ທ່າກຳປັ່ນຂຽວ ແລະ ເຂດການຄ້າເສລີ, ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບການເຕີບໂຕດ້ານເສດຖະກິດຢູ່ ບາຫຼີ

ເລື່ອງສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີ Cai Mep Ha ແມ່ນກາລະໂອກາດອັນດີເພື່ອໃຫ້ແຂວງ Ba Ria - Vung Tau ຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງຂອງທ່າກຳປັ່ນທະເລຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ການສ້າງພອດສີຂຽວ

ທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep-Thi Vai ຂອງແຂວງ Ba Ria-Vung Tau ສາມາດຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກໄດ້ແຕ່ 80-250.000 ໂຕນ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ກວ່າ 60%. ດົນນານມາແລ້ວ, ກຸ່ມທ່າເຮືອນີ້ຍັງໄດ້ກາຍເປັນສູນກາງທີ່ສຳຄັນໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.

Cảng xanh và khu thương mại tự do, mắt xích tăng trưởng kinh tế Bà Rịa - Vũng Tàu- Ảnh 1. — ທ່າກຳປັ່ນທະເລບາເລຍ-ວັງເຕົ່າພວມຫັນໄປສູ່ການພັດທະນາຂຽວສົດແລະຍືນຍົງ.

ປະຈຸບັນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍພວມຫັນໄປສູ່ການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນສີຂຽວ ແລະ ຍືນຍົງ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງສາຍການຂົນສົ່ງສາກົນ. ດ້ວຍຍຸດທະສາດການລົງທຶນຢ່າງມີວິທີການ ແລະ ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ພວມຄ່ອຍໆບັນລຸເປົ້າໝາຍກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້ານຳໜ້າໃນພາກພື້ນ ແລະ ໃນທົ່ວປະເທດ.

ຕາມທ່ານ ຟ້າມຮ່ວາຍຈູງ, ຫົວໜ້າຂະບວນການ Net to Zero 2050 ແລ້ວ, ໃນສະພາບການໂລກາພິວັດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັນດາທ່າເຮືອທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານສີຂຽວຈະດຶງດູດສາຍຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່, ຮັກສາ ແລະ ເປີດກວ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າສາກົນ.

ທ່າເຮືອສີຂຽວຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດແບບຍືນຍົງ, ຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາປະເທດ ແລະວິສາຫະກິດຮັກສາການຂະຫຍາຍຕົວໃນໄລຍະຍາວຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ. ດ້ວຍຄວາມຄາດຫວັງ, ທ່າກຳປັ່ນຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ແຂວງ ບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ໄດ້ຫັນທິດທາງເທື່ອລະກ້າວ, ລົງທຶນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ສີຂຽວ, ປັບປຸງປະສິດທິຜົນການເຄື່ອນໄຫວ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິທູຮັ່ງ, ຫົວໜ້າກົມປະຊາຄົມວິສາຫະກິດ Gemadept - ນັກລົງທຶນທ່າກຳປັ່ນ Gemalink ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາທ່າກຳປັ່ນຂຽວບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເພີ່ມຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງທ່າກຳປັ່ນໃນຕ່ອງໂສ້ສະໜອງທົ່ວໂລກ.

ການປ່ຽນໄປໃສ່ພອດສີຂຽວຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫນ່ວຍບໍລິການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະຫຍັດພະລັງງານ. ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີດິຈິຕອນແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າແທນທີ່ຈະເປັນກາຊວນ, Gemalink ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.

ຕາມທ່ານນາງ Thao, 95% ຂອງອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນຢູ່ Gemalink ໃຊ້ໄຟຟ້າ, ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເຊື້ອໄຟຟອດຊີລ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ທ່ານ Rolf Habben Jansen, ຊີອີໂອຂອງສາຍການຂົນສົ່ງ Hapag-Lloyd ກ່າວວ່າ, ອົງການການເດີນທະເລສາກົນໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃຫ້ເປັນສູນໃນປີ 2050 ແລະບໍລິສັດມີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ທ່ານ Rolf Habben Jansen ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັບທ່າເຮືອແລະຜູ້ສະຫນອງເພື່ອສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ເຊິ່ງແຕ່ລະຂັ້ນຕອນແມ່ນມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່າເຮືອແລະຜູ້ສະຫນອງທີ່ບໍ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນແຜນທີ່ເສັ້ນທາງການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຈະຖືກຍົກເວັ້ນຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຕິດຕາມແນວໂນ້ມທົ່ວໄປ", ທ່ານ Rolf Habben Jansen ກ່າວ.

ທ່ານ ຫງວຽນຊວນກີ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Cai Mep ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສາຍການຂົນສົ່ງໃຫຍ່ໄດ້ປະກາດຢ່າງຈະແຈ້ງບັນດາຈຸດໝາຍ ແລະ ກຳນົດເວລາເພື່ອບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດບໍ່ໄດ້, ອາດຈະໄວກວ່າບັນດາຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງໂລກ. ສາຍການຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທ່າເຮືອເພື່ອສະຫນອງ "ສິນເຊື່ອສີຂຽວ" ກ່ອນທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຂົ້າຮ່ວມການປະມູນ, ເຊິ່ງເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ.

Cảng xanh và khu thương mại tự do, mắt xích tăng trưởng kinh tế Bà Rịa - Vũng Tàu- Ảnh 2. — ທ່າເຮືອ TCIT ກໍາລັງລົງທຶນຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອພັດທະນາທ່າເຮືອສີຂຽວ.

ທີ່ທ່າເຮືອ TCIT, ໜ່ວຍບໍລິການນີ້ຍັງໄດ້ກ່າວວ່າຈະສືບຕໍ່ລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຍົກລະດັບອຸປະກອນເພື່ອສ້າງທ່າເຮືອສີຂຽວ. TCIT ກໍາລັງຄົ້ນຄວ້າການຊື້ອຸປະກອນການກັ່ນຕອງນ້ໍາໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການກັ່ນຕອງອາກາດປະສົມປະສານກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ.

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ເພື່ອສ້າງແລວທາງຄົມມະນາຄົມສີຂຽວທີ່ສອດຄ່ອງແລະມີປະສິດທິຜົນ, ຕ້ອງມີລະບຽບການຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບການຫັນປ່ຽນສີຂຽວເພື່ອໃຫ້ບັນດາທ່າກຳປັ່ນທະເລທັງໝົດສາມາດປະຕິບັດໄດ້ພ້ອມກັນ. ນອກນີ້, ຍັງມີກົນໄກໜູນຊ່ວຍເຊັ່ນການຍົກເວັ້ນພາສີ, ຫຼຸດຜ່ອນຫຼືຂະຫຍາຍໂຄງການຫັນເປັນສີຂຽວ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ນັກລົງທຶນ...

ເຂດການຄ້າເສລີ Cai Mep Ha ແມ່ນກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ທັງໝົດ.

ຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນຂຽວ, ບາຣີ - ຫວຸງເຕົ່າ ພວມມຸ່ງໄປເຖິງການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີຢູ່ ກ໋າຍເມບຮ່າ. ນີ້ແມ່ນນະໂຍບາຍສຳຄັນໃນມະຕິ 24-NQ/TW ຂອງກົມການເມືອງເພື່ອພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຖາະ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບາເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຂດການຄ້າເສລີບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນກົນໄກບຸລິມະສິດຂອງແຂວງ ບາເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງເຂດການຄ້າທັງພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ ຫວຽດນາມ ແກ່ງແຍ້ງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນການດຶງດູດການລົງທຶນ, ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ.

Cảng xanh và khu thương mại tự do, mắt xích tăng trưởng kinh tế Bà Rịa - Vũng Tàu- Ảnh 3. — ທ່າກຳປັ່ນ ບ່າເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ ໄດ້ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍລຳ.

ການເລືອກເຟັ້ນ Cai Mep Ha ເປັນທີ່ຕັ້ງເພື່ອສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີແມ່ນອີງໃສ່ບັນດາທ່າໄດ້ປຽບທາງທຳມະຊາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນ. ສະຖານທີ່ນີ້ມີທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai, ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 21 ທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ສາມາດຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບອາເມລິກາ ແລະ ເອີລົບ, ສ້າງພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເຂດການຄ້ານີ້.

ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ບາເລຍ-ວັງເຕົ່າໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍວຽກງານທີ່ຈຳເປັນຄື: ປັບປຸງນະໂຍບາຍພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີເຂົ້າໃນການວາງແຜນກຳນົດເຂດການຄ້າເສລີບາເລຍ-ວັງເຕົ່າໄລຍະ 2021-2030, ຄາດຄະເນຮອດປີ 2050 ຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນ.

ແຂວງກໍ່ໄດ້ລົງທຶນເຂົ້າໃນບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງບັນດາທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ສົມທົບກັບສູນກາງ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນ ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ພິເສດແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai ກັບສະໜາມບິນ Long Thanh, ສູນການເງິນສາກົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ບັນດາສູນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຕົວເມືອງໃນພາກພື້ນ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/cang-xanh-va-khu-thuong-mai-tu-do-mat-xich-tang-truong-kinh-te-ba-ria-vung-tau-192241129200134668.htm