ປັດໄຈວົງຈອນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ມູນຄ່າອະສັງຫາລິມະສັບແລະກິດຈະກໍາການລົງທຶນແມ່ນຜ່ອນຄາຍ, ເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບມີພື້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍສະເພາະ, ພາກສ່ວນທີ່ຫ້າວຫັນທີ່ສຸດຂອງຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີການເຫນັງຕີງທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ.
ອີງຕາມ Savills, ສະພາບແວດລ້ອມການລົງທຶນອະສັງຫາລິມະສັບໃນທາງບວກຫຼາຍໃນປີ 2025 ຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອສິ່ງທ້າທາຍຮອບວຽນຫຼຸດລົງແລະຕະຫຼາດຟື້ນຕົວຕາມເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ມູນຄ່າການລົງທຶນຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງທົ່ວໂລກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກິດຈະກໍາການລົງທຶນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ.
ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ທ່ານດຣ Tran Kim Chung - ອະດີດຮອງຜູ້ອໍານວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າການຄຸ້ມຄອງເສດຖະກິດສູນກາງ, ໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າ, ພາກສ່ວນທີ່ຫ້າວຫັນທີ່ສຸດຂອງຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບໃນປີ 2025 ຈະເປັນອະສັງຫາລິມະຊັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ໂຄງການພັດທະນາສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ທາງດ່ວນຊາຍຝັ່ງຕາເວັນອອກ, ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ... ພ້ອມກັບນະໂຍບາຍພັດທະນາຕົວເມືອງ TOD (ຕົວແບບພັດທະນາຕົວເມືອງມຸ່ງໄປສູ່ການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ), ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບຕິດພັນກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະມີບາດກ້າວພັດທະນາໃໝ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຈຸດທີ່ສົດໃສອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບອຸດສາຫະກໍາ. ຕາມທ່ານເຈິ່ນກິມຈຸງແລ້ວ, ປີ 2025, ຄຽງຄູ່ກັບການສືບຕໍ່ແຫຼ່ງທຶນ FDI ເຂົ້າຫວຽດນາມ, ການພັດທະນາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງແຂງແຮງ ແລະ ກົງກັນຂ້າມ... ຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງຂອງບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳ. ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ສ້າງທ່າແຮງທາງບວກໃຫ້ຂະແໜງອະສັງຫາລິມະຊັບອຸດສາຫະກຳ.
ຄວາມໄວຂອງການເບີກຈ່າຍທຶນການລົງທຶນຂອງລັດ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະແຫນງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບ. ຄວາມຈິງ, ເມື່ອການລົງທຶນຂອງລັດໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້, ບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ດຶງດູດເງິນຂອງນັກລົງທຶນໄປສູ່ເຂດເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້. ເນື່ອງຈາກວ່າຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບໃນເຂດນັ້ນຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລາຄາຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະສະພາບຄ່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນຈະງ່າຍຂຶ້ນ.
ທ່ານ ຮ່ວາງຕວນກຽນ, ຫົວໜ້າກົມການຕະຫຼາດທີ່ຢູ່ອາໄສ, CBRE ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນປັດໄຈທີ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ແຜນການລົງທຶນພາກພື້ນພາກໃຕ້ຂອງລັດຖະບານປະກອບມີສະໜາມບິນ, ທາງລົດໄຟ, ທາງດ່ວນ ແລະ ໂຄງການທາງດ່ວນຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກ...
ເສັ້ນທາງສາຍແອວ ແລະ ທາງຫຼວງຈະສ້າງທ່າອ່ຽງພັດທະນາເຂດຕົວເມືອງ centrifugal, ເນື່ອງຈາກວ່າປະຈຸບັນຕົ້ນທຶນສູງ ແລະ ເນື້ອທີ່ດິນຢູ່ພາກກາງຍັງເຫຼືອບໍ່ຫຼາຍ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງເປີດໂອກາດໃຫ້ແຂວງ Binh Duong, Long An ຫຼື ບັນດາເຂດຊານເມືອງເຊັ່ນ: ແຂວງ Binh Chanh, Cu Chi ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. ຫຼືຄືກັບລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ສ້າງຮູບລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງພາກຕາເວັນອອກທັງຫມົດຂອງເມືອງ. ໂຮຈິມິນ ໂຄງການກໍ່ສ້າງລຽບຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນມີລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຈາກ 50 – 70%, ບາງໂຄງການເພີ່ມລາຄາເກືອບ 150%.
ຢູ່ພາກໃຕ້, ດົ່ງນາຍ ພວມໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈດ້ວຍແຜນຮ່າງພັດທະນາໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ. ພິເສດ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທ້ອງຖິ່ນນີ້ໄດ້ສະເໜີແຜນການກໍ່ສ້າງອຸໂມງຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ, ແທນການກໍ່ສ້າງຂົວຕາມແຜນການເດີມ (ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວກາຕາໄລເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ Thu Duc ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ ເມືອງ ເຫງ້ແທ໋ກ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ເພີ່ມເຂົ້າໃນແຜນການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຮອດປີ 2020 ແລະ ວິໄສທັດຫຼັງປີ 2020).
ແຜນການກໍ່ສ້າງອຸໂມງໃຕ້ແມ່ນ້ຳທີ່ສະເໜີມີຫຼາຍປັດໄຈທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຈຳກັດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ຮັບປະກັນຄວາມງາມ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວທ່າກຳປັ່ນ Cat Lai. ເມື່ອສ້າງອຸໂມງແມ່ນ້ຳ Cat Lai, Nhon Trach ຈະເປັນຄື “ແຂນເສີມ” ຂອງເມືອງ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເປີດກາລະໂອກາດຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບຢູ່ເຂດນີ້.
ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດອະສັງຫາລິມະຊັບ SG Holdings ຫງວຽນແທ່ງຊາງ ຢືນຢັນວ່າ, ໃນຕານັກລົງທຶນ, ອະສັງຫາລິມະຊັບແມ່ນຊ່ອງທາງສະສົມຊັບສິນ, ບັນຫາທີ່ຍັງເຫຼືອພຽງແຕ່ເລືອກເຟັ້ນເວລາທີ່ເໝາະສົມເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ກະແສເງິນສົດຂອງການລົງທຶນມີທ່າອ່ຽງຫັນໄປສູ່ຂົງເຂດທີ່ມີລາຄາອ່ອນ ແຕ່ມີທ່າແຮງພັດທະນາ; ໃນນັ້ນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການວາງແຜນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ແຕ່ປີ 2026, ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບຢູ່ເຂດອ້ອມຂ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະເຄື່ອນໄຫວຢ່າງແຮງ.
ໃນພາກເໜືອ, ເຖິງວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໄດ້ສຸມໃສ່ການພັດທະນາກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງສືບຕໍ່ຮັດແໜ້ນ ແລະ ເພີ່ມທະວີ. ຄື້ນອະສັງຫາລິມະສັບ "ປະຕິບັດຕາມ" ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນພາກເຫນືອແມ່ນບໍ່ "ຮ້ອນ" ຄືກັບພາກໃຕ້ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ແຕ່ຫຼາຍພື້ນທີ່ຍັງມີພື້ນທີ່ສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວສໍາລັບນັກລົງທຶນທີ່ຈະ "ເທທຶນ".
ທ່ານ ຫງວຽນກວກແອງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ Batdongsan.com.vn ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບຍັງຄົງມີທ່າແຮງຫຼາຍດ້ານ ຍ້ອນການເຕີບໂຕດ້ານລາຄາທີ່ດີໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ພາກເໜືອ ແລະ ພິເສດແມ່ນພາກຕາເວັນອອກ ຮ່າໂນ້ຍ ຈະໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກນັກລົງທຶນຫລາຍຄົນ. ຍ້ອນວ່າເຂດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສຸມຢູ່ເຂດຊານເມືອງທີ່ມີໂຄງການຕົວເມືອງຂະໜາດໃຫຍ່, ມີການລົງທຶນດີ.
ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ເມືອງ ດົ່ງແອງ ແລະ ເມີລິງ ຈະແມ່ນສະຖານທີ່ “ຈັບຄື້ນ” ຂອງອະສັງຫາລິມະຊັບ ດ້ວຍການເຕີບໂຕດ້ານການສະໜອງ ແລະ ທຸລະກຳໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ຕາເວັນອອກ ຮ່າໂນ້ຍ ມີທ່າໄດ້ປຽບໃນແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນໃຫຍ່ ແລະ ການສະໜອງອະສັງຫາລິມະຊັບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ເຂດນີ້ໄດ້ຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສັນຈອນເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 2, ວົງເງິນ 3, ຂົວເຈືອງເຢືອງ, ຂົວແທງຈີ, ຂົວວິງຕື...
ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ຄາດວ່າການວາງແຜນກຳນົດເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ແລະ 8 ຈະເລັ່ງລັດເຊື່ອມຕໍ່ທິດຕາເວັນອອກກັບໃຈກາງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ... ບັນດາປັດໄຈດັ່ງກ່າວຈະສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບຕາເວັນອອກຮ່າໂນ້ຍ; ພ້ອມກັນນັ້ນກໍຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາ “ການແຜ່ກະຈາຍຂອງປະຊາກອນ” ໃນຕົວເມືອງ.
ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບພວມຄ່ອຍໆຟື້ນຕົວ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນ "ການສະໜັບສະໜູນ" ຈາກປັດໃຈນະໂຍບາຍ ແລະ ແຮງຈູງໃຈໃນການເບີກຈ່າຍທຶນການລົງທຶນຂອງລັດຈາກໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.
ທີ່ມາ: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san-chuyen-dong-theo-ha-tang/20250217104833453
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)