຢຸດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຊາຍ 2 ແຫ່ງ. ສ່ວນບໍ່ແຮ່ 5 ແຫ່ງຍັງດຳເນີນໄປຕາມປົກກະຕິ ແລະ ໄດ້ນຳດິນຊາຍຄືນເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນກ່າເມົາຕາມລະບຽບການ.

Cát liên tục được đưa về phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau- Ảnh 1. — ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍທີ່ຄຶກຄື້ນທີ່ບໍລິການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ໃນວັນຊາດ 2 ກັນຍາ.

ປະຈຸບັນຢູ່ບໍ່ແຮ່ຊາຍຢູ່ຕາແສງ ເຕີນມີ້ ແລະ ຕາແສງ ເຕີນຈຶງ, ເມືອງ ລອບໂວ, ເນື້ອທີ່ກວ່າ 32 ເຮັກຕາ ມອບໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ເຕີນ ນາມ, ນັກຂ່າວໜັງສືພິມ ເຈົາທອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຍັງດຳເນີນເປັນປົກກະຕິ ເຖິງວ່າຈະມີວັນພັກ.

ທ່ານ ເຈີ່ນວັນຕວນ (ອາຍຸ 35 ປີ, ຢູ່ເມືອງ ເຈົາແທ່ງ, ແຂວງ ອານຢາງ) - ກຳມະກອນຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຮງງານຂຸດດິນຊາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຂູດ 2 ໜ່ວຍ, ມີກຳມະກອນ 8 ຄົນເຂົ້າເຮັດວຽກ.

“ວັນຊາດ 2 ກັນຍາ ປີນີ້ ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 31 ສິງຫາ ຫາ ວັນທີ 3 ກັນຍາ, ແຕ່ກຳມະກອນທັງໝົດພັກຢູ່ບໍ່ແຮ່ຊາຍ ເພື່ອເຮັດວຽກ ດ້ວຍຄວາມຫວັງວ່າ ຈະເອົາດິນຊາຍກັບຄືນສູ່ສະຖານທີ່ ຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ລຽບງ່າຍ” ທ່ານ ຕັນ ກ່າວຕື່ມ.

ທ່ານ ບຸ່ຍວັນຕົ່ງ (ອາຍຸ 23 ປີ, ຢູ່ແຂວງ ກ່າເມົາ) - ອາຊີບຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍ ແບ່ງປັນວ່າ: “ເຖິງວ່າຢູ່ໄກຈາກ ແຂວງກ່າເມົາ ໄປເຖິງ ແຂວງດົ່ງທາບ ເພື່ອໄປເຮັດວຽກ ແລະ ຂ້ອຍກັບບ້ານພຽງຄັ້ງດຽວ, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ບໍ່ແຮ່ຊາຍທີ່ເຮັດວຽກໃນຊ່ວງວັນພັກ, ຂ້ອຍຂໍຢູ່ ແລະ ເຮັດວຽກ”.

Cát liên tục được đưa về phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau- Ảnh 2. — ຄົນງານທີ່ເຮັດວຽກໃນຊ່ວງວັນພັກຈະໄດ້ຮັບໂບນັດສອງເທົ່າ, ບວກກັບເງິນອຸດໜູນອາຫານ, ເມື່ອທຽບກັບມື້ເຮັດວຽກປົກກະຕິ.

ທີ່ບໍ່ແຮ່ຊາຍແຂວງ ດົ່ງທາບ ມອບໃຫ້ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ເຈື່ອງເຊີນ ເພື່ອຂຸດຄົ້ນໂດຍກົງພາຍໃຕ້ກົນໄກພິເສດເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນສາຍຕາເວັນຕົກ, ທ່ານ Trinh Ngoc Dong, ຜູ້ຄຸ້ມຄອງບໍ່ແຮ່ຊາຍໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບໍ່ແຮ່ຊາຍມີລົດຂູດ 2 ເຄື່ອງ ດ້ວຍກຳມະກອນ 10 ຄົນ.

ທ່ານ ດັ້ງທິງອກທິ້ງ ກ່າວວ່າ: “ໃນໂອກາດວັນຊາດ ວັນທີ 2 ກັນຍາປີນີ້, ໜ່ວຍງານໄດ້ຈັດໃຫ້ຜູ້ອອກແຮງງານ 100% ໄປເຮັດວຽກໃນໄລຍະພັກເຊົາ, ເພື່ອຊຸກຍູ້ຈິດໃຈຂອງຄົນງານຢູ່ບໍ່ແຮ່ຊາຍ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຂຶ້ນເງິນເດືອນ 2 ເທົ່າ, ບວກຄ່າອາຫານເມື່ອທຽບໃສ່ກັບມື້ເຮັດວຽກປົກກະຕິ.

ເຮືອບັນທຸກແລ່ນຜ່ານວັນພັກວັນທີ 2 ກັນຍາ

ຕາມທ່ານ ດົງ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບໍ່ແຮ່ຊາຍທີ່ມອບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາໂດຍແຂວງ ດົ່ງທາບ ໄດ້ຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍກວ່າ 566.000 ຕາແມັດ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ແຕ່ລະມື້, ບໍລິສັດໄດ້ຂົນສົ່ງຊາຍຈາກ 2.500m3 ຫາ 2700m3 ໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນກ່າເມົາ.

ທ່ານ ດັ້ງທິງອກທິ້ງ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: “ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ກຳປັ່ນສາມາດໝູນວຽນໄດ້ຢ່າງພຽງພໍ, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນໄດ້ຈັດຕັ້ງກຳປັ່ນ 39 ລຳທີ່ມີຂະໜາດຕ່າງກັນ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຂົນຊາຍເຂົ້າເຂດກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຂ້າມຊາຍແດນຕາເວັນຕົກໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຮັບຜິດຊອບກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານດົ່ງກ່າວຕື່ມວ່າ, ດ້ວຍການສະຫງວນຕາມລະບຽບການ, ແຕ່ລະມື້, ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍຕ້ອງການ 3 ລຳ ເພື່ອບັນລຸປະລິມານທີ່ອະນຸຍາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນມື້ພັກ ຫຼື ວັນພັກຜ່ອນກໍ່ຕາມ, ຈໍານວນລໍາເຮືອກໍ່ຍັງພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການກໍ່ສ້າງ.

Cát liên tục được đưa về phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau- Ảnh 3. — ບັນດາກຳປັ່ນພວມລໍຖ້າຂົນສົ່ງຊາຍໄປເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກາເມົາ.

ທ່ານ ໂງວັນດຶກ (ອາຍຸ 56 ປີ, ຢູ່ເມືອງ ບາຈຽງ, ແຂວງ ເບນແຈ) - ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກຊາຍ ຂອງບໍລິສັດ ກໍ່ສ້າງ ເຈືອງເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຂະນະທີ່ການຂຸດເຈາະດິນຊາຍ ພວມດຳເນີນງານ, ເຮືອບັນທຸກຊາຍ ຍັງດຳເນີນງານໄດ້ເປັນປົກກະຕິ, ເຖິງວ່າແມ່ນວັນຊາດ ວັນທີ 2 ກັນຍາ.

ທ່ານ Duoc ແບ່ງປັນວ່າ: “ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າເດີນທາງປະມານ 10 ເທື່ອໄປສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໃນແຕ່ລະເດືອນ, ຂ້າພະເຈົ້າເຮັດວຽກໂຄງການຫຼັກແຫ່ງຊາດ, ສະນັ້ນ ເມື່ອສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເປີດ, ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ຍັງຈະເຮັດວຽກບໍ່ວ່າຈະເປັນວັນພັກ ຫຼື ວັນເຮັດວຽກ”.

ທ່ານ ຫງວຽນຊວນວູ, ຜູ້ຄຸ້ມຄອງບໍ່ແຮ່ຊາຍ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ເຕີນນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ບໍ່ແຮ່ຊາຍໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍກວ່າ 553.000 ຕາແມັດ.

"ໂດຍສະເລ່ຍ, ບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍ 2.500m3 ຕໍ່ມື້, ຈໍານວນນີ້ເທົ່າກັບ 80.000m3 ຫາ 85.000m3 ຂອງດິນຊາຍຕໍ່ເດືອນ. ດ້ວຍຈໍານວນດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດຕ້ອງການ 4 ຫາ 5 ລໍາຕໍ່ວັນເພື່ອຂົນສົ່ງດິນຊາຍຢ່າງພຽງພໍກັບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ".

ທ່ານ ຈ່າວວັນເຮີ (ອາຍຸ 37 ປີ, ຢູ່ເມືອງ ເຕີນຈ່າວ, ແຂວງ ອານຢາງ) - ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກຊາຍ ຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ເຕີນນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ນັບແຕ່ບໍ່ແຮ່ຊາຍເລີ່ມຖືກຂຸດຄົ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂົນດິນຊາຍມາຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ສະນັ້ນ, ເຮືອບັນທຸກຂອງຂ້າພະເຈົ້້າພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະໄປເຮັດວຽກຢູ່ສະເໝີ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຮອດວັນພັກວັນຊາດ ວັນທີ 2 ກັນຍາ”.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກາເມົາ ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍແຂວງໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ໃນໄລຍະທີ 1, ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 27.200 ຕື້ດົ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໂຄງການປະກອບຄື ກ່າວວ່າ - ຮ່ວາຢາງ, ຍາວ 36,7 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 9.700 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ຮ່ວາງຢາງ - ກາເມົາ ຍາວ 72,8 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນເກືອບ 17.500 ຕື້ດົ່ງ. ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023 ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນຕົ້ນປີ 2026. ຄວາມຕ້ອງການດິນຊາຍທັງໝົດໃນໂຄງການທັງໝົດແມ່ນປະມານ 18,1 ລ້ານຕາແມັດ. ໃນປີ 2023 ຢ່າງດຽວ, ຕ້ອງການ 9.1 ລ້ານ m3 ແລະໃນປີ 2024, ຕ້ອງການ 9 ລ້ານ m3.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm