ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ຫາກໍ່ລົງນາມ ແລະ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການປະຢັດມັດທະຍົມ ແລະ ຕ້ານສິ່ງເສດເຫຼືອໃນປີ 2025.
ບູລິມະສິດທຶນສໍາລັບໂຄງການທີ່ສໍາຄັນ, ຮີບດ່ວນ, ແລະຊຸກຍູ້.
ແຜນງານຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈ, ກົງໄປກົງມາ ແລະ ມີປະສິດຕິຜົນໃນການປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນການປະຕິບັດການປະຢັດມັດທະຍັດ ແລະ ຕ້ານສິ່ງເສດເຫຼືອ;
ສ້າງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ຍຶດເອົາກາລະໂອກາດ, ຍູ້ແຮງການທ້າທາຍຄືນໃໝ່, ເລັ່ງລັດ, ກ້າວເຂົ້າສູ່ເສັ້ນໄຊ, ສູ້ຊົນບັນລຸໝາກຜົນອັນສູງສຸດຕາມຄາດໝາຍ ແລະ ແຜນການ 5 ປີ 2021 – 2025.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສຸມໃສ່ກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ຂໍ້ຂາດຕົກບົກຜ່ອງຂອງລະບົບກົດໝາຍ ໃນການປະຕິບັດການປະຢັດ ແລະ ຕ້ານສິ່ງເສດເຫຼືອ ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ (ຮູບພາບ).
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຊີ້ແຈ້ງບັນດາໜ້າທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຄື: ຮັດແໜ້ນລະບຽບວິໄນໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການນຳໃຊ້ການເງິນ ແລະ ງົບປະມານ; ຄຸ້ມຄອງລາຍຈ່າຍງົບປະມານແຫ່ງລັດຕາມການຄາດຄະເນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ປະຢັດ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ; ການນຳໃຊ້ແຫຼ່ງເງິນຂອງລັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໂດຍສົມທົບກັບການລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນສັງຄົມ ແລະ ປັບປຸງກົນໄກ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ເຂັ້ມງວດໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ເງິນກູ້ເພື່ອຊົດເຊີຍການຂາດດຸນງົບປະມານແຫ່ງລັດ, ກູ້ຢືມໜີ້ຕົ້ນຕໍຂອງງົບປະມານແຫ່ງລັດ ແລະ ຄວບຄຸມການນຳໃຊ້ເງິນກູ້ງົບປະມານແຫ່ງລັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ.
ຍູ້ແຮງການຈັດສັນ, ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ເບີກຈ່າຍທຶນຮອນລົງທຶນພາກລັດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການ, ໂຄງການ ແລະ ວຽກງານສຳຄັນແຫ່ງຊາດ, ໂຄງການເປົ້າໝາຍແຫ່ງຊາດ, ແລະ ໂຄງການລະຫວ່າງແຂວງ, ພາກພື້ນ, ສາກົນ ແລະ ສາກົນ.
ກວດກາຄືນ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາໂຄງການບໍ່ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ໂຄງການທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ, ບຸລິມະສິດແຫຼ່ງທຶນໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຮີບດ່ວນ, ສ້າງກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ.
ປັບປຸງກົງຈັກການຈັດຕັ້ງຕາມເປົ້າໝາຍ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ວາງໄວ້, ຕິດພັນກັບການປັບປຸງເງິນເດືອນ ແລະ ປັບປຸງກົງຈັກການຈັດຕັ້ງ, ຍົກສູງຄຸນນະພາບຂອງພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ ແລະ ພະນັກງານລັດຖະກອນ, ຍົກສູງປະສິດທິຜົນການຄຸ້ມຄອງລັດ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງວຽກງານໃນສະພາບການໃໝ່. ຊຸກຍູ້ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ມອບອຳນາດຕິດພັນກັບການເພີ່ມທະວີການເປັນເຈົ້າຕົນເອງ, ເປັນເຈົ້າຕົນເອງ, ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ.
ເປົ້າໝາຍໃຫຍ່ຫຼາຍ
ໃນປີ 2025, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ກຳນົດວ່າ ການປະຢັດ ແລະ ຕ້ານສິ່ງເສດເຫຼືອຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນທຸກຂົງເຂດ, ສຸມໃສ່ປະຕິບັດລະບຽບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ຊັບສິນຂອງລັດຢ່າງເປັນເອກະພາບ.
ປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການກ່ຽວກັບມາດຕະຖານ, ມາດຕະຖານ, ລະບອບຄຸ້ມຄອງ, ນຳໃຊ້ຊັບສິນສາທາລະນະ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງບາງປະເພດຕາມລະບຽບການ.
ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຢ່າງລະອຽດ ເພື່ອຮັບປະກັນແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນປ້ອງກັນ ແລະ ຕ້ານການລະບາດຂອງໄພທຳມະຊາດ, ເສີມສ້າງແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນພັດທະນາ ແລະ ໜູນຊ່ວຍການຟື້ນຟູເສດຖະກິດ; ສູ້ຊົນເພີ່ມທະວີອັດຕາສ່ວນລາຍຈ່າຍລົງທຶນພັດທະນາຕື່ມອີກ; ພຽງແຕ່ອອກນະໂຍບາຍທີ່ເພີ່ມການໃຊ້ຈ່າຍງົບປະມານໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງແລະຊັບພະຍາກອນທີ່ຮັບປະກັນ.
ນອກຈາກການປະຢັດລາຍຈ່າຍປະຈໍາ 10% ເພື່ອສ້າງແຫຼ່ງປະຕິຮູບເງິນເດືອນ, ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍ ສູ້ຊົນເກັບລາຍຈ່າຍເປັນປົກກະຕິໃຫ້ໄດ້ປະມານ 10% ທຽບໃສ່ແຜນງົບປະມານປີ 2025 ທຽບໃສ່ແຜນການປີ 2024 ເພື່ອສະຫງວນແຫຼ່ງທຶນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂາດດຸນງົບປະມານຂອງລັດ ຫຼື ວຽກງານທີ່ຮີບດ່ວນ ແລະ ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້, ປະຕິບັດວຽກງານປະກັນສັງຄົມ ຫຼື ເພີ່ມລາຍຈ່າຍການລົງທຶນຂອງລັດ.
ໃນປີ 2025, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະມີມາດຕະການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບັນຫາທີ່ມີມາເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນບັນດາໂຄງການລົງທຶນພາຍໃຕ້ຮູບແບບ PPP.
ໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ທຶນລົງທຶນພາກລັດ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກຳນົດການຈັດສັນທຶນລົງທຶນພາກລັດໂດຍມີຈຸດສຸມ ແລະ ຈຸດສຳຄັນ, ສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂ ແລະ ບຸລິມະສິດ; ຮັດແໜ້ນລະບຽບວິໄນໃນການລົງທຶນພາກລັດ, ເຂັ້ມງວດຕໍ່ການລະເມີດ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດສັນທຶນ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ການເບີກຈ່າຍ; ບຸກຄະລາກອນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຫົວຫນ້າໃນກໍລະນີຂອງການປະຕິບັດຊ້າແລະການເບີກຈ່າຍ.
ເລັ່ງລັດການປະຕິບັດ ແລະສຳເລັດໂຄງການໂດຍໃຊ້ທຶນການລົງທຶນຂອງລັດ ແລະ ທຶນລັດອື່ນໆ; ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ໂຄງການທີ່ສຳເລັດໃນຫຼາຍປີກ່ອນ, ບໍ່ໃຫ້ເສຍເງິນ.
ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງສະຖາບັນຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນຂອງລັດ, ສຸມໃສ່ໃນຂັ້ນຕອນການກະກຽມງົບປະມານ, ການຈັດແບ່ງທຶນ, ການຈັດສັນທຶນ, ການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນ; ປັບປຸງບັນດາປັດໄຈເສີມຂະຫຍາຍກຳລັງການດູດທຶນຂອງເສດຖະກິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຈັດສັນ ແລະ ການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດ.
ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂເພື່ອເລັ່ງການເບີກຈ່າຍທຶນຮອນລົງທຶນພາກລັດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຢ່າງຄົບຊຸດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາອັນຍາວນານຂອງບັນດາໂຄງການສຳຄັນລະດັບຊາດ, ໂຄງການສຳຄັນ, ໂຄງການນຳໃຊ້ທຶນ ODA, ໂຄງການ BOT ແລະ ໂຄງການ BT ທີ່ມີປະສິດທິຜົນຕ່ຳ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ໂຄງການຖືກຢຸດຕາມການສະຫລຸບຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະຍົກສູງປະສິດທິຜົນການກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະ ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນໃນຂົງເຂດຕ່າງໆຕາມລະບຽບການ ບົນຈິດໃຈ “ແກ້ໄຂກໍລະນີໜຶ່ງເຕືອນທົ່ວພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວພາກພື້ນ”.
ຈາກທັດສະນະດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍສ້າງແຜນການ ແລະ ສຸມໃສ່ຈັດຕັ້ງການກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາບັນດາເນື້ອໃນ ແລະ ຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ການລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ, ການເງິນພາກລັດ, ຊັບສິນຂອງລັດ.
ການລະເມີດທີ່ໄດ້ຮັບຜ່ານການກວດກາ, ກວດສອບ ແລະ ກວດກາຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ແກ້ໄຂ ຫຼື ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດເພື່ອຮັບມືໂດຍຫົວໜ້າໜ່ວຍ. ປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການຈັດການລະເມີດຕໍ່ຫົວໜ້າອົງການ, ຫົວໜ່ວຍ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຈັດຕັ້ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບົດສະຫຼຸບ ແລະ ຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງການກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາ.
ແກ້ໄຂຜົນການກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ກວດສອບ ເພື່ອຟື້ນຟູຈຳນວນເງິນ ແລະ ຊັບສິນຂອງລັດທີ່ຖືກລະເມີດ, ສວຍໃຊ້, ສວຍໃຊ້ ຫຼື ເສຍຫາຍ ໂດຍຜ່ານວຽກງານກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-kien-quyet-loai-bo-du-an-kem-hieu-qua-192250206220620301.htm
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)