ປະຈຸບັນ, ປະເທດນີ້ມີກຳປັ່ນເກືອບ 1,500 ລຳ.

ຕາມກົມການເດີນທະເລຫວຽດນາມ, ໄລ່ຮອດເດືອນ 12/2024, ຈຳນວນກຳປັ່ນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ຂຶ້ນທະບຽນກຳປັ່ນແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ ແມ່ນ 1.490 ລຳ.

ໃນນັ້ນ, ກຳປັ່ນເດີນທະເລມີ 1.430 ລຳ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນວິທີອື່ນໆ. ຈໍານວນ DWT ທັງຫມົດຂອງເຮືອແມ່ນປະມານ 11.367 ລ້ານໂຕນແລະ GT ທັງຫມົດປະມານ 6.8 ລ້ານ (ໃນນັ້ນມີ 956 ເຮືອສິນຄ້າທີ່ມີ DWT ທັງຫມົດປະມານ 10.5 ລ້ານໂຕນແລະ GT ທັງຫມົດປະມານ 6.2 ລ້ານ).

Cả nước hiện có gần 1.500 tàu biển- Ảnh 1. — ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເພີ່ມທະວີການລົງທຶນ ແລະ ຂະຫຍາຍກຳປັ່ນຂອງຕົນ (ຮູບພາບ: Hai An).

ຕົວເລກນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ຮອດທ້າຍປີ 2023, ຈຳນວນພາຫະນະທີ່ຂຶ້ນທະບຽນກຳປັ່ນແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ ມີປະມານ 1.449 ລຳ, ມີກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກກວ່າ 13,7 ລ້ານໂຕນ, ແລະ ກຳລັງບັນຈຸກຳປັ່ນທັງໝົດ 7,2 ລ້ານ GT.

ອາຍຸສະເລ່ຍຂອງເຮືອປະຈຸບັນແມ່ນ 17.4. ໃນນັ້ນ, ກຳປັ່ນບັນທຸກລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງບັນທຸກລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງລຳລຽງບັນທຸກລຳລຽງລຳລຽງໄດ້ 660 ລຳ, ມີອາຍຸສະເລ່ຍ 17,6 ລຳ; ເຮືອບັນທຸກ: 43 ລໍາ, ອາຍຸສະເລ່ຍ 18,5; ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນ ແລະ ເຄມີ: 164 ລຳ, ອາຍຸສະເລ່ຍ 18,8 ລຳ; ອາຍແກັສແຫຼວ 21 ແຫ່ງ, ອາຍຸສະເລ່ຍ 24,2; ເຮືອບັນທຸກ: 66 ລໍາ, ອາຍຸສະເລ່ຍ 9.5.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ມີບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ວາງແຜນການລົງທຶນ ແລະ ເປີດກວ້າງກຳປັ່ນດ້ວຍກຳປັ່ນຫຼາຍປະເພດ.

ໂດຍປົກກະຕິ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການຂົນສົ່ງທາງທະເລຫວຽດນາມ (Vosco) ໄດ້ວາງແຜນລົງທຶນໃນເຮືອປະມານ 10 ລຳ (ທັງເກົ່າ ແລະສ້າງໃໝ່) ຫຼາຍປະເພດ, ຈາກບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Supramax ຂະໜາດໃຫຍ່ (ຄວາມຈຸຈາກ 56,000 – 58,000 DWT), ເຮືອ Ultramax (ຄວາມອາດສາມາດຈາກ 606,000 DWT), ນ້ຳມັນປະມານ 606,000 ຖັງ 50,000 DWT)...

ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2025 ຢ່າງດຽວ, Vosco ຄາດວ່າຈະຕ້ອນຮັບເຮືອອີກ 2 ລໍາເພື່ອ "ເຂົ້າຮ່ວມ" ເຮືອຂອງບໍລິສັດ, ປັບປຸງການຜະລິດແລະທຸລະກິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ກ່ອນປີ 2024, ບໍລິສັດໄດ້ລົງທຶນໃນເຮືອໃຫມ່ຫຼັງຈາກທົດສະວັດທີ່ບໍ່ໄດ້ລົງທຶນໃນເຮືອໃຫມ່.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Vinaship ຍັງມີແຜນການຂະຫຍາຍເຮືອ. ໃນປີກາຍນີ້, ບໍລິສັດ Vinaship ໄດ້ຮັບການຈັດສົ່ງກຳປັ່ນ Vinaship Unity ໃນສິງກະໂປ, ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດ 28,189 DWT, ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 2012.

ສຳລັບສາຍກຳປັ່ນແຫ່ງຊາດ ຫວຽດນາມ (VIMC), ນອກຈາກແຜນຈະຊຳລະກຳປັ່ນເກົ່າທີ່ປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້ຕ່ຳ ແລະ ບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຂໍ້ກຳນົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ IMO, VIMC ຍັງພວມສ້າງແຜນການລົງທຶນຊື້ກຳປັ່ນຕາມຍຸດທະສາດການພັດທະນາກຳປັ່ນ, ບຸລິມະສິດກຳປັ່ນລຸ້ນໃໝ່ທີ່ປະຢັດນ້ຳມັນ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ທຸລະກິດຂົນສົ່ງຂົນສົ່ງນໍ້າມັນຍັງວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍເຮືອຂອງຕົນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຂອງໂລກແລະທ່າອ່ຽງ. ໃນປີ 2025, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ແກັສ (PVTrans) ມີແຜນຈະລົງທຶນໃນກຳປັ່ນປະມານ 4 ລຳ (ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນຂະໜາດ MR 1 ລຳ ຫຼື 1 ລຳ, ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດ MR 2 ລຳ ຫຼື ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນດິບ Aframax 1 ລຳ, ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນ LNG/VLGC ຂະໜາດໃຫຍ່ 1 ລຳ).

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm