Can Tho ຈະດຳເນີນ 3 ເສັ້ນທາງລົດເມຕາມແມ່ນ້ຳຂອງພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້

Ông Nguyễn Văn Hiếu - bí thư Thành ủy Cần Thơ - đi khảo sát các tuyến sẽ khai thác buýt sông - Ảnh: T.L — ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮິວ, ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ເກີນເທີ ໄດ້ລົງສຳຫຼວດບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ຈະດຳເນີນລົດເມຢູ່ແມ່ນ້ຳຂອງ - ພາບ: TL

ການໄປສຳຫຼວດຢູ່ແມ່ນ້ຳຮ່ວາ (ຄອງຫ້ວຍເລືອງ ແລະ ຄອງຄູ), ນ້ຳບິ່ງທ້ວນ, ນ້ຳແຄ໋ງຮ່ວາ ຢູ່ເມືອງ ນິງກຽວ, ບິ່ງທ້ວນ, ເມືອງ ກ໋າຍຣັງ ແລະ ເມືອງເຟືອງດ້ຽນ.

ເສັ້ນທາງລົດເມທາງນ້ຳຍາວເຖິງ 38 ກິໂລແມັດ

ນີ້ແມ່ນບັນດາເສັ້ນທາງສາຍນ້ຳທີ່ມີທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ເຂດຢຸດບໍລິການເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະທາງນ້ຳຢູ່ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງຈະໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບໃຊ້ເສດຖະກິດ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມລຳແມ່ນ້ຳຂອງ.

ຕາມກົມຂົນສົ່ງນະຄອນເກີນເທີ, ແຜນການວາງອອກຂອງນະຄອນໄລຍະ 2021 – 2030 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ໃນນັ້ນມີແຜນການພັດທະນາເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງນ້ຳ (ເສັ້ນທາງລົດເມທາງນ້ຳ).

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ຈຸດຮັບຜູ້ໂດຍສານຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງລົດເມທາງນ້ຳບົນເສັ້ນທາງນ້ຳໃນແຫ່ງຊາດ 2 ແຫ່ງຄື: ແມ່ນ້ຳ Hau ແລະ Can Tho. ໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແມ່ນ 2024 - 2030.

ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະເໜີແຜນການພັດທະນາເສັ້ນທາງລົດເມທາງນ້ຳ 3 ແຫ່ງຢູ່ແມ່ນ້ຳຮວາ ແລະ ແມ່ນ້ຳກາວ. ສະເພາະ, ເສັ້ນທາງລົດເມທາງນ້ຳເລກ 1 ແມ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງແມ່ນ້ຳຮ້າງ, ເລີ່ມແຕ່ທ່າເຮືອສາກົນ ກ໋າຍຫາຍ ຢູ່ບໍລິເວນຕໍ່ໜ້າສວນສາທາລະນະແມ່ນ້ຳຮົວ, ເມືອງ ນິງກວຽດ ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ເຂດໃຈກາງເທດສະບານເມືອງ ໂຫດ.

ເສັ້ນທາງລົດເມສາຍນ້ຳຍາວປະມານ 38 ກິໂລແມັດ (ຜ່ານບັນດາເມືອງນິງກວຍ, ບິ່ງທ້ວຍ, ອອມມອນ ແລະ ໂທບໍ່).

Đoàn khảo sát buýt sông dọc sông Cần Thơ - Ảnh: T.L — ທີມງານສຳຫຼວດລົດເມຕາມລຳແມ່ນ້ຳຂອງ - ພາບ: TL

ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ແລະຈຸດຮັບ-ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ແມ່ນ້ຳຮົວ ໃຫ້ບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງລົດເມຕາມແຜນການວາງອອກ ລວມມີ: ທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ ກ໋າງເທືອງ (ບ່ອນຈອດລົດເມຫຼັກ), ຄາດວ່າຈະມີບ່ອນຈອດລົດທຸກໆ 1-2 ກິໂລແມັດ ໃນເຂດຕົວເມືອງ, ການບໍລິການການຄ້າ, ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຕາມແກນທາງຫຼວງ ແລະ ມີແຫຼ່ງຈອດລົດພຽງພໍກັບເງື່ອນໄຂການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງລົດເມສາຍນ້ຳຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານພາຍໃນເມືອງຕາມແຜນກຳນົດ ແລະ ກຳນົດເຂດທົ່ວເມືອງຂອງເມືອງ ນິງກວຍ, ບິ່ງທ້ວ, ໂອມອນ, ແລະ ໂທດໂນດ.

ລົດເມແມ່ນ້ຳລວມທັງການຂົນສົ່ງແລະການທ່ອງທ່ຽວ

ເສັ້ນທາງລົດເມທາງນ້ຳເລກ 2 ແລ່ນລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ ເກີ່ນເທີ (ຕໍ່ໜ້າສວນສາທາລະນະແມ່ນ້ຳຮ່ວາ, ເມືອງນິງກວຽດ) ແລະ ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ເຂດໃຈກາງເມືອງຟອງດ້ຽນ. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນປະມານ 21 ກິໂລແມັດ (ຜ່ານເມືອງ Ninh Kieu, Cai Rang ແລະ ເມືອງ Phong Dien).

ເສັ້ນທາງລົດເມທາງນ້ຳເລກ 3 ແລ່ນຕາມແມ່ນ້ຳຮວາ, ເລີ່ມແຕ່ທ່າກຳປັ່ນຜູ້ໂດຍສານສາກົນເກີ່ນເທີ ຕໍ່ໜ້າສວນສາທາລະນະແມ່ນ້ຳຮ່ວາ, ເມືອງນິງກວຽດ ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຜູ້ໂດຍສານໃນເຂດຕົວເມືອງ 586, ເມືອງກາຍຢາງ. ເສັ້ນທາງມີຄວາມຍາວປະມານ 7,5 ກິໂລແມັດ (ຜ່ານເມືອງ Ninh Kieu ແລະ Cai Rang).

ກ່ຽວກັບແຜນການພັດທະນາເສັ້ນທາງລົດເມແມ່ນ້ຳຂອງ, ທ່ານເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ເກີນເທີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຖ້າຫາກພຽງແຕ່ຂຸດຄົ້ນລົດເມທາງນ້ຳເທົ່ານັ້ນ, ຈະເສຍຫາຍຍ້ອນມີໜ້າທີ່ດຽວຄື: ການຂົນສົ່ງ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ແຄ໋ງຮ່ວາ ແມ່ນນະຄອນແມ່ນ້ຳຂອງ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອເວົ້າເຖິງລົດເມຢູ່ແມ່ນ້ຳ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງຄິດເຖິງການບໍລິການທັງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ. ໃນນັ້ນ, ການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງເມືອງໃນໄລຍະຍາວ, ການຂົນສົ່ງແມ່ນວິທີການຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮີວ ປາດຖະໜາວ່າ ໂດຍໄວ ກົມກໍ່ສ້າງຈະຄົ້ນຄວ້າບາງສະຖານທີ່ລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ແມ່ນ້ຳບິ່ງທ້ວນ, ຄອງແຄວ້ນ... ເພື່ອປະຕິບັດແຜນການ 1/2000 ແລະ ວາງແຜນຜັງຕົວເມືອງລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ. ທັງນີ້, ຈະເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການຂຸດຄົ້ນທຶນທີ່ດິນ ຫຼື ໃຫ້ປະຊາຊົນຫັນປ່ຽນຈຸດປະສົງນຳໃຊ້ທີ່ດິນເພື່ອພັດທະນາເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມສູງຕາມລຳແມ່ນ້ຳຂອງ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/can-tho-se-khai-thac-3-tuyen-buyt-song-dac-trung-mien-tay-nam-bo-20240624201216078.htm