ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Minh ສະເໜີ 5 ວິທີແກ້ໄຂເພື່ອໃຫ້ຂະແໜງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ.

ຕາມທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ແລ້ວ, ກະຊວງຈະສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາບາດກ້າວບຸກທະລຸຢ່າງແຮງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກເພື່ອດຶງດູດແຫຼ່ງກຳລັງ; ລົບກວນແລະອຸປະສັກຂອງຫຼາຍໂຄງການ; ສູ້ຊົນສຳເລັດເປົ້າໝາຍທາງຫຼວງ 3.000 ກິໂລແມັດ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ...

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 21 ກຸມພາ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄັ້ງທຳອິດລະຫວ່າງລັດຖະບານ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ພາຍຫຼັງລັດຖະບານໄດ້ຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່, ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບົດສະຫຼຸບຂອງຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງ ແລະ ມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh nêu 5 giải pháp để ngành Xây dựng hoàn thành nhiệm vụ được giao- Ảnh 1. — ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ (ພາບ: VGP).

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮ່ວາງມິນ ຖືວ່າ: ຂະແໜງການຂົນສົ່ງຍາມໃດກໍ່ຖືເປັນສຳຄັນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ລົບລ້າງໄລຍະຫ່າງທາງພູມສາດ, ເປີດກວ້າງຕະຫຼາດໃໝ່ ແລະ ເຂດພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງປະເທດ.

ທັງນີ້ກໍ່ແມ່ນເຄື່ອງມືເພື່ອສ້າງຂະບວນການເຕີບໂຕ, ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນດ້ານເສດຖະກິດ, ໜູນຊ່ວຍຊຸກຍູ້ຂະແໜງການບໍລິການ ແລະ ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ...

ດ້ວຍຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ, ໃນປີ 2024, ອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງ, ຂົນສົ່ງ ແລະ ສາງສິນຄ້າຈະປະກອບສ່ວນ 12,5% GDP ຂອງປະເທດ; ໃນນັ້ນ, ອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງ 6,6%, ອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງ 5,9%; ປະກອບສ່ວນ 1.13 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍໃຫ້ GDP ຂອງປະເທດເຕີບໂຕ 7.09%.

ຢືນຢັນວ່າ ປີ 2025 ແມ່ນປີທີ່ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອບັນລຸໄດ້ບັນດາຄາດໝາຍທີ່ວາງໄວ້.

ກ່ອນອື່ນໝົດແມ່ນກ່ຽວກັບວຽກງານກໍ່ສ້າງຄົມມະນາຄົມ, ເພື່ອບັນລຸການເຕີບໂຕ GDP ໃນທົ່ວປະເທດໃຫ້ໄດ້ 8%, GDP ຂອງຂະແໜງກໍ່ສ້າງຕ້ອງບັນລຸ 8,95%, ປະກອບສ່ວນປະມານ 0,59% ເຂົ້າໃນການເຕີບໂຕ GDP ຂອງເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ 8%.

ຕາມສະຖິຕິໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, GDP ຂອງຂະແໜງການກໍ່ສ້າງວຽກງານຂົນສົ່ງກວມປະມານ 10% -15% GDP ຂອງອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງ.

ເພື່ອບັນລຸໄດ້ຄາດໝາຍທີ່ວາງໄວ້, ການເຕີບໂຕ GDP ຂອງຂະແໜງກໍ່ສ້າງຄົມມະນາຄົມແມ່ນ 18% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2024, ເທົ່າກັບປະມານ 110.000 ຕື້ດົ່ງ.

ຕາມແຜນການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເສັ້ນທາງໃໝ່ໃນປີ 2025, ຄາດວ່າການເບີກຈ່າຍຈະບັນລຸປະມານ 128.000 ຕື້ດົ່ງ; ຮັບປະກັນການປະກອບສ່ວນໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕຂອງປະເທດໃນລະດັບ 0,6 ເປີເຊັນ ໃນຈຳນວນທັງໝົດ 8% ຂອງ GDP ຂອງປະເທດ.

ກ່ຽວກັບວຽກງານຄົມມະນາຄົມ, ພິເສດແມ່ນຂະແໜງການເດີນທະເລ, ເພື່ອບັນລຸການເຕີບໂຕ GDP ຂອງປະເທດໃຫ້ໄດ້ 8%, ມູນຄ່າ GDP ໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ສາງສິນຄ້າຕ້ອງບັນລຸຢ່າງໜ້ອຍ 13,5% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2024 ແລະ ປະກອບສ່ວນ 0,8% ໃຫ້ແກ່ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດ.

ສະເໜີ 5 ວິທີແກ້ໄຂສະເພາະ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນດ້ານສະຖາບັນ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລົດໄຟທີ່ຈະມາເຖິງຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຮັບຮອງເອົາ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງການຕ່າງປະເທດຈີນກ່າວວ່າ: “ພວກເຮົາສືບຕໍ່ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການດຶງດູດຊັບພະຍາກອນ, ລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງແລະອຸປະສັກຕ່າງໆຂອງຫຼາຍໂຄງການເພື່ອປົດປ່ອຍແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ.

ສອງ, ເລື່ອງການເບີກຈ່າຍທຶນແມ່ນໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍການເບີກຈ່າຍ 100%. ເພີ່ມທະວີລະບຽບວິໄນໃນການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນ, ມອບໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຢ່າງຈະແຈ້ງໃຫ້ແກ່ຜູ້ນຳ.

ທີສາມ, ປະຕິບັດບັນດາໂຄງການລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດເປົ້າໝາຍຄື: ທາງຫຼວງກວ່າ 3.000 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງທະເລ 1.000 ກິໂລແມັດ, ພື້ນຖານກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ທີສີ່, ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງ, ສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ທາງນ້ຳ, ທາງບົກ, ທາງອາກາດ, ຊຸກຍູ້ທາງລົດໄຟ.

ທີຫ້າ, ໄປພ້ອມກັບວິສາຫະກິດເພື່ອກຳນົດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລ້ວສະໜັບສະໜູນການຍົກເລີກ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-neu-5-giai-phap-de-nganh-xay-dung-hoan-thanh-nhiem-vu-duoc-giao-192250221123520795.htm