ເຮືອຂ້າມຟາກຂ້າມແມ່ນ້ຳດ່າວກ່ອນຂົວດົງໂກ້ຈະເປີດການສັນຈອນ

ເມື່ອຂົວດົງກາວເປີດການສັນຈອນຢ່າງເປັນທາງການ, ເສັ້ນທາງເຮືອຂ້າມຟາກຂ້າມແມ່ນ້ຳດ່າວ, ເຊື່ອມຕໍ່ 2 ເມືອງ ເຢືອງ ແລະ ແຂວງນາມດິ້ງ ຈະສຳເລັດໜ້າທີ່.

ເມື່ອເຮືອຂ້າມຟາກກຳລັງກາຍເປັນຄວາມຊົງຈຳ

ກາງເດືອນພະຈິກ 2024, ນັກຂ່າວໜັງສືພິມ Giaothong ໄດ້ໄປສະແດງຢູ່ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກດົງກາວ, ຕາແສງ Nghia Minh, ເມືອງ Nghia Hung, ແຂວງ Nam Dinh ແລະ ບັນທຶກໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະແມ່ນຍັງຄຶກຄັກຢູ່ ແລະ ຮີບຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະ ອອກຈາກທ່າເຮືອ.

ແຕ່ບໍ່ດົນ, ພາບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຂອງເຮືອຂ້າມຟາກຂ້າມແມ່ນ້ຳດ່າວຈະເປັນພຽງຄວາມຊົງຈຳເທົ່ານັ້ນ, ເມື່ອຂົວ ດົ່ງໂກ້ ເປີດການສັນຈອນຢ່າງເປັນທາງການ.

Bâng khuâng những chuyến phà vượt sông Đào trước ngày cầu Đống Cao thông xe- Ảnh 1. — ເຮືອຂ້າມຟາກກ່ອນເປີດຂົວ ດົ່ງກາວ ຢູ່ເມືອງ ນາມດິງ.

ທ່ານ ຫງວຽນຮ່ວາງດິ໋ບ (ຢູ່ຕາແສງ ເງ້ຍມິນ, ເມືອງ ງ່າຮຸ່ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາວຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຈຶ່ງຕ້ອງຂ້າມຟາກຫຼາຍເທື່ອໃນແຕ່ລະມື້.

“ເຫດການ “ຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງດ້ວຍເຮືອຂ້າມຟາກ” ຍັງຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ການລໍຖ້າ, ການຂຶ້ນ ແລະ ເຮືອຂ້າມຟາກ, ຈາກນັ້ນມື້ທີ່ຝົນຕົກໜັກ ແລະ ລົມພັດແຮງ, ເຮືອຂ້າມຟາກກໍຕ້ອງຢຸດຊົ່ວຄາວ, ນັບແຕ່ຂົວ ດົ່ງໂກ້ ເລີ່ມກໍ່ສ້າງມາ, ຂ້ອຍຄອຍຖ້າຮອດມື້ເປີດການສັນຈອນ.

ໂດຍໄດ້ຕິດກັບທ່າກຳປັ່ນຂ້າມຟາກ Dong Cao ແຕ່ປີ 2016, ຜູ້ຄຸ້ມຄອງກຳປັ່ນຂ້າມຟາກ Hoang Thi Duyen ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍເຫລືອແຕ່ຮູ້ສຶກໂສກເສົ້າເມື່ອທ່າກຳປັ່ນຂ້າມຟາກໃກ້ຈະຢຸດການເຄື່ອນໄຫວ.

“ພາລະກິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນພາຜູ້ໂດຍສານຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງຢ່າງປອດໄພ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນຢູ່ສອງຝັ່ງຂອງເຮືອຂ້າມຟາກບໍ່ແອອັດ, ຂ້ອຍມີຄວາມຊົງຈຳຫຼາຍຢ່າງ, ຜູ້ໂດຍສານໃນເຮືອບັກແມ່ນມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບກັນ, ສະນັ້ນທຸກຄັ້ງທີ່ພົບກັນ, ທັກທາຍ ແລະ ລົມກັນ.

ຂົວດົງກາວຈະເປີດການສັນຈອນໃນໄວໆນີ້, ພວກເຮົາດີໃຈຫລາຍ ເພາະການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນຈະສະດວກກວ່າ. ແຕ່ຂ້ອຍກໍຮູ້ສຶກເສຍໃຈທີ່ຕ້ອງກ່າວລາກັບວຽກທີ່ຂ້ອຍຕິດຢູ່ມາເປັນເວລາດົນນານ,” ທ່ານນາງ ດ້ຽນເຍີນ ກ່າວ.

Bâng khuâng những chuyến phà vượt sông Đào trước ngày cầu Đống Cao thông xe- Ảnh 2. — ນາຍເຮືອຂ້າມຟາກ Dong Cao ທ່ານ Hoang Thi Duyen ພວມມີຄວາມຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນໃນຂະນະທີ່ເຮືອຂ້າມຟາກ Dong Cao ພວມສຳເລັດພາລະກິດຂອງຕົນ.

ຕາມທ່ານນາງ Duyen ແລ້ວ, ເຮືອຂ້າມຟາກ Dong Cao ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງໃນປີ 2014 ເພື່ອຮັບປະກັນການຈະລາຈອນບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37B ຜ່ານແມ່ນ້ຳ Dao, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເມືອງ Y Yen ກັບເມືອງ Nghia Hung, ແຂວງ Nam Dinh.

ທ່າເຮືອມີລົດໂດຍສານ 3 ຄັນ ລວມມີ 2 ເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວຕົນ ແລະ 1 ເຮືອຂ້າມຟາກໃບດ່ຽວ. ທຸກໆມື້, ເຮືອຂ້າມຟາກ Dong Cao ເລີ່ມເຄື່ອນໄຫວແຕ່ເວລາ 4:30 ໂມງ ແລະ ສິ້ນສຸດເວລາ 21:00 ໂມງ. ຈຳນວນຄົນງານທີ່ຮັບໃຊ້ຢູ່ທ່າເຮືອມີ 22 ຄົນ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ສະຫາຍ.

“ຕະຫຼອດການເດີນທາງຂອງຕົນ, ເຮືອຂ້າມຟາກ ດົ່ງກາວ ໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຊີວິດຂອງປະຊາຊົນສອງຝັ່ງ, ທຸກຄົນເຂົ້າໃຈວ່າ ເມື່ອຂົວ ດົ່ງກາວ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ມັນຈະນຳມາເຊິ່ງຄວາມສະດວກ ແລະ ເປີດໂອກາດຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ກໍ່ຍາກທີ່ຈະຊ່ວຍໄດ້, ແຕ່ຮູ້ສຶກໂສກເສົ້າເມື່ອຕ້ອງເສຍສະຫຼະຊີວິດຢູ່ກັບເຮືອຂ້າມຟາກມາຫຼາຍປີ.

Bâng khuâng những chuyến phà vượt sông Đào trước ngày cầu Đống Cao thông xe- Ảnh 3. — ນາຍພົນ ເຈີ່ນວັນດິງ ໄດ້ຢູ່ກັບກຳປັ່ນ ດົງກາວ ມາໄດ້ 10 ປີ.

ດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກດີໃຈ ແລະ ຄວາມເສົ້າສະຫຼົດໃຈທີ່ປະສົມປະສານ, ທ່ານພົນເຮືອເອກ Tran Van Dai, ໄດ້ຢູ່ກັບກຳປັ່ນ ດົ່ງໂກ້ ມາເກືອບ 1 ທົດສະວັດ, ບໍ່ສາມາດປິດບັງອາລົມຂອງຕົນເມື່ອຄິດເຖິງວັນແຫ່ງການແຍກກັນໃກ້ຈະມາເຖິງ.

"ເມື່ອຂົວ Dong Cao ເປີດການສັນຈອນ, ພວກເຮົາຈະເຮັດສໍາເລັດພາລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂ້າມແມ່ນ້ໍາ, ຂ້ອຍຈະພາດວຽກນີ້ແລະຫົວເລາະຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຊ້ມັນ."

ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຮືອຂ້າມຟາກປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຍ້ອນລາວຕ້ອງຢືນຕໍ່ເນື່ອງຫຼາຍຊົ່ວໂມງແລະຕ້ອງຟັງສຽງດັງເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນາຍໄດຫູໜວກ. ເນື່ອງຈາກພະຍາດອາຊີບຂອງລາວ, ລາວໄດ້ພົບກັບເລື່ອງຕະຫລົກແລະໂສກເສົ້າຫຼາຍ.

ລາວເວົ້າວ່າ: "ຂ້ອຍເປັນກັບຕັນມາ 30 ປີແລ້ວ, ເພາະວ່າວຽກຂອງຂ້ອຍຕ້ອງການໃຫ້ຂ້ອຍສໍາຜັດກັບສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາດົນນານ, ຫູຂອງຂ້ອຍກາຍເປັນສຽງດັງແລະຫູຫນວກ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງໃຊ້ສຽງດັງກວ່າປົກກະຕິ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບາງຄັ້ງລູກຄ້າບໍ່ຮູ້ແລະຄິດວ່າຂ້ອຍກໍາລັງຮ້ອງຫຼືໃຈຮ້າຍ, ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ເຂົ້າໃຈ, ແຕ່ບາງຄົນກໍ່ຕອບວ່າ, "ເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງເວົ້າຫຼາຍ?"

Bâng khuâng những chuyến phà vượt sông Đào trước ngày cầu Đống Cao thông xe- Ảnh 4. — ຜູ້ໂດຍສານຂ້າມເຮືອຂ້າມຟາກ Dong Cao.

ບໍ່ພຽງແຕ່ພະນັກງານກຳປັ່ນລຳນີ້ຮູ້ສຶກເສຍໃຈເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ບັນດາຜູ້ຄ້າຂາຍຢູ່ສອງຝັ່ງຂອງເຮືອຂ້າມຟາກຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັນ. ທ່ານ ບຸ່ຍວັນບັງ (ອາຍຸ 68 ປີ, ຢູ່ຕາແສງ Nghia Minh, ເມືອງ Nghia Hung), ຂາຍເຄື່ອງດື່ມຢູ່ເຮືອຂ້າມຟາກ Dong Cao, ແບ່ງປັນວ່າ, ລາວໄດ້ຕິດພັນກັບສະຖານທີ່ນີ້ເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ.

ເມື່ອຂົວດົງກາວເປີດການສັນຈອນ, ຮ້ານນ້ຳຊາຂອງຄອບຄົວລາວຈະຕ້ອງປິດລົງ ເພາະບໍ່ມີໃຜຜ່ານມາອີກແລ້ວ. ລາວບໍ່ໂສກເສົ້າແຕ່ລາວຈະຄິດເຖິງພະນັກງານເຮືອຂ້າມຟາກແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ມາຈາກຄົນແປກຫນ້າໄປຫາຄົນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ.

ຂົວດັ່ງກ່າວເຊື່ອມຕໍ່ສອງທະນາຄານ

ທ່ານ ຟ້າມແທ່ງບິງ, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຮ່ວາງນາມ - ໜ່ວຍງານທີ່ມອບໝາຍໃຫ້ຄຸ້ມຄອງ ເຮືອຂ້າມຟາກ ດົງກາວ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນອີກບໍ່ດົນ, ເຮືອຂ້າມຟາກ ດົ່ງກາວ ຈະສຳເລັດພາລະກິດ, ແຕ່ຈະແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຄວາມຊົງຈຳຂອງປະຊາຊົນຢູ່ທີ່ນີ້ ແລະ ບັນດາຜູ້ທີ່ຕິດພັນກັບມັນຕະຫຼອດໄປ.

ພະນັກງານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເຮືອຂ້າມຟາກ Dong Cao ທີ່ຍັງມີອາຍຸການເຮັດວຽກຈະໄດ້ຮັບການມອບໝາຍວຽກໃໝ່ພາຍຫຼັງເສັ້ນທາງເຮືອຂ້າມຟາກຢຸດການເຄື່ອນໄຫວ.

Bâng khuâng những chuyến phà vượt sông Đào trước ngày cầu Đống Cao thông xe- Ảnh 5. — ຄາດວ່າໃນໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີ 2024, ຂົວດົງກາວຈະໄດ້ຮັບການເປີດທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ.

ຂົວດົງກາວຂ້າມແມ່ນ້ຳດ່າວເຊື່ອມຕໍ່ສອງເມືອງເຢືອງແລະແຂວງນາມດິງ (ແຂວງນາມດິງ) ພາຍໃຕ້ໂຄງການລົງທຶນສ້າງເສັ້ນທາງແກນພັດທະນາເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເສດຖະກິດທາງທະເລແຂວງນ້ຳດິງກັບທາງດ່ວນກາວຈີ-ນິງບິ່ງ (ໄລຍະທີ 2), ໂດຍມີບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມ Xuan Truong ເປັນຜູ້ຮັບເໝົາ.

ຂົວດົງກາວມີຄວາມຍາວເກືອບ 2 ກິໂລແມັດລວມທັງທາງເຂົ້າ, ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນສິງຫາ 2022 ແລະ ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການເປີດທາງດ້ານເຕັກນິກໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2024.

ໂຄງການຂົວດົງກາວ ແລະ ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແກນພັດທະນາເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເສດຖະກິດທະເລແຂວງ ນາມດິງ ກັບທາງດ່ວນ ກວ໋າ-ນິງບິ່ງ ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຈະປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຮອບດ້ານຂອງແຂວງຕາມຄາດໝາຍຂອງມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 2020 ຂອງພັກ 20 .

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຫຼຸດໄລຍະທາງຈາກທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຫາສວນອຸດສາຫະກຳຢາງດົງຈາກປະມານ 72 ກິໂລແມັດມາເປັນ 46 ກິໂລແມັດສຳລັບລົດຍົນທີ່ໃຊ້ວຽກໜັກ. ຜ່ານນັ້ນ, ສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລຂອງແຂວງເວົ້າສະເພາະ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງເວົ້າລວມ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/bang-khuang-nhung-chuyen-pha-vuot-song-dao-truoc-ngay-cau-dong-cao-thong-xe-192241119112252104.htm