ການເຄື່ອນໄຫວຍຸດທະສາດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດໃນປັດຈຸບັນ

ການເຄື່ອນໄຫວຍຸດທະສາດ

ທີ່ເວທີປາໄສ Logistics ຫວຽດນາມ 2024 ທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ແຂວງ Ba Ria - Vung Tau (ວັນທີ 2 ທັນວາ), ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຮົ່ງດິ່ງ ຕີລາຄາວ່າ ເຂດການຄ້າເສລີແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຈຸດໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິຜົນເພື່ອໃຫ້ບັນດາປະເທດສາມາດນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກຂະບວນການເຊື່ອມໂຍງ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຕົວແບບເຂດການຄ້າເສລີໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນຈາກຫຼາຍປະເທດ (ເຊັ່ນ: ສິງກະໂປ, ຈີນ, ສ.ເກົາຫຼີ, UAE, ແລະ ອື່ນໆ), ຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວຂອງສິນຄ້າ, ປັບປຸງກຳລັງການຂົນສົ່ງ, ດຶງດູດການລົງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດ.

“ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ ແລະ ທ່າແຮງທີ່ຕັ້ງພູມສາດ, ກຳລັງແຮງໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ, ສະໜາມບິນສາກົນ, ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງລົດໄຟກັບບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ, ຫວຽດນາມ ມີເງື່ອນໄຂສະດວກເພື່ອກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ທັນສະໄໝ. ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໃນຖານະເປັນຈຸດສຸມໃນການຄຸ້ມຄອງລັດກ່ຽວກັບການບໍລິການ logistics ແມ່ນຍື່ນສະເໜີຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮ່າງຍຸດທະສາດພັດທະນາການບໍລິການ logistics ຂອງ ຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2025 – 2035, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຮ່າງຍຸດທະສາດໄດ້ສະເໜີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂການຄ້າເສລີຂອງຫວຽດນາມ ໃນການຜັນຂະຫຍາຍ istics, ຕັ້ງໜ້າປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງປະເທດ. ນີ້ແມ່ນບັນດາເນື້ອໃນສຳຄັນທີ່ສຸດ, ແທດຈິງບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອພັດທະນາຂະແໜງການບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງປະເທດໃນໄລຍະໃໝ່ - ຍຸກແຫ່ງການເຕີບໂຕຂອງປະເທດຊາດ” .

Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ: Bước đi chiến lược, cần làm ngay

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຮົ່ງດ້ຽນ. ພາບ: ຫງວຽນງອກ

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກແຂວງ ບາເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ້ອງຖິ່ນມີທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ, ແມ່ນປະຕູສູ່ທະເລຕາເວັນອອກພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ທົ່ວປະເທດ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກລັດຖະບານສູນກາງໃນການລົງທຶນ, ຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມພາກຕາເວັນອອກ ແລະ ລະຫວ່າງພາກພື້ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ພ້ອມກັບການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ຫັນທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai ໃຫ້ກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນຂອງພາກພື້ນ ແລະ ໂລກ, ຕິດພັນກັບການພັດທະນາສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຫ່ງຊາດ ແລະ ສາກົນຕາມຮູບແບບ “ທ່າກຳປັ່ນສີຂຽວ, ການຂົນສົ່ງສາກົນແບບຍືນຍົງ”.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກແຂວງ ບາເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ແຜນການກຳນົດທິດຂອງແຂວງໄລຍະ 2021-2030, ໃນໄລຍະ 2050 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ໄດ້ເປີດກາລະໂອກາດ ແລະ ໂຊກດີໃໝ່, ພັດທະນາແຂວງ Ba Ria - Vung Tau ໃຫ້ກາຍເປັນສູນເສດຖະກິດທາງທະເລແຫ່ງຊາດ, ແມ່ນສູນບໍລິການທາງທະເລຂອງປະເທດ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ເປັນສູນອຸດສາຫະກຳສາກົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ແຂວງພວມຄ່ອຍໆສ້າງ ແລະ ພັດທະນາ 4 ອຸດສາຫະກຳໃໝ່ຄື: ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ອຸດສາຫະກຳຜະລິດອຸປະກອນພະລັງງານລົມ, ສູນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ອຸດສາຫະກຳຊີວະພາບ; ສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍຈິດໃຈ “ເປັນເຈົ້າຕົນເອງ, ມີຄວາມໝັ້ນໃຈ, ເປັນເຈົ້າຕົນເອງ, ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ຕົນ” ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ ບາເລຍ-ວັງເຕົ່າ ກາຍເປັນສູນພະລັງງານທົດແທນ ແລະ ສູນສະໜອງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳພະລັງງານລົມນອກຝັ່ງທະເລໃນໂລກ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີສົມທົບກັບທ່າກຳປັ່ນທະເລຢູ່ເຂດກາຍເມບຮ່າຂອງແຂວງ.

“ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວຍຸດທະສາດສຳຄັນເພື່ອສຳເລັດໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງໃຫ້ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເລື່ອງສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີຕິດພັນກັບທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep Ha ຈະເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ Cai Mep - Thi Vai, ສ້າງທ່າໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນຢ່າງແຂງແຮງໃຫ້ພາກພື້ນ ແລະ ປະເທດຊາດໃນໄລຍະໃໝ່. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງກຳລັງໜູນໃໝ່ໃນການດຶງດູດການລົງທຶນຂອງຄົນຮຸ່ນໃໝ່ໃນຂົງເຂດບໍລິການ - ອຸດສາຫະກຳ - ຕົວເມືອງຢູ່ແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກຈາກ ມົກບ໋າຍ ຫາ Cai Mep - Thi Vai”, ທ່ານ Pham Viet Thanh ຢືນຢັນ.

ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ໃນໄວໆນີ້

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ເລຂາທິການໃຫຍ່ສະມາຄົມວິສາຫະກິດບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີຈະສ້າງກຳລັງແຮງທີ່ສຳຄັນໃຫ້ແກ່ທ້ອງຖິ່ນ, ພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.

ຕາມທ່ານຢຸງແລ້ວ, ຈະມີການຊຸກຍູ້3ຢ່າງໃຫຍ່. ທີໜຶ່ງ, ດຶງດູດທຶນການລົງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດທັງທາງອ້ອມ ແລະ ທາງກົງ. ທີສອງ, ການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີຊ່ວຍໃຫ້ແຫຼ່ງກຳລັງມະນຸດຫວຽດນາມ ໄດ້ຮ່ຳຮຽນເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່, ບັນດາວິສາຫະກິດອ້ອມຂ້າງຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການສະໜອງຜະລິດຕະພັນ, ການບໍລິການ, ການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືວິສາຫະກິດ. ອັນທີສາມ, ສາມາດພັດທະນາເສດຖະກິດສ້າງສັນເພາະວ່າຕົວຈິງແລ້ວ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະພັດທະນາການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ຍັງການບໍລິການການຂົນສົ່ງຫລ້າສຸດ, ສ້າງເຄືອຂ່າຍ logistics ເປັນກ້ຽວວຽນເພື່ອການພັດທະນາ.

Phối cảnh Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ - Nguồn: Portcoast

ທັດສະນະຂອງສູນ Logistics Cai Mep Ha. ຮູບພາບ: Portcoast

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ສະມາຄົມບໍລິການຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພວກເຮົາພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານກົດໝາຍ ແຕ່ສາມາດເປີດໄດ້ຊ້າ. ທ່ານຢຸງຍັງເນັ້ນໜັກວ່າ, ພວກເຮົາຈະເຮັດຕາມທີ່ກົດໝາຍອະນຸຍາດກ່ອນ, ແລະເຮັດໃຫ້ສຳເລັດໃນສິ່ງທີ່ຍັງຂາດເຂີນໃນພາຍຫຼັງ. "ພຽງແຕ່ເມື່ອພວກເຮົາເຮັດມັນພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າບັນຫາຢູ່ໃສ, ຖ້າພວກເຮົາພຽງແຕ່ນັ່ງເບິ່ງ, ຟັງ, ແລະຟັງສິ່ງທີ່ຄົນເວົ້າ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງປະຕິບັດມັນໂດຍໄວ," ທ່ານ Dung ແນະນໍາ.

ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງບິ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Gemadept ໄດ້ຕີລາຄາວ່າ, ແຂວງ Ba Ria - Vung Tau ມີທ່າໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ພົ້ນເດັ່ນຫຼາຍຢ່າງ ເພື່ອພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີ. ເມື່ອກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຈະໄດ້ຮັບການວາງແຜນ ແລະ ພັດທະນາຢ່າງທັນສະໄໝ ແລະ ສອດຄ່ອງ, ພ້ອມທັງສາມາດຮັບກຳປັ່ນແມ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເສຍໂອກາດລົງທຶນເຂົ້າເຂດການຄ້າເສລີ, ທ່ານ ບິ່ງມິງ ໄດ້ສະເໜີວ່າ ຕ້ອງເລືອກເຟັ້ນບັນດາຮູບແບບທີ່ເໝາະສົມ ໂດຍອີງໃສ່ການປຶກສາຫາລື ແລະ ຖອດຖອນບົດຮຽນຈາກບັນດາຕົວແບບມາດຕະຖານໃນພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ.

ຕາມທ່ານບິ່ງແລ້ວ, ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ຕ້ອງໄດ້ກຳນົດທິດສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານສູນກາງອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດເຂດການຄ້າເສລີດ້ວຍບັນດານະໂຍບາຍທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ທັນການ. ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້ານະຄອນ ດ່ານັງ ໄດ້ສຳເລັດການທົດລອງ, ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ແມ່ນສາມາດນຳໃຊ້ເຂດການຄ້າເສລີຂະໜາດກັບ ດາຫນັງ.

“ເຂດການຄ້າເສລີບາເລຍ-ຫວຸງເຕົ່າຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນຂອງ FTZ ທີ່ແທ້ຈິງນັບແຕ່ຕົ້ນມາ. ນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄຳຂວັນຂອງລັດຖະບານ ແລະ ຄຳຖະແຫຼງຂອງທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam “ແລ່ນ ແລະ ແລ່ນແຖວພ້ອມກັນ”, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະຊ້າເກີນໄປ”, ທ່ານ ບິ່ງມິງ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-cai-mep-ha-buoc-di-chien-luoc-can-lam-ngay-362502.html