ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກດັ່ງກ່າວສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທຸກປະເພດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ລວມທັງຜະລິດຕະພັນທີ່ຜິດປົກກະຕິຈາກໂຮງງານຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຈະມາເຖິງ.

ໂຮງງານລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟດັ່ງກ່າວປະຕິບັດຕາມການເປີດຕົວຂອງໂຮງງານຜະລິດ "ມະຫາຊົນສີດໍາ" ທໍາອິດຂອງ BatX ໃນ Sikandrabad, Uttar Pradesh ໃນປີ 2022, ແລະຂະຫຍາຍການດໍາເນີນງານໄປສູ່ລະດັບການຄ້າຫຼັງຈາກການທົດລອງອຸດສາຫະກໍາ 21 ເດືອນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.

ການປົກຫຸ້ມຂອງຫມໍ້ໄຟ
ຮູບພາບ: BatX Energies

ບໍລິສັດກ່າວວ່າ "ຂັ້ນຕອນການຫັນປ່ຽນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າການລີໄຊເຄີນຂອງແບດເຕີຣີ້ລຸ່ມນ້ໍາໄດ້ໃຊ້ຂະບວນການເຄມີທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ BatX ເພື່ອສະກັດເອົາວັດຖຸທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງທີ່ເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ສະເພາະແລະອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion."

ສະຖານທີ່ໃຫມ່ຂອງ BatX Energies ປະສົມປະສານການສະກັດເອົາວັດສະດຸກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ໃຊ້ຄືນໄດ້, ສະຫນັບສະຫນູນຫມໍ້ໄຟໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງວົງຈອນຊີວິດຂອງພວກເຂົາ.

ລາຍງານວ່າໂຮງງານດັ່ງກ່າວບັນລຸການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່າໂດຍຜ່ານຂະບວນການປ່ອຍອາຍພິດສູນແລະສູນສິ່ງເສດເຫຼືອ.

"ວິທີການບຸກເບີກນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບແບດເຕີລີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີລາຄາຖືກກວ່າແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ແຕ່ຍັງເປັນໄປຕາມກົດລະບຽບຂອງກະຊວງສິ່ງແວດລ້ອມແລະປ່າໄມ້ຂອງອິນເດຍ, 2022, BatX ກ່າວ.

(ຕາມ PV-Magazine)

ອາຍຸແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າສາມາດຕໍ່ອາຍຸໄດ້ 40% ເກີນຄວາມຄາດຄິດ ການສຶກສາຄົ້ນພົບວ່າ ການຢຸດ ແລະ ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດໄຟຟ້າໃນໂລກແທ້ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດແບດເຕີຣີຫຼາຍກວ່າການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ຈໍາລອງການໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.