ຄວາມກົດດັນໃນ Hoi An

ຮູບພາບ 2 — ລົດໃຫຍ່ທີ່ບັນທຸກນັກທ່ອງທ່ຽວຂາດບ່ອນຈອດລົດ. ພາບ: SC

ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນນະຄອນ Hoi An ຍອມຮັບຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ: ສະພາບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຍັງສັບສົນຫຼາຍ ແລະ ບໍ່ສາມາດຄາດຄະເນໄດ້. ສະເພາະ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024 ສະເພາະເຂດ 18 ແຂວງ ອັດຕະປື ມີອຸບັດຕິເຫດເກີດຂຶ້ນທັງໝົດ 18 ຄັ້ງ, ເສຍຊີວິດ 5 ຄົນ ແລະ ບາດເຈັບ 19 ຄົນ.

ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023, ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນຢູ່ນະຄອນໂຮ້ຍອານເພີ່ມຂຶ້ນ 17 ກໍລະນີ, ເຮັດໃຫ້ 5 ຄົນເສຍຊີວິດ, 17 ຄົນບາດເຈັບ. ສາເຫດຫຼັກທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ດື່ມສິ່ງມຶນເມົາແລ້ວເຮັດໃຫ້ເສຍສະຕິ ແລະ ບໍ່ສົນໃຈ; ຜິດຂ້າງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ ...

ອັນເປັນຕາຕົກໃຈ, ຄົນຕ່າງປະເທດກວມເອົາ 1/3 ຂອງຈໍານວນຄະດີທັງໝົດ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກການເຊົ່າ ຫຼື ກູ້ຢືມລົດຈັກເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ ເມື່ອເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີຄຸນສົມບັດໃນການຂັບຂີ່ພາຫະນະ.

ຕາມຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ການລະເມີດຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຍັງເກີດຂຶ້ນ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປລວມມີການບຸກລຸກຄືນຢ່າງຜິດກົດໝາຍຂອງທາງຍ່າງ ແລະແລວທາງຂອງຖະໜົນເພື່ອທຸລະກິດ, ບ່ອນຈອດລົດ, ການວາງປ້າຍໂຄສະນາ, ແລະອຸປະກອນການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ.

ເຮືອທ່ອງ ທ່ຽວ ແມ່ນ້ຳຮວ່າຍ ແລ່ນອອກນອກເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້, ນຳໃຊ້ເຮືອລຳລຽງໄມ້ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເພື່ອຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວ, ບັນຈຸຄົນໄດ້ຫຼາຍກວ່າຈຳນວນທີ່ກຳນົດໄວ້; ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ກະຕຸ້ນເຕືອນຫຼືເຕືອນຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ.

ຮູບ 1 — ສະຖານທີ່ນີ້ແມ່ນສໍາລັບລົດໄຟຟ້າເພື່ອຈອດແລະໂອນຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ຖືກຄອບຄອງໂດຍລົດແທັກຊີ່ແລະລົດສ່ວນຕົວ. ພາບ: SC

ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ວ່າ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແຄບ ແລະ ມີປະລິມານການສັນຈອນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນໄລຍະລະດູການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ວັນບຸນສູງສຸດ.

ເຖິງວ່າທາງເມືອງໄດ້ວາງແຜນຈະສ້າງບ່ອນຈອດລົດແລະບໍ່ໃຫ້ລົດໂດຍສານເຂົ້າໄປໃນເຂດເກົ່າກໍຕາມ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນສ້າງສຳເລັດເທື່ອ, ແຕ່ລົດໃຫຍ່ຍັງຄົງຕ້ອງຈອດຢູ່ບາງເສັ້ນທາງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າປ້າຍຫ້າມຢຸດ, ບ່ອນຈອດລົດ, ແລະລົດຈະຕິດຕັ້ງໃນຊ່ວງເວລາຮີບດ່ວນ, ແຕ່ບໍ່ມີຈຸດຮັບ-ສົ່ງ, ອອກຈາກເສັ້ນທາງໃກ້ກັບເຂດເກົ່າ, ສະນັ້ນລົດລາງ, ລົດແທັກຊີ, ແລະລົດ Grab ຍັງຄົງຈອດຢູ່ແຄມທາງຫຼືສີ່ແຍກ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໃນທ້ອງຖີ່ນ.

ຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດລົດແທັກຊີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຢູ່ຕໍ່ໜ້າສຳນັກງານຄະນະກຳມະການແນວໂຮມປະເທດຊາດ ຫວຽດນາມ ປະຈຳນະຄອນ, ສະຖານທີ່ນີ້ແມ່ນໃຫ້ລົດໄຟຟ້າຢຸດຈອດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີຄົນໃຫ້ບໍລິການບ່ອນຈອດລົດແລະລົດແທັກຊີຈໍານວນຫຼາຍຍັງ "ຫຼີກລ້ຽງ" ບ່ອນຈອດລົດໃນເຂດທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.

ສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດເກີດຂຶ້ນໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ ແຕ່ເວລາ 6-8 ໂມງແລງ ຢູ່ຖະໜົນ ເຈິ່ນຮົ່ງດ່າວ ແລະ ຮຸງຫວູງ. ນອກຈາກເສັ້ນທາງນ້ອຍ, ພາຫະນະເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ສະຕິການສັນຈອນບໍ່ດີ, ຍັງມີລົດຈັກ 4 ລໍ້ ທີ່ມີຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕິບັດການໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ (ຫຼືເອີ້ນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ), ແຕ່ປະຕິບັດຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.

ພາຫະນະໄຟຟ້າດຳເນີນທຸລະກິດແຕ່ມີປ້າຍທະບຽນລົດສີຂາວ. ການແກ້ໄຂຕົວເມືອງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມເປັນທຳຕໍ່ພາຫະນະທຸລະກິດຂົນສົ່ງທຸກປະເພດ. ຕາມປົກກະຕິ, ລົດແທັກຊີຖືກຫ້າມຢູ່ຖະໜົນເລເລີຍ, ແຕ່ທາງເມືອງບໍ່ໄດ້ຫ້າມລົດ...

Hoi An ໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບຮັກສາຄວາມປອດໄພເພື່ອຕິດຕາມ ແລະ ປັບໃໝຜູ້ລະເມີດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ສະນັ້ນ, ນະຄອນຕ້ອງສືບຕໍ່ລົງທຶນໃສ່ລະບົບດັ່ງກ່າວ ເພື່ອຮັບປະກັນການຄວບຄຸມ ແລະ ຄຸ້ມຄອງບັນດາການລະເມີດຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html