ຕອນບ່າຍວັນທີ 20 ກຸມພາ, ທີ່ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 21 ຂອງສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະໄໝທີ 10 ອາຍຸການ 2021-2026, ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິຕົກລົງນະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ 4 ເສັ້ນທາງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໃນນັ້ນມີໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, 13, 20 ໃຕ້ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນປະມານ 1 ຕື້ – 800,000.
ຢູ່ປະຕູທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ຈາກຖະໜົນ ກິ່ງເຢືອງ ເຖິງເຂດຊາຍແດນແຂວງ ລອງອານ) ຈະລົງທຶນຂະຫຍາຍເປັນ 10-12 ເລນ.
ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານເມືອງບິ່ງເຕິນ ແລະ ເມືອງບິ່ງຈາງ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 10 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 16.270 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ ທຶນງົບປະມານກວ່າ 9.611 ຕື້ດົ່ງ, ສ່ວນຍັງເຫຼືອ 6.659 ຕື້ດົ່ງ ແມ່ນລະດົມຈາກນັກລົງທຶນ.
ຕາມນັກຂ່າວ Dan Tri ແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຢູ່ປະຕູຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມັກຈະມີການສັນຈອນຕິດຂັດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນຍາມທີ່ຟ້າວຟັ່ງ ຫຼື ວັນບຸນ.
ຂົວບິ່ງດ້ຽນຍັງຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນທາງທັງໝົດ. ພາຍຫຼັງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 1 ຜ່ານເມືອງບິ່ງເຕິນ ແລະ ບິ່ງຈ່ຽງ ຈະມີແຕ່ 10-12 ເລນ, ໄດ້ຮັບຄວາມກວ້າງ 60 ແມັດຕາມແຜນການ.
ຢູ່ປະຕູທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 (ຈາກສີ່ແຍກ An Suong ຫາ Ring Road 3) ກໍ່ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນປີນີ້.
ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 8,7 ກິໂລແມັດ ຜ່ານເມືອງ 12 ແລະ ເມືອງ ໂຮກມອນ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 10.451 ຕື້ດົ່ງ.
ຕາມການບັນທຶກ, ຕາມທາງຫຼວງ 22 ມີບ່ອນຈອດລົດໃຫຍ່ແລະນ້ອຍຫຼາຍບ່ອນ. ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດ.
ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 ຍັງເປັນເສັ້ນທາງດຽວຢູ່ປະຕູຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ກັບ ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ມອກບາຍ (ແຂວງ ໄຕນິງ), ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຄ້າກັບບັນດາປະເທດອາຊຽນ.
ໂຄງການຍົກລະດັບເສັ້ນທາງແກນເໜືອ-ໃຕ້ (ແຕ່ແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ ຫາ ທາງດ່ວນ ເບນລູ - ລອງແທ່ງ) ມີຄວາມຍາວ 8,6 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 9.894 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ ທຶນງົບປະມານກວ່າ 4.679 ຕື້ດົ່ງ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນທຶນຮອນລົງທຶນ ແລະ ປະຕິບັດແຕ່ປີ 2025 – 2028.
ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງແກນເໜືອ-ໃຕ້ ຈະມີທາງຜ່ານກວ້າງ 60 ແມັດ, ມີ 10 ເລນ, ພ້ອມທັງກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ເຕັກນິກທີ່ເໝາະສົມຕື່ມອີກ. ຄວາມໄວໃນການອອກແບບຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບເສັ້ນທາງຫລັກແລະ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບເສັ້ນທາງຂະຫນານທັງສອງດ້ານ.
ເນື້ອທີ່ນໍາໃຊ້ທີ່ດິນທັງໝົດຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 66,5 ເຮັກຕາ. ໃນນັ້ນ, ເນື້ອທີ່ທີ່ຈະເກັບກູ້ມີ 2,2 ກວ່າເຮັກຕາ, ເນື້ອທີ່ຢູ່ອາໄສ 0,91 ເຮັກຕາ, ເນື້ອທີ່ກະສິກຳປະມານ 1,36 ເຮັກຕາ.
ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ຄວາມຍາວ 5,9 ກິໂລແມັດ (ຈາກຂົວບິ່ງຈຽວ ຫາ ຂົວຫວີງບິ່ງ) ຈະຂະຫຍາຍເປັນ 60 ແມັດ ມີ 10 ເລນ, ໃນນີ້ 3,2 ກິໂລແມັດ ຈະສ້າງເປັນທາງຫຼວງ 4 ເລນ.
ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 21.724 ຕື້ດົ່ງ (ງົບປະມານລົງທຶນກວ່າ 14.700 ຕື້ດົ່ງ, ທຶນລະດົມຈາກນັກລົງທຶນປະມານ 7.017 ຕື້ດົ່ງ).
ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ ແລະ ເປັນປະຕູທີ່ສຳຄັນຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ບິ່ງເຢືອງ.
ຕາມກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ບັນດາໂຄງການທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ຈະນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ, ການເກັບຄ່າຜ່ານທາງບໍ່ຢຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ (ເກັບຄ່າຜ່ານທາງປິດຕາມໄລຍະການນຳໃຊ້), ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນທຳ ແລະ ຄວາມສະດວກໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ບໍລິການ.
Dantri.com.vn
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)