ວິທີການຈັດການກັບເບກລົດຕິດ

ເວລາ 10:12, 08/08/2023

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງການລັອກເບກລົດ ແລະຊອກຫາວິທີທີ່ຈະແກ້ໄຂແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່.

ການລັອກເບກລົດແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນ. ແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນສາເຫດຂອງການລັອກເບກ ແລະວິທີການແກ້ໄຂ?

ແຜ່ນເບກສວມ

ການສວມໃສ່ຜ້າເບກຫຼາຍເກີນໄປແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດຂອງການລັອກເບກລົດ. ການສວມໃສ່ແຜ່ນເບຣກຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເບຣກສວມໃສ່. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ລູກສູບເບຣກຖືກດັນເກີນກຳນົດ ແລະບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງເດີມໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເບຣກລັອກ.

ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຜູ້ໃຊ້ບໍ່ໄດ້ກວດສອບການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອພົບກັບສະຖານະການຂ້າງເທິງນີ້, ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດຖອດລໍ້ອອກ, ຖອດເບຣກອອກ, ໃຊ້ສະກູເພື່ອຍູ້ລູກສູບໃຫ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບເດີມ, ແລ້ວນຳໄປສູນສ້ອມແປງ.

ແຜ່ນເບກທີ່ສວມໃສ່ນໍາໄປສູ່ການລັອກເບກ.

ກະບອກເບກແມ່ບົດແມ່ນ rusted.

ເມື່ອເບຣກ, ລູກສູບເບຣກຈະອອກແຮງຂະໜາດໃຫຍ່ໃສ່ເບຣກຄາລີເປີ, ຊ່ວຍໃຫ້ເບຣກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເປັນ rusted, caliper ເບກບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມຂອງມັນ, ນໍາໄປສູ່ການລັອກເບກ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ເຈົ້າຂອງສາມາດຖອດແບດເຕີລີ່ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດແລະຫລໍ່ລື່ນ. ນອກຈາກນີ້, ກວດເບິ່ງລູກສູບເບກ, ເບກເບກ ແລະແຜ່ນເບກ. ຖ້າແບດເຕີລີ່ແລະຢາງພາລາເສຍຫາຍ, ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.

ແຜ່ນເບກຜິດປົກກະຕິ

ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງ lockup ຫ້າມລໍ້ລົດ. ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບພາຍນອກ, ແຜ່ນເບກແມ່ນຜິດປົກກະຕິ, ບໍ່ rotate ເທົ່າທຽມກັນແຕ່ມີປະກົດການ wobbling. ໃນເວລານັ້ນ, pads ຫ້າມລໍ້ແມ່ນສະເຫມີໄປກົດດັນໃຫ້ແຫນ້ນກັບຫນ້າແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດການລັອກຫ້າມລໍ້.

ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນການເອົາແຜ່ນເບກທີ່ຕິດຢູ່ຈົນກ່ວາພວກເຂົາໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຢ່າງສົມບູນ.

pedal ເບກຂະຫນາດນ້ອຍ

(ຮູບປະກອບ)

ກົນຈັກທີ່ບໍ່ມີປະສົບການຫຼາຍຄົນປັບຄວາມກວ້າງຂອງ pedal ເບກນ້ອຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເບຣກກົດດັນກັບ drum ຫຼືແຜ່ນຫ້າມລໍ້ສະເຫມີ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເບຣກຈະເຮັດໃຫ້ເບຣກລັອກທັນທີ.

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຈັດການນີ້ແມ່ນການເລືອກບ່ອນຈອດລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ສຽງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງລະອຽດ. ຖ້າປະໄວ້ດົນໆຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເບຣກ ແລະແຜ່ນດິດສວມໃສ່.

ແຜ່ນເບກບວມຍ້ອນການດູດຊຶມນ້ໍາ

ຫຼັງຈາກຂັບລົດໃນຝົນຫຼືລ້າງລົດ, ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນລະບົບເບກເຮັດໃຫ້ຜ້າຫ້າມລໍ້ຂະຫຍາຍ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດການເບກ. ຜ້າເບກປຽກຖືກກົດດັນໃສ່ກອງເບຣກເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການລັອກເບຣກ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງແຫ້ງຜ້າເບກ. ຖ້າເຈົ້າຢຸດລົດທັນທີຫຼັງຈາກຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ມີນໍ້າຖ້ວມ, ຢ່າດຶງເບຣກມືທັນທີ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຈັດການນີ້ແມ່ນການປ່ຽນເປັນປີ້ນກັບສໍາລັບຍານພາຫະນະລະບົບເກຍຄູ່ມື (ຫຼື P ສໍາລັບຍານພາຫະນະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ) ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນເກຍໄປຂ້າງຫນ້າຈົນກ່ວາຫ້າມລໍ້ປ່ອຍອັດຕະໂນມັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີອີກຫຼາຍສາເຫດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການລັອກເບກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາທາງເທັກນິກເຊັ່ນ: ເບກເບກແຕກຫັກ ຫຼື ກະບອກແມ່ບົດເບຣກຫັກ. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ຍານພາຫະນະຄວນຖືກນໍາໄປຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຊື່ສຽງເພື່ອກວດກາແລະສ້ອມແປງ.

ຕາມຂ່າວ VTC

ແຫຼ່ງທີ່ມາ