ບັນຫາຄວາມດູດດື່ມຂອງຖະໜົນອາຫານໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ຫຼາຍເມືອງເຮັດອາຫານບໍ່ໄດ້ຜົນ.

ເປີດຕົວໃນເດືອນທັນວາ 2022, ຖະໜົນສະບຽງອາຫານ ຫງວຽນທ້ວນເຍີນ (ເຂດ 3) ມີຄວາມແອອັດພຽງແຕ່ໃນສອງສາມມື້ທຳອິດທີ່ເປີດນຳໃຊ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄຸ້ມບ້ານດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນບ່ອນຫວ່າງເປົ່າ, ມີຮ້ານຄ້າຂາຍຜ່ານແອັບພລິເຄຊັນເປັນຕົ້ນຕໍ.

ທ່ານ ຮວ່າງເຊີນ - ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງດື່ມຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນເທືອງຮ່ຽນ ແບ່ງປັນວ່າ: “ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຢູ່ທີ່ນີ້ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ, ສະນັ້ນ ບ່ອນນັ່ງສຳລັບລູກຄ້າມີຈຳກັດ, ຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງມີຮ້ານຂາຍເຂົ້າປຸ້ນ, ໝູປະສົມ, ຊານົມ… ແຕ່ກະແຈກກະຈາຍ, ສະນັ້ນ ລູກຄ້າກໍລັງເລທີ່ຈະເລືອກ, ນອກຈາກນັ້ນ, ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນຍັງລັງເລທີ່ຈະມາແວ່ບໍລິເວນນີ້ ເພາະບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດ.”

ທິວທັດທະເລຊາຍຢູ່ຖະໜົນສະບຽງອາຫານ ຫງວຽນທ້ວນເຍີນ (ເມືອງ 3). ພາບ: ຫງວຽນຈັນ

ສະພາບທີ່ຮົກເຮື້ອຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່ຖະໜົນອາຫານ Ky Dai Quang Trung (ເມືອງ 10). ໃນເດືອນທັນວາ 2020, ຄຸ້ມນີ້ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ ດ້ວຍຮ້ານອາຫານ 49 ຮ້ານ, ແຕ່ລະຮ້ານມີເນື້ອທີ່ກວ້າງ 4,5 – 6 ^{ຕາແມັດ} , ແລະ ເຂດຮັບປະທານອາຫານເຂັ້ມແຂງປະມານ 300 ^{ຕາແມັດ} .

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍຫຼັງ 3 ປີແຫ່ງການເຄື່ອນໄຫວ, ປະຈຸບັນ, ຄຸ້ມບ້ານນີ້ຖືກ “ລືມ” ໂດຍປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫລາຍຄົນ. ພໍ່ຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍຄົນພະຍາຍາມດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ເຂດປຸງແຕ່ງອາຫານ Ky Dai Quang Trung.

ນາງ ແທ່ງທ້ວນ, ຊາວບ້ານເຂດ 10 ກ່າວວ່າ: “ຖະໜົນອາຫານການກິນແມ່ນມີຄົນແອອັດໃນສອງສາມເດືອນທໍາອິດທີ່ເປີດ, ແຕ່ປະຈຸບັນ, ທຸກໆຮ້ານກໍ່ຖືກປະຖິ້ມ.

ຕາມການບັນທຶກຂອງນັກຂ່າວແລ້ວ, ປະຈຸບັນມີພຽງແຕ່ສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ສຽງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ເຕົ້າໂຮມກັບລູກຄ້າຄື: ຖະໜົນອາຫານ ໂຮ່ທິກີ (ເມືອງ 10), ຖະໜົນວິງຄານ (ເມືອງ 4) ແລະ 2 ຖະໜົນອາຫານໃໝ່ຄື: ຮ່າຕິ້ງກວຽນ (ເມືອງ 11), ຟານຊິ່ງລອງ (ເມືອງຟູ້ຊວນ). ໃນຂະນະນັ້ນ, ຖະໜົນອື່ນໆເຊັ່ນ: ຫງວຽນທ້ວນເຍີນ (ເມືອງ 3), Ky Dai Quang Trung (ເມືອງ 10), Hau Giang (ເມືອງ 6)… ຖືກປະຖິ້ມ.

ປະຈຸບັນ, ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນພວມວາງແຜນຈະເປີດຮ້ານກິນດື່ມຕື່ມອີກຢູ່ເຂດທະເລຕາເວັນອອກ - ຂົວອຽນຊ໋າ (ເຂດ 7), ເຈືອງເຊີນ (ເມືອງບິ່ງຈ່ຽງ). ນີ້ແມ່ນບັນຫາສໍາລັບອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໃນການພັດທະນາຖະຫນົນໃຫມ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊ້ໍາສະຖານະການຂອງ "ຜູ້ຂາຍຫຼາຍກ່ວາຜູ້ຊື້".

ປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງ

ທ່ານ ຫງວຽນເຕີນເຟືອງ, ຮັກສາການຫົວໜ້າສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າການທ່ອງທ່ຽວສັງຄົມໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອການເປີດຖະໜົນອາຫານໃໝ່ຊ້າລົງ, ແຕ່ຖະໜົນອາຫານໃໝ່ຍັງຄົງເປີດຢູ່, ຕ້ອງພິຈາລະນາຫຼາຍປັດໄຈ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຕ້ອງກຳນົດຈຸດປະສົງຂອງການເປີດຮ້ານອາຫານໃຫ້ຊັດເຈນຄື: ເຕົ້າໂຮມການຄຸ້ມຄອງ, ພັດທະນາເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ເຮັດບົດລາຍງານ ແລະ ປຶ້ມ.

“ຖ້າພວກເຮົາເປີດຖະໜົນສະບຽງອາຫານເພື່ອພັດທະນາເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງທົບທວນຄືນວ່າການວາງແຜນລວມແມ່ນເປັນລະບົບ, ມີຄວາມສາມາດດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ, ສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງຂອງຕະຫຼາດ. ທ່ານພູຮົ່ງກ່າວວ່າ, “ການເປີດຖະໜົນສະບຽງອາຫານພຽງແຕ່ຄຸ້ມຄອງກິດຈະກຳດຳເນີນທຸລະກິດແບບອັດຕະໂນມັດຈະບໍ່ມີປະສິດທິຜົນ.

ທ້າຍເດືອນມັງກອນປີ 2024, ຖະໜົນອາຫານຟານຊິງລອງ (ເມືອງພູຮວນ) ໄດ້ໄຂຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອບໍລິການປະຊາຊົນ ແລະ ຜູ້ຮັບປະທານອາຫານ. ພາບ: ຮ່າ

ຕີລາຄາຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານເສດຖະກິດກາງຄືນຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຕາມທ່ານ Luu Nhat Tuan - ຮອງປະທານສະມາຄົມປຸງແຕ່ງອາຫານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລ້ວ, ດ້ວຍບັນດາຈຸດໝາຍ “ນະຄອນບໍ່ເຄີຍນອນ” ຄືນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ການພັດທະນາເສດຖະກິດກາງຄືນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນທີ່ມີມາແຕ່ກ່ອນ. ການເປີດເມືອງອາຫານຕອນກາງຄືນຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍລັດຖະບານເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເປັນການພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າ, ເມືອງດັ່ງກ່າວພວມຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງຂອງເສດຖະກິດກາງຄືນ.

ແນວໃດກໍດີ, ທ່ານຕວນກ່າວວ່າ, ຍັງມີຫຼາຍທີ່ຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບວິທີປະສານງານການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ວາງແຜນກຳນົດຖະໜົນອາຫານ. ທ່ານສະເໜີວ່າ, ເມື່ອວາງແຜນກຳນົດເຂດໃໝ່, ອົງການຄຸ້ມຄອງລັດຄວນພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ຄຸ້ມຄອງ, ຊີ້ນຳ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ວິສາຫະກິດໄປຄຽງຄູ່ກັນ. ເພາະທຸລະກິດເອງຈະຮູ້ວ່າຈະເຮັດແນວໃດເພື່ອພັດທະນາທຸລະກິດ, ເພື່ອຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ທີ່ມາ