ເລັ່ງດ່ວນ ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

ຕາມບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ແລ້ວ, ໃນປີ 2024, ການຄຸ້ມຄອງ, ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ດຳເນີນງານທາງດ່ວນຂອງ VEC ຈະສືບຕໍ່ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ປອດໄພ; ລະບົບເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດ (ETC) ເຮັດວຽກຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

Cấp bách mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành- Ảnh 1. — ໃນປີ 2024, ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ຈະຕ້ອນຮັບລົດ 23,2 ລ້ານຄັນ. ພາບ: Ngoc Han

ປະລິມານການຈະລາຈອນບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ, ໃນນັ້ນມີ ໂນຍບ່າ - ລາວກາຍ, ກາວຈີ - ນິງບິ່ງ, ດ່າໜັງ - ກວາງງາຍ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ບັນລຸ 67,4 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023.

ດ້ວຍພາຫະນະ 23,2 ລ້ານຄັນ, ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ສືບຕໍ່ມີປະລິມານການສັນຈອນສູງສຸດໃນບັນດາເສັ້ນທາງ VEC, ເພີ່ມຂຶ້ນ 12,4%.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ – ກວາງຫງາຍ ຍັງຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕສູງທີ່ສຸດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 15,5% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ, ແຕ່ມີປະລິມານການຈະລາຈອນຕ່ຳສຸດ, ມີພຽງ 2,7 ລ້ານເທື່ອຄົນ.

ສ່ວນຍັງເຫຼືອ 2 ເສັ້ນທາງ, ເສັ້ນທາງ ກວ໋າ-ນິງບິ່ງ ໄດ້ຮັບການບໍລິການຢ່າງປອດໄພ 22,6 ລ້ານຄັນ, ແຕ່ມີການເຕີບໂຕຕ່ຳສຸດ 8,3%; ເສັ້ນທາງນ້ອຍບ່າຍ-ລາວກາຍ ບັນລຸປະລິມານສັນຈອນ 18,9 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 14,3%.

ການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ ແມ່ນຄວາມເປັນຫ່ວງຂອງຜູ້ນຳ VEC ສະເໝີ. ວຽກງານໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ສຶກສາກົດໝາຍຈະລາຈອນ ໂດຍສະເພາະການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຫຼວງ ແມ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ ແລະ ສົ່ງເສີມ. ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຫຼວງຂອງ VEC ເຫັນວ່າມີການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການຈະລາຈອນ, ເສຍຊີວິດແລະບາດເຈັບ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, VEC ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມແອອັດຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນບາງແຫ່ງໃນວັນພັກ ແລະ ທ້າຍອາທິດ ເນື່ອງຈາກປະລິມານການສັນຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ເກີດເຫດການສັນຈອນ ແລະ ຕຳກັນເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງກາວຈີ - ນິງບິ່ງ; ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ. ພິເສດ, ເສັ້ນທາງແຕ່ກມ 12+000 – 23+000 ຈາກລອງແທ່ງ ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ໄລຍະແຕ່ 4+000 – Km12+000 ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ລອງແທ່ງ, ມັກຈະປະສົບກັບບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດ, ເຖິງແມ່ນຕອນເຊົ້າ ແລະ ຕອນບ່າຍ, ຈິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຈຳເປັນເລັ່ງດ່ວນ ເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ.

ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນເທິງທາງດ່ວນຂອງ VEC ໃນໂອກາດບຸນປີໃໝ່ປະຈຳຊາດ 2025 ແລະ ບຸນລະດູບານໃໝ່ປີ 2025, ບັນດາການນຳ VEC ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດງານ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍລະບຽບການຈະລາຈອນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ; ນຳພາການສັນຈອນໄປມາຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຄ່ອງແຄ້ວ; ປະກາດເບີໂທສາຍດ່ວນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງເພື່ອຮັບ ແລະ ແກ້ໄຂຄໍາຕິຊົມຈາກປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດດໍາລັດສະບັບເລກທີ 180/2024/ND-CP ລົງວັນທີ 31 ທັນວາ 2024 ຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍຫຼຸດຜ່ອນອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມຕາມມະຕິເລກທີ 174/2024/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ, VEC ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍນະໂຍບາຍຫຼຸດພາສີອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ 2% ຂອງລາຄາບໍລິການນໍາໃຊ້ທາງດ່ວນ 35 ມິຖຸນາ, ຮອດວັນທີ 30 ມິຖຸນາ.

ໃນປີກາຍນີ້, ຍັງມີຫຼາຍກວ່າ 590,000 ພາຫະນະທີ່ຂາດເງິນຢູ່ໃນບັນຊີຄ່າທຳນຽມທາງ ETC ຂອງພວກເຂົາທີ່ເດີນທາງເທິງທາງດ່ວນຂອງ VEC ເຖິງວ່າບໍລິສັດ ແລະ ໜ່ວຍງານປະຕິບັດງານໄດ້ແນະນຳ ແລະ ການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນສາເຫດໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນແອອັດ ແລະ ບໍ່ປອດໄພ ເມື່ອມີພາຫະນະຜ່ານດ່ານພາສີດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/cap-bach-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-196250106171850164.htm