ຕອນບ່າຍວັນທີ 15/11, ຂໍ້ມູນຈາກບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍງານຈະນຳໃຊ້ການປະຢັດຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນການປະມູນໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແລ່ນແຫ່ງທີ 2 ຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ - ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.
ACV ໃຊ້ເງິນຝາກປະຢັດເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງແລ່ນທີສອງຢູ່ສະຫນາມບິນ Long Thanh. (ພາບປະກອບ: Luong Y)
ຕາມ ACV ແລ້ວ, ສະໜາມບິນ ລອງແທ່ງ ໄລຍະ 1 ລວມມີ 4 ໂຄງການ ອົງປະກອບ, ໃນນັ້ນ ໂຄງການ ອົງປະກອບ 3 ແມ່ນໂຄງການ ທີ່ມີແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ມີຫຼາຍຊຸດປະມູນສຳຄັນ. ໃນໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການອົງປະກອບ 3, ACV ບັນລຸໄດ້ເກືອບ 4.000 ຕື້ດົ່ງ.
ACV ກ່າວວ່າຈໍານວນນີ້ປະກອບມີການປະຫຍັດຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນການປະຫຍັດໃນການປະມູນ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ເສັ້ນທາງແລ່ນທີ 2 ຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 3.300 ຕື້ດົ່ງ.
"ຕົວເລກດັ່ງກ່າວບັນລຸໄດ້ຍ້ອນຄວາມພະຍາຍາມບໍ່ອິດເມື່ອຍໃນຂະບວນການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ເມື່ອຮ່ວມກັບ ACV, ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ຄວາມຄືບຫນ້າ, ແລະຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຢ່າງໃກ້ຊິດແລະລະມັດລະວັງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເບີກຈ່າຍຈາກລັດວິສາຫະກິດແມ່ນດໍາເນີນໄປຕາມລະບຽບການ, ສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອ."
ຕາມການຄິດໄລ່ຂອງ ACV, ການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນສາຍທີ 2 ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຕົ້ນທຶນການລົງທຶນຂອງໂຄງການ 3 ແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດ ແລະ ປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານຂອງສະໜາມບິນ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງປະສິດທິຜົນການລົງທຶນຂອງໂຄງການ.
ອະທິບາຍການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນສາຍທີສອງ, ຕາມ ACV, ສະໜາມບິນສາກົນເຕິນເຊີນເຍີດ ຄາດວ່າຈະຮັບຜູ້ໂດຍສານປະມານ 50 ລ້ານຄົນ/ປີ. ປີ 2023, ຍອດມູນຄ່າການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕານເຊີນເຍີດບັນລຸກວ່າ 41 ລ້ານຄົນ. ຄາດວ່າຮອດປີ 2030, ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທັງໝົດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງຈະບັນລຸປະມານ 71 ລ້ານຄົນ/ປີ.
ສະນັ້ນ, ຖ້າທາງແລ່ນສາຍທຳອິດຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງມີບັນຫາ, ຖ້ຽວບິນຕ້ອງໄດ້ໂອນໄປຍັງ Tan Son Nhat ໃນເວລານັ້ນ, Tan Son Nhat ຈະບັນທຸກເກີນກຳນົດ, ຍົນໂດຍສານຕ້ອງລໍຖ້າຢູ່ເທິງອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ ແລະ ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນແຫ່ງທີ 2 ໃນທັນທີຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂຸດຄົ້ນໄລຍະ 1 ຂອງລອງແທ່ງ ເມື່ອທາງແລ່ນສາຍທຳອິດເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຫັນໄປສູ່ ໄຕງວຽນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ການໜູນຊ່ວຍທີ່ດີໃຫ້ແກ່ ເຕິນເຊີນ ໃນກໍລະນີມີບັນຫາ.
"ໃນກໍລະນີ, ຫຼັງຈາກໄລຍະ 1 ດໍາເນີນການ, ການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນທີສອງຈະຂັດຂວາງການດໍາເນີນງານຂອງທ່າເຮືອເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະລະບົບການຄວບຄຸມທາງດ້ານວິຊາການກັບທາງແລ່ນທໍາອິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນທີສອງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນການຂອງທ່າເຮືອເນື່ອງຈາກຂີ້ຝຸ່ນທີ່ເກີດໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ," ACV ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.
ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/acv-dung-tien-tiet-kiem-lam-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-ar907645.html
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)