ບິ່ງທ້ວນສະເໜີລົງທຶນກວ່າ 4.200 ຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໄປຮອດໃຈກາງນະຄອນ ຟານທຽດ

ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ຫາກໍ່ສະເໜີແຜນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ ຫວິງຮວາ-ຟານທຽດ ກັບໃຈກາງນະຄອນ ຟານທຽດ ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 11,2 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານເມືອງ ຟານທຽດ ແລະ ເມືອງ ຮາມທ້ວນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 4.200 ຕື້ດົ່ງ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ (ກມ 0+000) ຢູ່ຖະໜົນເລດວນ ແລະ ຖະໜົນເຈື່ອງຊິງ ຢູ່ຕາແສງ ຟູໄຕ, ນະຄອນ ຟານທຽດ; ຈຸດສຸດທ້າຍ (ກມ 11+200) ຕັດກັບທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກວິງຮ່ວາ-ຟານທິ, ກິໂລແມັດ 225+160, ຢູ່ຕາແສງ ຮາມຮິບ, ເມືອງຮຳທວນບັກ.

ສະຖານທີ່ຕັດຫຼັກ: ກມ 0+000 – ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A (ຖະໜົນເຈື່ອງຈີ້ງ); ກມ 3+680 – ຕັດກັບທາງລົດໄຟ ມ້ຽນມາ, ເມືອງຟານທິດ; ກມ 8+700 – ຕັດກັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ; ກມ 9+179 – ຕັດກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້; ສິ້ນສຸດ Km 11+200 – ຕັດກັບທາງດ່ວນ.

ຜູ້ຕາງໜ້າກົມຂົນສົ່ງແຂວງບິ່ງທ້ວນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຈາກບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ເຖິງໃຈກາງນະຄອນ Phan Thiet ຕ້ອງຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A – My Thanh (ປະມານ 2,6 ກິໂລແມັດ), ຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A (ປະມານ 13 ກິໂລແມັດ).

ສີ່ແຍກ ບ໋າວ, ບິ່ງທ້ວນ. (ຮູບປະກອບ)

ບໍລິເວນສີ່ແຍກ ບ໋າວ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ການສັນຈອນຕິດຂັດຮ້າຍແຮງມັກຈະເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ໂດຍສະເພາະໃນທ້າຍອາທິດ ແລະ ວັນພັກຜ່ອນ, ສ້າງຄວາມເດືອດຮ້ອນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ກົມຂົນສົ່ງ ບິ່ງທ້ວນ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງດ່ວນຫາຖະໜົນ ເລດວານ, ນະຄອນ ຟານທຽດ ແມ່ນຈຳເປັນ. ເມື່ອນຳໃຊ້ແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະເປັນແກນຫຼັກໃນທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງດ່ວນໄປຮອດໃຈກາງນະຄອນຟານທຽດ ດ້ວຍຈຸດສັນຈອນສຳຄັນຄື: ທາງດ່ວນ, ສະຖານີລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ເສັ້ນທາງ bypass ຜ່ານນະຄອນ Phan Thiet, ຖະໜົນ Truong Chinh ກັບໃຈກາງນະຄອນ Phan Thiet. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຫາຝັ່ງທະເລຈະເປີດຊ່ອງທາງພັດທະນາໃໝ່ເພື່ອຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/binh-thuan-de-xuat-dau-tu-hon-4200-ty-dong-lam-duong-vao-trung-tam-phan-thiet-d231311.html