ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ສາຍ​ການບິນ​ແລ້ວ, ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 26-11 ພະຈິກ 2025 ກ່ອນ​ວັນ​ບຸນ​ກຸດ​ຈີນ​ປີ 2025, ກົມ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຫວຽດນາມ (​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ) ​ໃຫ້​ຄຳ​ເຫັນ​ວ່າ, ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາກາດ “​ແຕ່​ຫົວ​ຕໍ່​ຫົວ” ​ໃນ​ໄລຍະ​ບຸນ​ກຸດ​ຈີນ​ປີ 2025 ​ໄດ້​ປະກົດ​ຕົວ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການເດີນທາງດ້ວຍຖ້ຽວບິນຈາກພາກໃຕ້, ພິເສດແມ່ນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບັນດາແຂວງພາກກາງ ແລະ ພາກເໜືອຄື: ແຂວງ Hai Phong, Thanh Hoa, Vinh, Quang Binh, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen ຫຼື ເຂດພູດອຍພາກກາງ ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ອນເວລາ Tet ແລະ ກົງກັນຂ້າມ, ພາຍຫຼັງ Tet 2025.

ສະ​ນັ້ນ, ອັດຕາ​ການ​ຈອງ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ຈາກ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄປ​ຍັງ​ບັນດາ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ດັ່ງກ່າວ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ນັບ​ແຕ່​ວັນ​ບຸນ​ເຕັດ​ທຳ​ອິດ (ວັນ​ທີ 25/1/2025, ວັນ​ທີ 26/12), ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ບັນລຸ​ກວ່າ 50%; ​ໃນ​ນັ້ນ, ບາງ​ເສັ້ນທາງ​ເກືອບ​ເຕັມ, ບັນລຸ​ກວ່າ 90% ຫາ 100%, ​ເຊັ່ນ: ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ​ເຫ້ວ (99,3%)/ Pleiku, Tuy Hoa, Quy Nhon, Quang Binh (100%)/ Chu Lai (99,76%),...

W-Noi Bai airport_9.jpg
ສາຍ​ການ​ບິນ​ຕ້ອງ​ຍອມ​ຮັບ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ຂາ​ດຽວ​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂອງ​ຄົນ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ບຸນ​ກຸດ​ຈີນ. ພາບ: ຮວ່າງຮ່າ

ລາຄາປີ້ສໍາລັບເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 26 ພະຈິກ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາຄາສະເລ່ຍຂອງຄ່າປີ້ຍົນໃນບຸນປີໃໝ່ 2025 (ລວມພາສີ ແລະ ຄ່າບໍລິການ) ວັນທີ 21 ມັງກອນ 2025 (ວັນທີ 22 ທັນວາ) ໃນເສັ້ນທາງທີ່ແອອັດທີ່ສຸດຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນ 2,9 – 3 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວຂອງສາຍການບິນ Vietjet Air ແລະ Vietway, Vietnam Airlines ແລະ Vietway.

​ລາຄາ​ຫຼັງ​ເຕິ​ດ (2/2/2025) ຈາກ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ໄປ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ແມ່ນ​ທຽບ​ໃສ່, ສ່ວນ​ຫລາຍ​ແມ່ນ 3,6 – 3,7 ລ້ານ​ດົ່ງ/ຖ້ຽວ.

ໃນ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ຈາກ​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ​ໄປ​ຍັງ Hue ແລະ Quy Nhon, ລາ​ຄາ​ປີ້​ກໍ​ມີ​ແຕ່ 2,37-2,4 ລ້ານ​ດົ່ງ/ຖ້ຽວ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າປີ້ຍົນຂາດຽວໃນເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແພງເທົ່າກັບຄ່າປີ້ຍົນໄປກັບໃນມື້ປົກກະຕິ.

ໃນ​ຂະ​ນະ​ນັ້ນ, ໃນ​ທິດ​ທາງ​ກົງ​ກັນ​ຂ້າມ, ນັ້ນ​ແມ່ນ, ສຳ​ລັບ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ຈາກ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ໄປ​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ​ກ່ອນ​ Tet, ອັດ​ຕາ​ການ​ຈອງ​ແມ່ນ​ຕ່ຳ​ຫຼາຍ. ສາຍ​ການ​ບິນ​ແມ່ນ​ການ​ບິນ​ເກືອບ​ເປົ່າ​ຫວ່າງ​ຫນຶ່ງ​. ສະເພາະເສັ້ນທາງ ເຫວ້-ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ 12,2%, ພູພຽງ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ 12,8%, ຕູຍຮວ່າ-ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ 7,7%, ກວຍຢົງ-ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ 5,66%,...

ຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງທີ່ຕໍ່າເຮັດໃຫ້ຄ່າປີ້ຍົນຂອງເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຖືກຫຼາຍໃນຊ່ວງລະດູບຸນປີໃໝ່ 2025.

ຖ້າຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເດີນທາງໃນຖ້ຽວບິນ "off-peak" ໃນລະຫວ່າງ Tet, ພວກເຂົາຈະມີໂອກາດເປັນເຈົ້າຂອງປີ້ໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ຕົວຢ່າງຄື: ບິນຈາກ ເຫວ້ ຫາ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ລາຄາປີ້ພຽງແຕ່ແຕ່ 900.000-1 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວ (Vietjet Air) ຫຼື 1.1-1.7 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວ (ສາຍການບິນຫວຽດນາມ); ຖ້ຽວ​ບິນ​ຈາກ ກວ໋າຍ​ຮອນ ​ໄປ​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ, ລາ​ຄາ​ປີ້​ແຕ່ 600.000-700.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ...

ຄ້າຍກັບຖ້ຽວບິນຫຼັງເຕດ, ນັ້ນແມ່ນ, ພາຍຫຼັງໝົດວັນພັກ, ຈາກບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຮງ, ອັດຕາຈອງປີ້ຍົນສະເລ່ຍເຖິງ 75%, ເຖິງແມ່ນບາງເສັ້ນທາງຖືກຈອງເຕັມແລ້ວເຊັ່ນ: ຈາກ Pleiku, Tuy Hoa, Thanh Hoa, Quy Nhon, Chu Lai, Dong Hoi, ...

ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ອັດຕາຈອງສະເລ່ຍພຽງແຕ່ປະມານ 10%, ບາງເສັ້ນທາງຍັງຕໍ່າຫຼາຍເຊັ່ນ: ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ເຫ້ວ (10,2%), ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - Pleiku (6,65%), ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - Quy Nhon (3,29%), ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - Chu Lai (7,97%)...

ເຮືອບິນຫຼາຍສິບລຳໄດ້ເພີ່ມເຂົ້າໃນຊ່ວງລະດູ Tet Peak

​ເພື່ອ​ກະກຽມ​ໃຫ້​ແກ່​ລະດູບານ​ໃໝ່​ປີ​ໃໝ່ 2025, ສາຍ​ການບິນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ຈະ​ເພີ່ມ​ເຮືອບິນ ​ແລະ ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ສາມາດ. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, Vietjet Air ມີ​ແຜນ​ຈະ​ເພີ່ມ​ເຮືອບິນ​ອີກ 6 ລຳ (​ໃຫ້​ເຊົ່າ, ​ໃຫ້​ເຊົ່າ​ແຫ້ງ ​ແລະ ປຽກ​ປຽກ) ​ແລະ Vietnam Airlines ມີ​ແຜນ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຍົນ​ອີກ 5 ລຳ (​ໃຫ້​ເຊົ່າ​ແຫ້ງ ​ແລະ ປຽກ​ປຽກ).

ໃນລະຫວ່າງວັນທີ 14 ມັງກອນ ຫາ 12 ກຸມພາ 2025, ສາຍການບິນຈະສະໜອງບ່ອນນັ່ງໃນສາຍການບິນລະຫວ່າງປະເທດ ແລະ ພາຍໃນປະເທດໄດ້ 6,9 ລ້ານບ່ອນນັ່ງ ໂດຍສະເລ່ຍ 227,000 ບ່ອນນັ່ງ/ມື້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 4% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີໃໝ່ 2024, ຈໍານວນທີ່ນັ່ງໃນສາຍການບິນພາຍໃນຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 4,8001 ບ່ອນນັ່ງ, ສະເລ່ຍ 4,8 ລ້ານບ່ອນນັ່ງ/ມື້ ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ສາ​ກົນ​ຈະ​ບັນ​ລຸ 2,1 ລ້ານ​ບ່ອນ​ນັ່ງ, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 4,6% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ 2024.

ດ້ວຍ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ອີກ​ສອງ​ສາມ​ພັນ​ຖ້ຽວ, ຄ່າ​ປີ້​ຍົນ​ຂອງ Vietnam Airlines ຍັງ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ແຮງ​ບໍ? ​ໃນ​ໄລຍະ​ບຸນ​ກຸດ​ຈີນ​ປີ 2025 ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຖ້ຽວ​ບິນ 3.000 ກວ່າ​ຖ້ຽວ​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຫວຽດນາມ, ​ແຕ່​ບໍ່​ເຖິງ​ແມ່ນ​ສາຍ​ການບິນ​ອື່ນໆ​ກໍ່​ມີ​ແຜນການ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ສາມາດ, ສະ​ນັ້ນ​ການ​ສະໜອງ​ກໍ່​ອຸດົມສົມບູນ. ລາຄາປີ້ຍົນ Tet At Ty ຈະເຢັນລົງບໍ?