ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຂອງແຂວງ ບຽນຮ່ວາ (ດົ່ງນາຍ) ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາກໍລະນີທີ່ມີເງື່ອນໄຂຫຼຸດຄ່າໂດຍສານເມື່ອຜ່ານສະຖານີເສຍຄ່າໂດຍສານດົງກອຍ.
ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 20 ກຸມພາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ເຕີນຟອງ ແລະ ຕາແສງ ເຈິ່ນດ໋າຍ (ນະຄອນ ບຽນຮວ່າ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ) ພວມກວດກາບັນຊີລາຍການພາຫະນະທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບການຫຼຸດຄ່າໂດຍສານເມື່ອຜ່ານສະຖານີເສຍຄ່າໂດຍສານ ດົງກອຍ. ນີ້ແມ່ນສອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ຖະໜົນດົງຄວາຍ (ແມ່ນໂຄງການ BOT ເສັ້ນທາງ 768 ແຂວງ).
ສະຖານີເກັບເງິນດົງກອຍຜ່ານ 2 ທ້ອງຖິ່ນ ເຈື່ອງໄດ, ເຕີນຟອງ (ບຽນຮ່ວາ, ດົ່ງນາຍ).
ກ່ອນໜ້ານີ້, ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍຫຼຸດລາຄາບັນດາຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງເມື່ອຜ່ານດ່ານພາສີຖະໜົນດົງກອຍ. ນີ້ແມ່ນບັນດາຄອບຄົວດຳລົງຊີວິດຢູ່ຕາແສງ ເຈີ່ນດ້າຍ ແລະ ຕາແສງ ເຕີນຟອງ (ນະຄອນ ບຽນຮ່ວາ).
ເງື່ອນໄຂຜ່ອນຜັນແມ່ນບັນດາຄອບຄົວມີທະບຽນຢູ່ອາໄສຖາວອນ, ລົດສ່ວນລົດຕ້ອງເປັນເຈົ້າຂອງ, ລົດໂດຍສານຕ້ອງຜ່ານດ່ານພາສີຖະໜົນດົງກອຍ.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເຂດຕາແສງ ເຕີນຟອງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ເຈິ່ນດ໋າຍ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດບ້ານ ແຈ້ງເຖິງບັນດາຄອບຄົວ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນໄດ້ມາລົງທະບຽນລ່ວງໜ້າເພື່ອຮັບສ່ວນຫຼຸດປີ້ຍົນໃນເວລາເດີນທາງຜ່ານສະຖານີ.
ເສັ້ນທາງ 768 ເປັນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ ດົງນາຍ ແລະ ບິ່ງເຢືອງ ຜ່ານຂົວ ທູບຽນ, ເສັ້ນທາງດົງຄວາຍ ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກນະຄອນ ບຽນຮວ່າ ຫາ ເສັ້ນທາງ 768. ກ່ອນນີ້, ເສັ້ນທາງ 768 ໄດ້ມີໂຄງການ BOT ເກັບຄ່າທາງຜ່ານແຂວງ 768 ຈາກສີ່ແຍກ ແກ໊ງອານ (ບ໋າວລອງ, ບຽນຮວ່າ) ຫາ ຂົວ ທູບຽນ (V). ຖະໜົນດົງຄວາຍ ແຕ່ແຍກຕານພົງ ຫາ ເສັ້ນທາງແຂວງ 768; ຖະໜົນໂຮງງານນ້ຳປະປາ ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ 768B.
ໂຄງການນີ້ໄດ້ເລີ່ມເກັບຄ່າທຳນຽມໃນເດືອນພະຈິກ 2010 ໂດຍມີສອງສະຖານີຕັ້ງຢູ່ເສັ້ນທາງປູກນ້ຳທຽນເຕິນ, ດົງກອຍ (ບຽນຮວ່າ) ແລະ 2 ສະຖານີຕັ້ງຢູ່ເມືອງວິ້ງກູ. ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2021 ເປັນຕົ້ນມາ, ນັກລົງທຶນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຢຸດການເກັບຄ່າຜ່ານທາງຊົ່ວຄາວ ເພື່ອລົງທຶນໃສ່ລະບົບເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງ ETC ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລັດຖະບານ. ຮອດເດືອນມີນາປີ 2023, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດົ່ງນາຍໄດ້ຕົກລົງອະນຸມັດການເກັບຄ່າເສຍຫາຍຄືນໃໝ່ແຕ່ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ 2023. ແນວໃດກໍດີ, ຍ້ອນມີບາງບັນຫາ, ການເກັບຄ່າທຳນຽມຄືນໃໝ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເທື່ອ.
ເສັ້ນທາງແຂວງ 768 ເຊື່ອມຕໍ່ ບຽນຮ່ວາ ແລະ ເມືອງວິງກູ (ດົ່ງນາຍ).
ແຂວງດົ່ງນາຍ ໄດ້ວາງແຜນຈະອະນຸຍາດໃຫ້ ເບີ 768 ດຳເນີນການເກັບຄ່າທຳນຽມຄືນໃໝ່ແຕ່ວັນທີ 1/12/2024, ແຕ່ຈາກນັ້ນບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການເກັບຄ່າເສຍກ່ອນ. ໃນໄລຍະນີ້, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມີການດັດແກ້ບາງຢ່າງກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຄ່າທຳນຽມ. ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ພວມສົມທົບກັບຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Sonadezi Chau Duc, ປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການ BOT ນີ້.
ໃນນັ້ນ, ລວມມີການປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງໂຮງງານນ້ຳປະປາ ແລະ ຖະໜົນຄູ່ຂະໜານນີ້ອອກຈາກໂຄງການ BOT 768 ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເສັ້ນທາງ BOT 768 ສືບຕໍ່ເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງ, ສະເພາະເສັ້ນທາງແຂວງ 768 ຈາກສາມແຍກ Gac Nai (Buu Long, Bien Hoa) ຫາຂົວ Thu Bien (ເມືອງ Vinh Cuu); ຖະໜົນດົງຄວາຍ ຈາກສີ່ແຍກ Tan Phong ຫາ ຖະໜົນ 768.
ຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມທາງ BOT ຢູ່ຖະໜົນດົງກອຍ (ນະຄອນບຽນຮວ່າ) ມີດັ່ງນີ້: ລົດຕ່ຳກວ່າ 12 ບ່ອນນັ່ງ, ລົດບັນທຸກຕ່ຳກວ່າ 2 ໂຕນ ແລະ ລົດໂດຍສານສາທາລະນະແມ່ນ 20.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ, 600.000 ດົ່ງ/ເດືອນ. ລົດບັນທຸກ 12-30 ບ່ອນນັ່ງ, ລົດບັນທຸກ 2 ໂຕນຫາຕ່ຳກວ່າ 4 ໂຕນ: 30.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ, 900.000 ດົ່ງ/ເດືອນ.
ສຳລັບລົດທີ່ມີ 31 ບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ລົດບັນທຸກ 4 ໂຕນ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 10 ໂຕນ ແມ່ນ 44.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ, 1,32 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ. ລົດບັນທຸກ 10 ໂຕນ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 18 ໂຕນ ແລະ ລົດບັນທຸກ 20 ຟຸດ ແມ່ນ 80.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ, 2,4 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ.
ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງ-ເຄື່ອນໄຫວ-ໂອນເງິນຂອງແຂວງ ເສັ້ນທາງ 768 ລວມມີ 6 ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 48 ກິໂລແມັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Sonadezi Chau Duc ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 534 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ລວມເຖິງການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ). ພາຍຫຼັງດັດແກ້ນະໂຍບາຍການລົງທຶນແລ້ວ, ຍອດຈຳນວນທຶນທີ່ຍັງເຫຼືອຕ້ອງເກັບຄ່າທຳນຽມກູ້ຄືນແມ່ນປະມານ 425 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າການເກັບຄ່າເສຍຫາຍຈະແກ່ຍາວຮອດປີ 2033.
ຕາມການລາຍງານຂອງໜັງສືພິມຈ່າວທອງແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເສັ້ນທາງ DT768 ແລະ ຖະໜົນດົງກອຍ, ການສັນຈອນຂອງປະຊາຊົນແມ່ນດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກ. ພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມໂຊມ ແລະ ເສຍຫາຍບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຍັງໄດ້ຮັບການຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງ. ຖະໜົນດົງຄວາຍແຫ່ງດຽວ, ຢູ່ເຂດເກັບຄ່າເສຍເງິນຜ່ານຕາແສງ ເຕີນຟອງ ແລະ ຕາແສງຈ່າງເດື່ອ, ມີຂຸມຫຼາຍ, ເສັ້ນທາງຖືກນ້ຳຖ້ວມໜັກໜ່ວງໃນທຸກຄັ້ງທີ່ຝົນຕົກໜັກ. ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງຢາກໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນເລັ່ງສ້ອມແປງພື້ນທີ່ເສຍຫາຍ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/bot-duong-dong-khoi-se-giam-phi-cho-truong-hop-nao-khi-tai-khoi-dong-192250220090148712.htm
(0)