ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ມອບ 4.300 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດຮອດປີ 2025 ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຖານບຳລຸງສ້າງ ແລະ ປະຕິບັດການບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟ.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫາກໍ່ຕົກລົງມອບໝາຍລາຍຈ່າຍງົບປະມານແຫ່ງລັດປີ 2025 ແລະ ແຫຼ່ງລາຍຈ່າຍດ້ານເສດຖະກິດທາງລົດໄຟໃຫ້ແກ່ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຍອດລາຍຈ່າຍດ້ານເສດຖະກິດທາງລົດໄຟທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍແມ່ນ 4.300 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຈັດວາງ ແລະ ມອບໃຫ້ອົງການທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ກ່ວາ 3,5 ຕື້ໂດລາ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ “ກໍ່ສ້າງມາດຕະຖານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ”, ໃນນັ້ນມີ: ປັບປຸງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍມາດຖານບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ; ກໍ່ສ້າງມາດຕະຖານບຳລຸງສ້າງຂົວລອງບຽນ, ທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ດົງໂດກ; ກໍ່ສ້າງມາດຕະຖານບຳລຸງສ້າງຂົວທ່າລອງ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ບັກຮົ່ງ-ວັນດ້ຽນ.
ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມໄດ້ຮັບມອບໃຫ້ກວ່າ 4.296 ຕື້ໂດລາ ເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ “ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟຢ່າງເປັນປະຈຳ” ແລະ “ສ້ອມແປງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍລະບົບສັນຍານທີ່ມີຄົນຂ້າມຜ່ານຢ່າງຄົບຖ້ວນຮອດປີ 2025”.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຈັດສັນງົບປະມານ 4.300 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ແກ່ການບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟໃນປີ 2025 (ຮູບພາບ: ຕາໄຮ).
ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງຄົບຖ້ວນຄື: ຂໍ້ມູນ ແລະ ເອກະສານການຈັດສັນງົບປະມານ; ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເນື້ອໃນ, ວັດຖຸ, ແລະຈໍານວນງົບປະມານທີ່ສະເຫນີ; ເກັບກໍາ, ເກັບຮັກສາ ແລະເກັບຮັກສາເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ຈັດຕັ້ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມແຜນການບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ ປີ 2025, ຮັບຮອງເອົາແຜນການສ້ອມແປງ ແລະ ປັບປຸງລະບົບສັນຍານຢູ່ດ່ານຂັ້ນໄດໃຫ້ຄົບຖ້ວນໃນປີ 2025, ງົບປະມານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍແມ່ນຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ, ມາດຕະຖານ ແລະ ປະຢັດ, ປະສິດທິຜົນ, ບໍ່ມີການສູນເສຍ ຫຼື ສິ່ງເສດເຫຼືອ.
ຕາມໜັງສືພິມ Giao thong ແລ້ວ, ການມອບໝາຍໃຫ້ວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ປະຕິບັດທຶນບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຮອດປີ 2025 ແມ່ນດຳເນີນຕາມບັນດາເອກະສານນິຕິກຳປະຈຸບັນ, ໃນນັ້ນມີໂຄງການຄຸ້ມຄອງ, ນຳໃຊ້ ແລະ ຂຸດຄົ້ນຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດລົງທຶນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງໂດຍລັດ, ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 797/QD-TTg ລົງວັນທີ 25 ສິງຫາ.
ໃນຂໍ້ຕົກລົງ 797 ໄດ້ກຳນົດວ່າ, ຮອດທ້າຍປີ 2030, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ (ແມ່ນວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟດ້ວຍ 100% ຍອດຈຳນວນທຶນທີ່ລັດຖືເອົາ) ຈະໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ຄຸ້ມຄອງ, ນຳໃຊ້ ແລະ ຂຸດຄົ້ນບັນດາຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດທີ່ລົງທຶນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງໂດຍລັດດ້ວຍຮູບແບບບໍ່ລວມແຫຼ່ງທຶນຂອງລັດໃນວິສາຫະກິດ.
ກ່ຽວກັບກົນໄກປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດທີ່ລັດລົງທຶນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງເມື່ອມອບໃຫ້ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ຄຸ້ມຄອງ, ນຳໃຊ້ ແລະ ຂຸດຄົ້ນ, ມະຕິ 797 ໄດ້ກຳນົດວ່າ: ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈັດຕັ້ງບັນດາຄຳສັ່ງຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດກັບວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ; ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ຈັດຕັ້ງ ແລະ ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ລັດຖະບານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ ເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟໃຫ້ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ປອດໄພ, ຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບກົດໝາຍ.
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ແຕ່ປີ 2021 – 2024, ທຶນບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟໄດ້ປະຕິບັດຕາມກົນໄກດັ່ງນີ້: ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ມອບຄຳສັ່ງໃຫ້ບໍລິສັດລົດໄຟຫວຽດນາມ ປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/4300-ty-dong-bao-tri-ha-tang-duong-sat-nam-2025-192250103115738333.htm
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)