ໂຄງການທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh, ເຂດຕາເວັນອອກ, ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ ມີທິວທັດທຳມະຊາດທີ່ສວຍງາມ ດ້ວຍປ່າຊາຍເລນຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ເມືອງ Long Thanh ແລະ Nhon Trach.
ໃນການກໍ່ສ້າງ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 7 ກິໂລແມັດ ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ເຖິງເສັ້ນທາງເຂົ້າສູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຝູ໋ອານ ໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ. ລາຍການສຸດທ້າຍແມ່ນກໍາລັງກໍ່ສ້າງຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເບັນລັ໋ກ-ລອງແທ່ງ ມີຄວາມຍາວ 58 ກິໂລແມັດ, ມີ 4 ເລນ, 2 ເລນສຸກເສີນ, ຄວາມໄວອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນປະມານ 31.320 ຕື້ດົ່ງ ໃນໄລຍະທີ 1, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ເບນລູ (ລອງອານ) ກັບເມືອງ ລອງແທ່ງ (ດົ່ງນາຍ).
ສະຖານີເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ 10 ເລນ ຢູ່ທ້າຍເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແມ່ນກຳລັງກໍ່ສ້າງສຳເລັດ.
ປ້າຍຈະລາຈອນ, ເສັ້ນແບ່ງເລນ, ແຜງປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນ, ແລະລະບົບໄຟເຍືອງທາງ.
ລຽບຕາມເສັ້ນທາງແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Thi Vai, ຍາວ 3,3 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 1.100 ຕື້ດົ່ງ, ແມ່ນບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຍ້ອນທໍລະນີສາດສັບສົນດ້ວຍຫີນແຂງຫຼາຍຊັ້ນ.
ສ່ວນເສັ້ນທາງຂ້າມຂົວ Thi Vai ພວມກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນໃຫ້ໄດ້ຢ່າງສະດວກໃນປີ 2025.
ຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງຈັກແລະຄົນງານຈໍານວນຫຼາຍເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການ.
ທາງເຂົ້າ-ອອກທາງດ່ວນ ເບນລູ-ລອງແທ່ງ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ດົງນາຍ) ໄດ້ມີຮູບຊົງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ຫຼັງຈາກໄດ້ປູຢາງແລ້ວ.
ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ຈະເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການຄ້າ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດລະຫວ່າງບັນດາແຂວງຕາເວັນຕົກ ແລະ ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້; ຍ້ອນເຫດນັ້ນດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວຈາກແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ລອງອານ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ໂຄງການທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ໄລຍະ 58 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 31.320 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໃນປີ 2014 ແລະ ໄດ້ໂຈະ 5 ປີຕໍ່ມາ ຍ້ອນມີບາງບັນຫາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ໃນປີ 2023. ປະຈຸບັນ, ທາງດ່ວນດັ່ງກ່າວພວມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນກັນຍາ 2025.
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)