ເຂົາເຈົ້າຄື: ທ່ານ ບຸ່ຍແທງເຕິນ (ອາຍຸ 54 ປີ, ຈາກເມືອງ ຈ່າວີງ, ຢູ່ເຂດ 4), ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ແລະ ທ່ານ ເລແທງຕຸ່ງ (ອາຍຸ 47 ປີ, ຈາກເມືອງ ຖາຍເຍີນ, ຢູ່ເຂດ 12), ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ທັງ 2 ຄົນນີ້ ຖືກກົມຕຳຫຼວດສືບສວນ-ສອບສວນຄະດີສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ອາດຊະຍາກຳທາງເສດຖະກິດ ແລະ ການລັກລອບຄ້າ-ຂາຍຢາເສບຕິດ ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ໃນຂໍ້ຫາ “ຮັບສິນບົນ” ຕາມມາດຕາ 4, ມາດຕາ 354 ຂອງປະມວນກົດໝາຍອາຍາ.

ກົມຕຳຫຼວດ.png
ທ່ານ ບຸ່ຍ​ແທງ​ເຊີນ ​ໃນ​ການ​ລົງ​ກວດກາ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ໂຮງງານ​ບຳບັດ​ນ້ຳ​ເສຍ ​ເຫີ​ລ໊ກ - ​ໄຕ​ງວຽນ ​ໄລຍະ​ທີ 2.

ກ່ອນ​ໜ້າ​ນັ້ນ, ​ໃນ​ເດືອນ​ຕຸລາ, ທ່ານ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ Phan Van Mai ​ໄດ້​ຕົກລົງ​ມອບ​ໝາຍ​ການ​ຊີ້​ນຳ​ຊົ່ວຄາວ​ໃຫ້​ຫຼາຍ​ໜ່ວຍ.

ພິເສດ, ທ່ານປະທານ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ ທ່ານ ເຈີ່ນກ໋ວກບ໋າວ - ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຮັບຜິດຊອບຊີ້ນຳ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວວຽກງານຂອງຄະນະນີ້ແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາ, ແທນຄະນະບໍລິຫານງານ, ທ່ານ ບຸ່ຍແທງເຕິນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານປະທານ ໂຮ່ຈີມິນ ຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ ທ່ານ ເລຫງອກຮົ່ງ - ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ, ຮັບຜິດຊອບຊີ້ນຳ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວວຽກງານຂອງຄະນະນີ້ ແທນທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່.

ຕາມ​ແຫຼ່ງຂ່າວ​ແລ້ວ, ປະຈຸ​ບັນ, ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ຫຼາຍ​ໜ່ວຍ​ຢູ່​ພາຍ​ໃຕ້​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ຈາກ​ກົມ​ຕຳຫຼວດ​ສືບສວນ​ຂອງ​ກະຊວງ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ສະຫງົບ​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້​ວຽກ​ງານ​ສືບສວນ​ສອບ​ສວນ​ຄະດີ ​ແລະ ​ເຫດການ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ.

ການທົດລອງກວດກາການຈາລະຈອນ 7 ຄົນທີ່ໄດ້ຮັບສິນບົນຫຼາຍກວ່າ 6 ຕື້ດົ່ງຈາກບໍລິສັດລົດເມ ແລະ ວິສາຫະກິດ

ການທົດລອງກວດກາຈະລາຈອນ 7 ຄົນທີ່ໄດ້ຮັບສິນບົນຫຼາຍກວ່າ 6 ຕື້ດົ່ງຈາກບໍລິສັດລົດເມ ແລະ ວິສາຫະກິດ

ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາຈະລາຈອນ 7 ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ຖືກກ່າວຫາວ່າ ໄດ້ຮັບເງິນກວ່າ 6 ຕື້ດົ່ງ ຈາກເຈົ້າຂອງພາຫະນະ ແລະ ທຸລະກິດຂົນສົ່ງ... ເພື່ອລະເວັ້ນການລະເມີດ ຫຼື ຫຼີກລ່ຽງການກວດກາ.
ອະດີດ​ຫົວໜ້າ​ສູນ​ກວດ​ສອບ​ພາຫະນະ​ຊີ້​ນຳ​ຜູ້​ບັນຊາ​ການ​ຮັບ​ສິນ​ບົນ​ກວ່າ 1,4 ຕື້​ດົ່ງ

ອະດີດ​ຫົວໜ້າ​ສູນ​ກວດ​ສອບ​ພາຫະນະ​ຊີ້​ນຳ​ຜູ້​ບັນຊາ​ການ​ຮັບ​ສິນ​ບົນ​ກວ່າ 1,4 ຕື້​ດົ່ງ

ທ່ານ ເລືອງມິງທູ (ອະດີດຜູ້ອໍານວຍການສູນກວດກາ 60-04D) ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ບັນດາອົງການກວດກາ ແລະ ພະນັກງານຮັບເງິນກວ່າ 1,4 ຕື້ດົ່ງຈາກເຈົ້າຂອງລົດ ເພື່ອບໍ່ສົນໃຈກັບຄວາມຜິດພາດທີ່ຕໍ່າກວ່າມາດຕະຖານ.
ກໍລະນີກວດກາຍານພາຫະນະທີ່ສໍາຄັນ: ໄອຍະການເຊື່ອວ່າການຮັບສິນບົນແມ່ນເຈດຕະນາເຮັດໃຫ້ເງິນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງ.

ກໍລະນີກວດກາຍານພາຫະນະທີ່ສໍາຄັນ: ໄອຍະການເຊື່ອວ່າການຮັບສິນບົນແມ່ນເຈດຕະນາເຮັດໃຫ້ເງິນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງ.

ຕໍ່ກັບທັດສະນະຂອງທະນາຍຄວາມຂອງຝ່າຍປ້ອງກັນ, ຜູ້ຕາງໜ້າອົງການໄອຍະການປະຊາຊົນກ່າວວ່າ ການຮັບສິນບົນຢູ່ສູນກວດກາແມ່ນເປັນການກະທຳໂດຍເຈດຕະນາເພື່ອຫາເງິນບໍ່ວ່າໃນສະພາບການໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນການກະທຳດ້ວຍຄວາມສະໝັກໃຈຂອງເຈົ້າຂອງລົດ ດັ່ງທີ່ທະນາຍຄວາມບາງທ່ານໄດ້ກ່າວໄວ້.