ເສັ້ນທາງເລກ 2 ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຍາວ 6 ກິໂລແມັດ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີນີ້

ພາຍຫຼັງຫຼາຍປີທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, 2 ເສັ້ນທາງສາຍໜຶ່ງທາງທິດຕາເວັນອອກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຍາວ 6 ກິໂລແມັດ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີນີ້ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນເກືອບ 14.000 ຕື້ດົ່ງ.

ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໄດ້ກ່າວໃນກອງປະຊຸມຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ 2 ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2 ຢູ່ນະຄອນ Thu Duc ໃນວັນທີ 3 ກຸມພານີ້. ນີ້ແມ່ນ 2 ໃນ 4 ເສັ້ນທາງທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຂອງເສັ້ນທາງສາຍໄໝທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນປະມານ 13.871 ຕື້ດົ່ງ.

ທັດສະນະເສັ້ນທາງວົງວຽນ 2 ຈາກຖະໜົນຫວໍງວຽນຢາບ ຫາ ຟາມວັນດົງ, ໄລຍະທີ 1 ສຳເລັດແລ້ວ. ພາບ: ກົມຂົນສົ່ງ — ທັດສະນະເສັ້ນທາງວົງວຽນ 2 ຈາກຖະໜົນຫວໍງວຽນຢາບ ຫາ ຟາມວັນດົງ, ໄລຍະທີ 1 ສຳເລັດແລ້ວ. ພາບ: *ກົມຂົນສົ່ງ*

ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງເລກທີ 1 ຍາວ 3,5 ກມ, ແຕ່ຂົວ ຝູ໋ຫວູ ຫາ ຖະໜົນ ຫວູງວຽນຢາບ (ແຕ່ກ່ອນແມ່ນທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ), ໄດ້ລົງທຶນໃນໄລຍະທີ 1 ດ້ວຍຈຳນວນທຶນປະມານ 9.328 ຕື້ດົ່ງ. ພາກທີ 2 ແຕ່ຖະໜົນຫວໍງວຽນຢາບ ຫາ ຟາມວັນດົງ ຍາວ 2,8 ກິໂລແມັດ, ມູນຄ່າທັງໝົດ 4.543 ຕື້. ທັງສອງໂຄງການແມ່ນໄດ້ບຸກເບີກແຕ່ຕົ້ນ, ມີຄວາມກວ້າງ 67 ມ, ໄດ້ສ້າງທາງຂະໜານທັງສອງດ້ານ ແລະ ເປັນທາງຕັດ. ສ່ວນດິນຫວ່າງຢູ່ກາງເສັ້ນທາງແມ່ນຈະໄດ້ສະຫງວນໄວ້ເພື່ອພັດທະນາໃນອະນາຄົດ.

ທ່ານ ໂວຈີ່ຢຸງ, ຫົວໜ້າຄະນະກຳມະບານ ຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ເມືອງ ທູດຶກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຂອງ 2 ໂຄງການນີ້ ຄາດຄະເນວ່າມີເນື້ອທີ່ກວ່າ 61,5 ເຮັກຕາ, ມີປະມານ 935 ຄອບຄົວ ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ທ້ອງຖິ່ນວາງແຜນຈະຊົດເຊີຍ, ເກັບກູ້ທີ່ດິນ ແລະ ຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນເປັນ 2 ໄລຍະ.

ຈາກນີ້ໄປຮອດກາງເດືອນມີນາ, ລັດຖະບານຈະສຸມໃສ່ເກັບກຳເອກະສານນິຕິກຳ, ເຮັດບັນຊີລາຍຊື່, ອະນຸມັດຂອບເຂດໂຄງການ... ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະປະຕິບັດຄ່າຊົດເຊີຍກ່ອນກັບທີ່ດິນກະສິກຳ ຫຼືປະຊາຊົນທີ່ມີດິນຢູ່ອາໄສຕົກລົງມອບໃຫ້. ກໍລະນີທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຫຼືປະຊາຊົນທີ່ຊ້າທີ່ຈະຕົກລົງໃນການໂອນທີ່ດິນຈະເປັນສິ່ງສຸດທ້າຍ.

ທ່ານ ຢຸງ ກ່າວວ່າ: “ທ້ອງຖິ່ນມີເປົ້າໝາຍຈະມອບພື້ນທີ່ປະມານ 70% ໃນເດືອນພະຈິກ 2024 ໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການ, ກ່ອນຈະສຳເລັດໂຄງການທັງໝົດໃນເດືອນ 3/2025”.

ຕາມທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Thu Duc Hoang Tung ແລ້ວ, ຈາກປະສົບການບຸກເບີກເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ແລ້ວ, ບັນດາໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2 ຈະນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂອງທ້ອງຖິ່ນເຂົ້າໃນຂະບວນການວັດແທກ ແລະ ນັບມື້ນັບແທດຈິງ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ.

ທ່ານຢາງເຈສືກ່າວວ່າ, ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງໜຶ່ງແລວທາງ 2 ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ໃນພາກພື້ນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມຂອງເມືອງ Thu Duc, ໃນນັ້ນ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ວາງແຜນການລະອຽດ ແລະ ກຳນົດທິດເພື່ອສຳເລັດບັນດາຈຸດໝາຍບຸກທະລຸເພື່ອເລີ່ມດຳເນີນບັນດາໂຄງການ.

ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ຫວູງວຽນຢາບ - ຟ້າມວັນດົງ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 4 ພາກສ່ວນທີ່ຍັງບໍ່ທັນປິດຂອງຖະໜົນວົງວຽນ 2 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ຮູບພາບ: ດັ້ງຫືວ — ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ຫວູງວຽນຢາບ - ຟ້າມວັນດົງ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 4 ພາກສ່ວນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປິດລ້ອມຂອງຖະໜົນວົງວຽນ 2 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ຮູບພາບ: *ດັ້ງຫືວ*

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: 2 ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2 ນະຄອນ Thu Duc ມີບົດບາດສຳຄັນພິເສດ, ຊ່ວຍເປີດກ້ວາງການພັດທະນາຕົວເມືອງທາງທິດຕາເວັນອອກ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນກາຕາໄລ, ຝູຮື, ເຈື່ອງເທ໋... ເປັນເວລາຫຼາຍປີມາແລ້ວ, ການນຳເມືອງມີຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບການປິດຖະໜົນ, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານງົບປະມານ, ປະຈຸບັນພຽງແຕ່ມີເງື່ອນໄຂເພື່ອຈັດວາງ.

ສະນັ້ນ, ທ່ານ ເຈືອງເຕີນຊາງ ຮຽກຮ້ອງວ່າ: “ເພາະສະນັ້ນ, ເມືອງ Thu Duc ຕ້ອງບໍ່ໃຫ້ສະຖານທີ່ເກັບກູ້ຄວາມແອອັດສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດ.

ນອກຈາກສອງໂຄງການທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້, ເສັ້ນທາງສາຍໜຶ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຍັງມີອີກ 2 ໂຄງການທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສຳເລັດ. ໃນນັ້ນ, ພາກທີ 3 ຍັງຢູ່ນະຄອນ Thu Duc, ຍາວກ່ວາ 2,7 ກິໂລແມັດຈາກຖະໜົນ ຟ້າມວັນດົງ ຫາທາງແຍກ Go Dua ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງແຕ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ (ຕອນທີ 4) ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງທິດໃຕ້ຂອງນະຄອນ, ຍາວ 5,3 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ເຊິ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນເຂົ້າ.

ຈີ່ມິນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ