ກະຊວງການເງິນປະຕິເສດຂໍ້ສະເຫນີແນະນໍາພາສີຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຍັກໃຫຍ່

ຕໍ່ກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງ ໂຕໂຍຕ້າ ແລະ ຟອດ ທີ່ຈະຜ່ອນຜັນ ແລະ ຕື່ມບາງສ່ວນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ເຂົ້າໃນວົງເລັບພາສີ 0%, ກະຊວງການເງິນບໍ່ເຫັນດີ ເພາະສາມາດຜະລິດໄດ້ພາຍໃນປະເທດ.

ຕາມໂຄງການຊຸກຍູ້ການເສຍພາສີປີ 2023, ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ປາດຖະໜາຢາກໄດ້ຮັບພາສີນຳເຂົ້າບຸລິມະສິດ MFN (ພາສີນຳເຂົ້າຂອງຫວຽດນາມສຳລັບສິນຄ້າຈາກບັນດາປະເທດສະມາຊິກ WTO) ຕ້ອງຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການປະກອບ ແລະ ການຜະລິດພາຫະນະ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຜົນຜະລິດພາຍໃນ 6 ຫຼື 12 ເດືອນ, ວິສາຫະກິດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນພາສີ. ສົ່ງຄຳຮຽກຮ້ອງເຖິງກະຊວງການເງິນ ແລະ ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ຫວຽດນາມ (VAMA), ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ປາດຖະໜາວ່າອົງການນີ້ພິຈາລະນາຂໍ້ສະເໜີຂອງບໍລິສັດ ຟອດ ຫວຽດນາມ ຈຳກັດ ເພື່ອຜ່ອນຜັນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ.

ແນວໃດກໍດີ, ໃນການຍື່ນສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ກ່ຽວກັບການປັບປຸງດຳລັດວ່າດ້ວຍອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກບຸລິມະສິດ, ກະຊວງການເງິນກ່າວວ່າ, ສະພາບການຜະລິດລົດຍົນເພື່ອໄດ້ຮັບການຈູງໃຈດ້ານພາສີແມ່ນ “ສຳຄັນແລະມີເງື່ອນໄຂ” ເພື່ອຊຸກຍູ້ວິສາຫະກິດລົງທຶນ ແລະ ຂະຫຍາຍຂະແໜງການຜະລິດ.

ໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ທີ່ສັບສົນ (2021-2022), ຜົນຜະລິດຂອງກຸ່ມພາຫະນະໄດ້ຖືກປັບລົງໂດຍອໍານາດການປົກຄອງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນທຸລະກິດ. ກະຊວງດັ່ງກ່າວໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ບໍ່ໄດ້ຍົກອອກບັນດາບັນຫາເພີ່ມທະວີການຜະລິດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຕ່ຮັກສາສະຖຽນລະພາບໃນໄລຍະ 5 ປີ (2022-2027).

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ລັດຖະບານກໍ່ມີຫຼາຍນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍອຸດສາຫະກຳຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ. ສະນັ້ນ, ການສະເໜີໃຫ້ຫຼຸດຜົນຜະລິດເພື່ອເກັບພາສີນໍາເຂົ້າ 0% ບໍ່ເໝາະສົມກັບສະພາບປັດຈຸບັນ, ຕາມກະຊວງການເງິນ.

ຮູບແບບອານາຈັກມ້ວນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ. ພາບ: FVN — ຮູບແບບອານາຈັກມ້ວນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ. ພາບ: *FVN*

ຂະນະດຽວກັນ, ກະຊວງການເງິນຍັງບໍ່ເຫັນດີຕໍ່ຂໍ້ສະເໜີເພີ່ມອາໄຫຼ່ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງບໍລິສັດລົດໂຕໂຢຕາຫວຽດນາມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ສິນຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບພາສີ 0% MFN. ເນື່ອງຈາກວ່າອົງການນີ້ເຊື່ອວ່າບັນຊີລາຍຊື່ສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງເສຍພາສີ 0% ແມ່ນສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ພາຍໃນປະເທດ, ແຕ່ສ່ວນປະກອບທີ່ Toyota ສະເຫນີແມ່ນທຸກປະເພດພື້ນຖານທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຍັງເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດປະລິມານຂອງສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້ທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດແລະການປະກອບລົດໃຫຍ່ເພື່ອເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພາສີບຸລິມະສິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ກະຊວງການເງິນກ່າວວ່າຈະບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ລັດຖະບານເພີ່ມອາໄຫຼ່ແລະອົງປະກອບຕາມການສະເຫນີໂດຍ Toyota ໃນບັນຊີລາຍຊື່ອັດຕາພາສີ 0% MFN.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ VAMA, ໃນ 10 ເດືອນຕົ້ນປີ, ຈຳນວນລົດທີ່ວາງຂາຍໃນທ້ອງຕະຫຼາດບັນລຸໄດ້ 235.296 ຄັນ, ຫຼຸດລົງ 29% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2022. ໃນນັ້ນ, ຫຼາຍກວ່າ 59% ເປັນພາຫະນະທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຍໃນປະເທດ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນນຳເຂົ້າ. ຍອດຂາຍທຸກຍີ່ຫໍ້ຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2022, ຕາມລໍາດັບ 27% ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນແລະ 33% ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ນໍາເຂົ້າ.

ພູວົງ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ